東海之濱，黃浦江畔，第五屆中國國際進(jìn)口博覽會在“四葉草”——國家會展中心（上海）如期舉行。超280家世界500強(qiáng)和各行業(yè)龍頭企業(yè)云集于此，一系列“全球首秀”“亞洲首發(fā)”“中國首展”紛至沓來。這一由習(xí)近平主席親自謀劃、親自部署、親自推動的全球貿(mào)易盛會，讓人們看到了中國主動向世界開放市場、同各國分享中國機(jī)遇的滿滿誠意，為艱難復(fù)蘇的世界經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)大正能量。

作為重要的基礎(chǔ)原材料，有色金屬在這場“東方之約”中如影隨形——琳瑯滿目的產(chǎn)品從草圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，離不開有色金屬的材料支持；服務(wù)貿(mào)易、技術(shù)裝備等領(lǐng)域的最新趨勢也與有色金屬產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。在進(jìn)博會圓滿結(jié)束之際，請跟隨本報(bào)記者的鏡頭，一起回顧本屆進(jìn)博會上的有色元素，為有色金屬產(chǎn)業(yè)更高水平發(fā)展“打call”。

進(jìn)博會舉辦場館國家會展中心（上海）內(nèi)景。

進(jìn)博會舉辦場館國家會展中心（上海）外景。

互動感應(yīng)桌面帶進(jìn)博會

觀眾盡覽全球礦山

必和必拓在本屆進(jìn)博會展臺設(shè)置互動感應(yīng)桌面。

如何讓中國礦業(yè)企業(yè)足不出戶，就知曉全球礦山情況？在本屆進(jìn)博會上，必和必拓在展臺中央設(shè)置互動感應(yīng)桌面，觀眾選取自己感興趣的礦石模塊放置在屏幕上，便可了解必和必拓資源產(chǎn)品以及分布在世界各地的礦山詳情。據(jù)工作人員介紹，在可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)成為人類社會共識的背景下，必和必拓致力于為全球經(jīng)濟(jì)增長和低碳化發(fā)展提供有力的資源保障，包括用于可再生能源發(fā)展的銅、用于電動汽車動力電池的鎳、用于可持續(xù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的鉀肥以及用于全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能源轉(zhuǎn)型所需鋼鐵生產(chǎn)的鐵礦石和煉焦煤。據(jù)該互動感應(yīng)桌面顯示，必和必拓以上礦業(yè)資產(chǎn)主要位于澳大利亞。除此之外，在加拿大、秘魯、巴西、智利等地也有分布。

用黑科技內(nèi)涵征服觀眾

鋼鋁混合制車身“素顏”參展進(jìn)博會

特斯拉純電動汽車Model Y白車身亮相進(jìn)博會。

本屆進(jìn)博會汽車展區(qū)可謂群星璀璨，最新方程式賽車在模擬跑道上蓄勢待發(fā)，古董級老爺車藏品串聯(lián)起人類汽車史的光輝歲月。工作人員不時(shí)用清潔布細(xì)致地擦拭車身，好讓這一個(gè)個(gè)“大寶貝”時(shí)刻光彩照人。眼花繚亂中，特斯拉展位一具樸素的裸車骨架吸引了記者的注意。與卯足了勁兒“開屏”的“兄弟姐妹們”相比，它竟以“素顏”示人——看上去如此普通，為何如此自信？

“別小看了這件展品，它的結(jié)構(gòu)是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的。”現(xiàn)場工作人員介紹道，裸車骨架的學(xué)名叫做白車身，而這件展品就是特斯拉純電動汽車Model Y的白車身，稱得上是特斯拉的“得意之作”。

從車門框向里看，后排車座下的全鋁合金后底板是這具白車身的“看家本領(lǐng)”。據(jù)了解，汽車后底板通常有至少數(shù)十個(gè)零件，而這塊后底板則采用了一體化快速壓鑄成型技術(shù)，化零為整，將數(shù)十個(gè)零件減少到1個(gè)零件，使其總重量下降30%，制造成本下降40%，制造時(shí)間由 1~2小時(shí)縮短至3~5分鐘。

