輕扣寰宇鑄鐘鼎 索架五洲越崢嶸

———中國恩菲索道業(yè)務(wù)發(fā)展紀(jì)實(shí)

前言

彼時(shí)，正值我國開始執(zhí)行發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)五年計(jì)劃。1953年2月4日，重工業(yè)部有色金屬工業(yè)管理局設(shè)計(jì)公司誕生于北京長安街畔，是為恢復(fù)和發(fā)展我國有色金屬工業(yè)而設(shè)立的第一家專業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。同年，重工業(yè)部責(zé)成東北有色金屬管理局設(shè)計(jì)處組織索道專業(yè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍，開展有色金屬礦山使用索道的選線勘測工作，這是我國開展架空索道專業(yè)研究設(shè)計(jì)與擴(kuò)大生產(chǎn)能力的標(biāo)志性開端。

后經(jīng)隸屬關(guān)系調(diào)整，重工業(yè)部有色金屬工業(yè)管理局設(shè)計(jì)公司的名稱相繼變更為重工業(yè)部有色冶金設(shè)計(jì)院、冶金部有色冶金設(shè)計(jì)總院、冶金部北京有色冶金設(shè)計(jì)院、北京有色冶金設(shè)計(jì)研究總院、中國有色工程設(shè)計(jì)研究總院，直至如今的中國恩菲工程技術(shù)有限公司（以下簡稱中國恩菲）。

作為國內(nèi)最早設(shè)立架空索道設(shè)計(jì)專業(yè)的單位，20世紀(jì)五六十年代的中國恩菲已為國內(nèi)外客戶設(shè)計(jì)各種型式貨運(yùn)索道30余條，其中包括新中國成立后第一次完整設(shè)計(jì)和建設(shè)的架空索道——遼寧省楊家杖子礦務(wù)局貨運(yùn)索道；1979年，設(shè)計(jì)了我國第一條載人索道——遼寧省鐵嶺市微波站客運(yùn)索道；1983年，設(shè)計(jì)了我國旅游景區(qū)第一條現(xiàn)代化大型客運(yùn)索道——山東省泰山中天門客運(yùn)索道；2018年，第一次以總承包模式參與索道建設(shè)，完成了浙江龍游六春湖索道建設(shè)；2020年，設(shè)計(jì)了我國運(yùn)量最大、支架高度最高的文旅主題特色跨海索道——連云港跨海交通索道；2022年，將數(shù)字化、智能化技術(shù)引入索道行業(yè)，完成了黃山索道智慧化改造。70年來，中國恩菲伴隨著我國索道事業(yè)共同成長，為我國索道行業(yè)發(fā)展寫下濃墨重彩的一筆。

連云港跨海交通索道下站綜合體——“云頂天宮”。

立足有色礦冶

開創(chuàng)架空索道先河

新中國成立伊始，百廢待興，我國有色金屬工業(yè)產(chǎn)量不足1.5萬噸，品種不到10種。以毛澤東同志為核心的黨的第一代中央領(lǐng)導(dǎo)集體從戰(zhàn)略高度出發(fā)，對(duì)中國礦業(yè)發(fā)展予以高度重視。我國第一個(gè)五年計(jì)劃在全國范圍內(nèi)確定了156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中，有色金屬工業(yè)13項(xiàng)，占比8.33%。在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下，中國恩菲負(fù)責(zé)這些項(xiàng)目大部分的基礎(chǔ)資料搜集、廠址選擇等，承擔(dān)了楊家杖子礦山等一些工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工圖繪制工作。由此，中國恩菲開創(chuàng)了架空索道設(shè)計(jì)和建設(shè)的先河。

遼寧省楊家杖子礦山擴(kuò)改建工程是國家重點(diǎn)工程，需解決日產(chǎn)上萬噸礦石在山谷間輸送的問題。中國恩菲把由蘇聯(lián)引進(jìn)的全套現(xiàn)代化、大運(yùn)量、長距離雙線貨運(yùn)索道，成功有效地應(yīng)用到我國有色礦山運(yùn)輸，成為當(dāng)時(shí)條件下解決復(fù)雜地形礦石輸送的最佳方案。楊家杖子工程于1959年5月15日經(jīng)國家驗(yàn)收委員會(huì)鑒定并正式通過驗(yàn)收，工程的技術(shù)和質(zhì)量均得到全面的肯定。該項(xiàng)目的順利實(shí)施為日后積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。此后，中國恩菲成功地為陜西省耀縣水泥廠設(shè)計(jì)了全套國產(chǎn)設(shè)備的雙線循環(huán)式下部牽引貨運(yùn)索道、為771礦設(shè)計(jì)全自動(dòng)單線循環(huán)式貨運(yùn)索道等。

1965年，在冶金工業(yè)部的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)下，中國恩菲派人赴四川省攀枝花市參加國家重點(diǎn)工程“渡口大會(huì)戰(zhàn)”，參與大型鋼鐵基地索道工程的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。其中，渡口水泥廠雙線循環(huán)水平牽引式貨運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)由中國恩菲獨(dú)立承擔(dān)。中國恩菲與索道界同仁為國家“三線建設(shè)”重點(diǎn)鋼鐵基地的建成作出特殊的貢獻(xiàn)。

阿爾巴尼亞索道項(xiàng)目。

中國恩菲依托自身技術(shù)優(yōu)勢，將先進(jìn)的索道技術(shù)帶向世界。20世紀(jì)70年代初中期，按照國家的計(jì)劃安排，作為中國援建阿爾巴尼亞愛爾巴桑冶金聯(lián)合企業(yè)，中國恩菲承接了銅、鈷等有色選冶工程的項(xiàng)目設(shè)計(jì)，同時(shí)承擔(dān)了工業(yè)場地循環(huán)式貨運(yùn)索道工程設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目各項(xiàng)裝備水平和技術(shù)指標(biāo)，均達(dá)到同期我國和世界同類型貨運(yùn)索道的先進(jìn)水平，于1978年獲得全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)和冶金工業(yè)部先進(jìn)工程獎(jiǎng)。

1968年4月份，在第一次全國索道技術(shù)會(huì)議上，依靠近20年貨運(yùn)索道技術(shù)的經(jīng)驗(yàn)積累，中國恩菲首次提出貨運(yùn)索道設(shè)備系列型譜論證等相關(guān)內(nèi)容，引起業(yè)界廣泛關(guān)注。中國恩菲完成了國內(nèi)貨運(yùn)架空索道機(jī)械設(shè)備系列型譜論證的理論研究及相關(guān)文件匯編，為中國貨運(yùn)索道設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化奠定了重要基礎(chǔ)，該論證項(xiàng)目獲得1978年全國科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)。

裝點(diǎn)名山大川

助力旅游業(yè)蓬勃發(fā)展

中國恩菲創(chuàng)新應(yīng)用貨運(yùn)索道技術(shù), 于1979年設(shè)計(jì)了我國第一條專項(xiàng)用途載人索道——遼寧省鐵嶺市微波站通勤索道，于1980年12月份在河北省承德市興隆縣建成另一條微波站通行索道。2條索道均采用單線往復(fù)車廂式，設(shè)置1個(gè)4人車廂，運(yùn)行速度2米/秒，初步實(shí)現(xiàn)了人員、物資的索道運(yùn)送，探求解決人貨共用索道的途徑。微波站通行索道的建設(shè)實(shí)踐，成為中國恩菲開拓客運(yùn)索道業(yè)務(wù)的起點(diǎn)。

20世紀(jì)70年代末80年代初，改革開放的浪潮席卷全國，旅游業(yè)同樣潮流涌動(dòng)。1980年9月1日，經(jīng)時(shí)任國務(wù)院副總理谷牧批示，由國家建委下文正式批準(zhǔn)同意建設(shè)泰山索道工程，中國恩菲承擔(dān)設(shè)計(jì)工作。這是我國山岳型風(fēng)景名勝區(qū)首次建設(shè)旅游索道。

泰山中天門索道向上站運(yùn)送驅(qū)動(dòng)輪的壯觀場面。

泰山中天門索道下站。

時(shí)值1982年冬天，條件有限，環(huán)境艱苦，索道驅(qū)動(dòng)輪的安裝需依靠人力搬運(yùn)。驅(qū)動(dòng)輪是鐵的，直徑3米，重2噸多，挪到山頂需要大架抬。大架實(shí)則電線桿，一根作順杠（豎杠），中間綁兩根由子（橫杠），形成“井”字形固定輪盤。杠的布局、繩的捆綁都極為講究，既要結(jié)實(shí)平穩(wěn)，又要受力均勻，稍有差池，輕則壓傷身體，重則盤毀人亡。接連3天，64個(gè)漢子身穿單衣、喊著號(hào)子，登3328級(jí)臺(tái)階終至頂點(diǎn)。泰山從此結(jié)束了只能徒步攀登的千年歷史，擁有了一條在云中漫步的天路。1985年，國家工程驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)泰山索道進(jìn)行正式驗(yàn)收，明確認(rèn)定其技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施安全完善、工程質(zhì)量良好、站房典雅、達(dá)到國際先進(jìn)水平。1986年，因承擔(dān)該項(xiàng)目設(shè)計(jì)，中國恩菲獲得國家部委級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和國家部委級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