與此同時(shí)，其車身不同部位根據(jù)其功能，采用了不同成分的鋼合金和鋁合金材料，并通過鉚接、激光焊、一體壓鑄技術(shù)等多種工藝連接起來——如此“化整為零”“煞費(fèi)苦心”，究竟是何緣故？

原來，鋼合金強(qiáng)度高，但重量也大，全鋼車身的汽車能耗較高。為推動實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，汽車工業(yè)協(xié)會2020年發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》，要求純電動乘用車整車輕量化系數(shù)分別于2025、2030、2035年降低15%、25%、35%。因此，在保證乘車安全的前提下，在對強(qiáng)度要求相對較低的部位改用輕質(zhì)材料，是目前電動汽車研發(fā)工作的重中之重。而鋁合金質(zhì)量輕，強(qiáng)度較高，成為理想之選。

像這具特斯拉Model Y白車身一樣，采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，能夠讓電動汽車既“抗造”，又“輕起來”。

虛擬現(xiàn)實(shí)座椅將西澳大利亞礦區(qū)

搬進(jìn)“四葉草” 成熱門打卡地

力拓在展臺設(shè)置虛擬現(xiàn)實(shí)動感座椅，帶觀眾飛越西澳大利亞皮爾巴拉礦區(qū)。

金屬從山里的石頭變成房子、汽車和廚房用具，經(jīng)歷了哪些旅程？有了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，觀眾不用去廠區(qū)，也能對其了如指掌。本屆進(jìn)博會上，力拓在展臺設(shè)置了兩個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)動感座椅。觀眾坐上座椅，戴上專門的眼鏡，便能化身飛行員，駕駛著直升飛機(jī)飛越力拓位于西澳大利亞皮爾巴拉礦區(qū)，并在動感座椅配合畫面而做出的旋轉(zhuǎn)、噴氣、懸停等動作中，身臨其境地體驗(yàn)金屬材料從開采到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈流程。

體驗(yàn)者將看到，在皮爾巴拉礦區(qū)，礦石由卡車運(yùn)出礦坑，并經(jīng)過破碎和皮帶運(yùn)輸后，裝上運(yùn)往港口的火車，發(fā)往世界各地，等待進(jìn)行后續(xù)加工。

這套“大玩具”科技感十足，吸引了不少觀眾駐足，大家紛紛排隊(duì)等候，緊盯著顯示屏里的畫面躍躍欲試。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，力拓皮爾巴拉礦區(qū)包括可以遠(yuǎn)程控制的17座礦山、4個(gè)專用裝船碼頭、超過1890公里長的鐵路網(wǎng)絡(luò)和配套設(shè)施，是世界級一體化礦石生產(chǎn)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

“插槽式”制氫電解槽讓綠電與綠氫“雙向奔赴”更穩(wěn)定

蒂森克虜伯創(chuàng)新水電解制氫撬裝模塊亮相進(jìn)博會

蒂森克虜伯在本屆進(jìn)博會上以3D模型形式展出全球最大20兆瓦堿性水電解制氫撬裝模塊。

3D模型中的一個(gè)灰色長方塊代表一片電解單元槽，每片電解單元槽是獨(dú)立運(yùn)行的，可以單獨(dú)拆卸。

電解單元槽關(guān)鍵部件含有鎳等材料。

綠電時(shí)代正在加速到來。使用水能、風(fēng)能、太陽能等可再生能源，是推動有色金屬冶煉產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。然而，水、風(fēng)、光照等要“靠天吃飯”。解決可再生能源供應(yīng)波動性強(qiáng)、供需不匹配問題，是建立健全綠色能源體系必須“啃”的一塊“硬骨頭”。