泰山中天門索道的成功運(yùn)營，為中國恩菲客運(yùn)索道在旅游業(yè)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也打開了中國恩菲在祖國名山大川建設(shè)客運(yùn)索道的嶄新局面，吹響了我國旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的號(hào)角。

黃山東海索道下站效果圖。

1984年，受國家旅游局委托，中國恩菲赴黃山調(diào)研索道建設(shè)。鑒于黃山景區(qū)面積大，有154平方公里、大小72峰、143個(gè)游覽點(diǎn)，如何合理規(guī)劃、建多少條索道、形成高效順暢的交通格局十分重要。中國恩菲通過統(tǒng)籌規(guī)劃、通盤運(yùn)籌、分期實(shí)施的精心策劃，提出了呈“Y”字形布局3條索道的建設(shè)方案。該索道的建成，極大地促進(jìn)了黃山的旅游業(yè)發(fā)展。3條索道的布局和線路選擇被越來越多的國內(nèi)外同行肯定，被譽(yù)為大型山岳景區(qū)索道規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的經(jīng)典之作。

1999年，隨著泰山景區(qū)客流劇增,中國恩菲應(yīng)約對(duì)泰山原索道進(jìn)行改造，運(yùn)量由300人/小時(shí)提高到1630人/小時(shí)，提升幅度達(dá)原設(shè)計(jì)的6.79倍。為減少改造對(duì)生態(tài)環(huán)境造成新的影響或破壞，工程盡可能地在原有基礎(chǔ)上調(diào)整完成。中國恩菲接受委托并完成工程設(shè)計(jì)后，于2000年5月份動(dòng)工，并于當(dāng)年10月1日搶建成功投入運(yùn)行，創(chuàng)下同類工程建設(shè)速度紀(jì)錄。

2012年11月份，中國恩菲建成并投入運(yùn)行的華山西峰索道，多項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)新的提升。華山西峰索道采用單線循環(huán)脫掛吊廂式索道，中間設(shè)一轉(zhuǎn)角換乘站，將該條索道分為2段，設(shè)上站、下站和中間站共3個(gè)站房。為保護(hù)華山主峰峰頂，使僅有的0.4平方公里游覽面積及現(xiàn)有的人文景觀不受干擾，中國恩菲把索道上站設(shè)在山頂?shù)捻鲜覂?nèi)，乘客通過地下通道進(jìn)出索道站，這一設(shè)計(jì)在國內(nèi)外均屬罕見。華山西峰索道在選線、定址及施工安裝上的突破和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了中國客運(yùn)索道的新跨越，具有行業(yè)里程碑的意義。

華山西峰索道上站。

無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰，今有索道通山巔。截至今日，中國恩菲已先后完成峨眉山金頂索道、黃山云谷索道、河南少林寺索道、峨眉山萬年寺索道、華山北峰索道、黃山玉屏樓索道、黃山太平索道、張家界天子山索道、張家界黃石寨索道、泰山桃花源索道、武漢漢江索道、云南大理蒼山索道、河南濟(jì)源黃河三峽景區(qū)索道、河南云臺(tái)山鳳凰嶺索道、江西三清山索道、連云港跨海交通索道、三峽之巔索道等近200條知名景區(qū)旅游索道的設(shè)計(jì)建設(shè)。

經(jīng)過多年摸索，中國恩菲的山岳型景區(qū)客運(yùn)索道建設(shè)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，歸納概括出適應(yīng)景區(qū)定位、保護(hù)風(fēng)景與方便旅游、規(guī)劃先行高起點(diǎn)推動(dòng)、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙贏、參與者勤奮務(wù)實(shí)全身心投入等一系列關(guān)乎旅游索道建設(shè)成效的核心要素，已成為中國恩菲索道人的立足之本，并將不斷地發(fā)揚(yáng)光大。

新時(shí)代發(fā)展

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)未來

征程萬里風(fēng)正勁，重任千鈞再揚(yáng)帆。3年的新冠肺炎疫情對(duì)各行各業(yè)造成重大影響,但中國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足、長期向好的基本面沒有改變。

中國恩菲充分發(fā)揮工程一體化業(yè)務(wù)積累的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合索道行業(yè)發(fā)展方向，當(dāng)好推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的引領(lǐng)者；在新時(shí)代發(fā)展中，立足高端咨詢，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展；以產(chǎn)品思維為導(dǎo)向，依托核心技術(shù)開拓市場；致力于打造完備裝備技術(shù)系列和產(chǎn)品系列，建立以裝備為核心的生產(chǎn)和服務(wù)體系。

在多元化方面，面對(duì)新時(shí)代發(fā)展，中國恩菲不斷滿足客戶的多元化需求，進(jìn)一步發(fā)揮索道專長技術(shù)，為國家綠色發(fā)展提供技術(shù)支持。2022年7月份，中國恩菲與福建師范大學(xué)簽訂雙通量塔移動(dòng)觀測平臺(tái)項(xiàng)目。該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)為世界首創(chuàng)，旨在獲取山地森林生態(tài)系統(tǒng)的準(zhǔn)確通量，為估算區(qū)域和全球森林生長和碳、水循環(huán)提供可靠的數(shù)據(jù)支撐，為氣候變化政策和生態(tài)管理措施提供科學(xué)依據(jù)。中國恩菲利用自身優(yōu)勢，打破行業(yè)壁壘，在創(chuàng)新與傳承中找到平衡，構(gòu)建發(fā)展新引擎，打開增長新空間。

在個(gè)性化定制融文旅方面，中國恩菲以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，實(shí)施重大文化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略，以文塑旅、以旅彰文，推動(dòng)文化和旅游在更廣范圍、更深層次、更高水平上實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。中國恩菲將文化與旅游深度融合，賦予傳統(tǒng)索道新動(dòng)能，全力打造旅游綜合體索道。作為中國恩菲首個(gè)旅游綜合體概念項(xiàng)目，黃山東海索道項(xiàng)目打造集景區(qū)大門、游客服務(wù)中心、停車場、餐飲服務(wù)、索道站為一體的綜合集散場所，總建筑面積近4萬平方米，其中索道站建筑面積近6000平方米，旨在為游客提供功能齊全、多種業(yè)態(tài)以及靈活多樣的服務(wù)設(shè)施，為游客帶來舒適便捷的旅游體驗(yàn)。連云港跨海交通索道是中國恩菲承擔(dān)設(shè)計(jì)的又一大旅游綜合體索道項(xiàng)目，融合傳統(tǒng)西游文化，以跨海交通索道為龍頭，以連島、黃海、云臺(tái)山為自然背景，通過西游故事結(jié)為一體，游客在景區(qū)處處都能感受西游元素、體驗(yàn)西游文化。中國恩菲借助對(duì)政策和行業(yè)發(fā)展的敏銳洞察力，將傳統(tǒng)索道賦予文化立意，不斷豐富旅游綜合體概念，為客戶提供綠色可持續(xù)、經(jīng)濟(jì)可決策、主題可明確的技術(shù)方案，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，中國恩菲在數(shù)十年的創(chuàng)新發(fā)展中不斷摸索進(jìn)步，推動(dòng)行業(yè)一路發(fā)展向前，近年來為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)了重要力量。2022年，中國恩菲與黃山旅游發(fā)展股份有限公司簽署協(xié)議，致力于攜手打造智慧索道新業(yè)態(tài)，實(shí)施黃山智慧索道（玉屏索道一期）項(xiàng)目。該項(xiàng)目區(qū)別于以往的索道設(shè)計(jì)，在國家提倡建設(shè)數(shù)字中國的大政策環(huán)境下，中國恩菲依托在裝備與數(shù)字化技術(shù)上的獨(dú)特優(yōu)勢，充分引入智慧索道設(shè)備、智慧索道應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)索道的智慧化升級(jí)，使索道經(jīng)受住后疫情時(shí)代接納大量游客的考驗(yàn)，解決了傳統(tǒng)索道運(yùn)維的困境。該項(xiàng)目的建成，實(shí)現(xiàn)了索道管理信息化升級(jí)，提高了索道安全檢測手段、游客管理效率、設(shè)備故障診斷能力，對(duì)景區(qū)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，也為打造行業(yè)新標(biāo)桿、共建智慧化示范索道奠定良好的基礎(chǔ)。

創(chuàng)新恩菲70載，踔厲奮發(fā)向未來。站在建院70年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，回首過去，中國恩菲已是碩果累累；展望未來，將立足科研設(shè)計(jì)之根本，面向國際前沿，充分發(fā)揮研發(fā)與工程一體化綜合實(shí)力，推動(dòng)我國索道事業(yè)一往無前。中國恩菲人也將繼續(xù)承擔(dān)新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新者的重要責(zé)任，為推動(dòng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。