“配套建設(shè)制氫設(shè)施，使用發(fā)電高峰時(shí)段的電對水進(jìn)行電解制得氫氣，并將這些氫氣儲存起來，然后在需要的時(shí)候釋放，通過燃料電池發(fā)電，能夠有效實(shí)現(xiàn)可再生能源發(fā)電的‘削峰填谷’。”蒂森克虜伯中國技術(shù)研發(fā)及可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人田昊告訴記者，基于同樣的原理，以氫氣為載體的儲能系統(tǒng)也可以對隨機(jī)性強(qiáng)的可再生能源進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電不再“聽天由命”。

此外，利用可再生能源分解水得到氫氣，只產(chǎn)生水，能夠?qū)崿F(xiàn)二氧化碳零排放?？梢哉f，水電解制氫設(shè)備是理想的綠電“蓄水池”。綠電制綠氫，綠氫蓄綠電，綠氫和綠電“雙向奔赴”。

蒂森克虜伯大中華區(qū)首席執(zhí)行官高巖表示，電解水制氫的原理并不神秘，目前市場上許多企業(yè)都推出了電解水制氫的相關(guān)裝置。但產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵在于如何實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的生產(chǎn)和商業(yè)化的推廣應(yīng)用，并保證在工業(yè)化流程中安全、可靠、高質(zhì)量和高純度的生產(chǎn)和應(yīng)用。

蒂森克虜伯在本屆進(jìn)博會上以3D模型形式展出的20兆瓦堿性水電解制氫撬裝模塊是該企業(yè)的“得意之作”。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該模塊是目前全球最大的20兆瓦堿性水電解制氫撬裝模塊，每小時(shí)氫氣產(chǎn)量高達(dá)4000標(biāo)方，占地面積僅為200平方米。

該模塊不僅夠大，還夠“貼心”。“它采用獨(dú)特的獨(dú)立單元槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，每片電解單元槽是獨(dú)立運(yùn)行的，可以單獨(dú)拆卸。”現(xiàn)場工作人員拿出3D模型中的一個(gè)灰色長方塊，代表一片電解單元槽，“若某單元槽有故障，將該單元槽取下維修即可，不會影響整個(gè)裝置的運(yùn)行，能夠最大限度地減少產(chǎn)量損失。”這個(gè)創(chuàng)新的“插槽式”設(shè)計(jì)簡化了設(shè)備的日常運(yùn)維，提升了綠電“蓄水池”的穩(wěn)定性，能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)生產(chǎn)運(yùn)營。據(jù)了解，該設(shè)備已經(jīng)在全球多個(gè)項(xiàng)目得到應(yīng)用。

近年來，我國多部門也連續(xù)出臺政策加快氫能應(yīng)用落地。2021年，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》要求，統(tǒng)籌推進(jìn)氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展?！秶鴦?wù)院關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動方案的通知》明確，加快氫能技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用，探索在工業(yè)、交通運(yùn)輸、建筑等領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用?！?ldquo;十四五”規(guī)劃綱要》提出，在氫能與儲能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃，謀劃布局一批未來產(chǎn)業(yè)。今年，《工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》提出，要鼓勵(lì)有條件的地區(qū)利用可再生能源制氫、研究實(shí)施氫冶金行動計(jì)劃等。

乘政策之風(fēng)，氫能產(chǎn)業(yè)前景廣闊。蒂森克虜伯中國戰(zhàn)略與市場開拓部負(fù)責(zé)人畢海旭告訴記者，目前，我國從上游的風(fēng)電，到中游的化工、石油，再到下游的鋼鐵、水泥等高耗能綠電需求大戶，都正在發(fā)力布局綠氫業(yè)務(wù)。

中國石化集團(tuán)公司副總經(jīng)理凌逸群表示：“我們預(yù)計(jì)將來整個(gè)石化行業(yè)通過綠電變綠氫，由綠氫代替，未來的產(chǎn)業(yè)規(guī)模至少是千億元級。”電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院副總工程師戴劍鋒表示：“電解水制氫將成為電力系統(tǒng)最大的負(fù)荷，它占全社會用電量的比例會超過20%。”