一堆一鏟總是情

——記廣西工人先鋒號獲獎單位廣西中金嶺南調(diào)度室生產(chǎn)車隊

習(xí)近平總書記指出，在長期實踐中，我們培育形成了愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)的勞模精神，崇尚勞動、熱愛勞動、辛勤勞動、誠實勞動的勞動精神，執(zhí)著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越的工匠精神。在廣西中金嶺南調(diào)度室生產(chǎn)車隊員工的身上，我們看到勞模精神、勞動精神、工匠精神的最好詮釋。

7個人，擔(dān)負(fù)著整個礦山原礦轉(zhuǎn)運、盤龍礦6000t/d采選項目白云石轉(zhuǎn)場、外售精礦裝車任務(wù)；也是這7個人，負(fù)責(zé)每天從倉庫運送生產(chǎn)材料到井口、協(xié)助外包施工隊的各種物資轉(zhuǎn)運任務(wù)；還是這7個人，兼任開灑水車、掃地車進(jìn)行環(huán)衛(wèi)清潔的任務(wù)。他們，愛崗敬業(yè)、認(rèn)真鉆研技術(shù)、用心愛護(hù)車輛，每年轉(zhuǎn)運礦石70多萬噸，節(jié)省修車費用80多萬元。他們，就是最近被廣西壯族自治區(qū)總工會授予工人先鋒號的廣西中金嶺南礦業(yè)有限責(zé)任公司調(diào)度室生產(chǎn)車隊的裝載車司機(jī)們。

匠心打造  小團(tuán)隊迸發(fā)大能量

生產(chǎn)車隊的7個人，清一色的男子漢，年齡最大的59歲，最年輕的37歲，別看這些大老爺們外表剛毅豪爽，做起事來卻心細(xì)如發(fā)。早晨上班，開完班前會后，例行檢查車輛成為每天的功課，傳動、制動、測氣壓、加黃油，檢查車輛容易磨損的零部件，大家按部就班，認(rèn)真檢查，讓車輛以最佳狀態(tài)上崗。

廣西中金嶺南是一個坑采礦山，每天的產(chǎn)能是3000噸礦石，遇到停產(chǎn)檢修或其他問題，礦石就要轉(zhuǎn)堆，這就是生產(chǎn)車隊的活。多年來，不管是最多時的9名成員，還是目前的7人，他們勤學(xué)苦練，不僅練就駕馭車輛的技術(shù)活，還練就如何合理、最大限度進(jìn)行堆場的活。

位于主井旁邊的原礦坪，最大堆積容量13000噸，遇到選礦廠停機(jī)而井下不斷提礦時，每天提2700噸，如停產(chǎn)4天的話，就要堆礦近11000噸，這就要考驗司機(jī)們的堆場技術(shù)。

他們的堆場類似疊羅漢，是個技術(shù)活。說話輕巧，做起來很難，司機(jī)要保持車輛的平衡，還要考慮堆場的坡度，防止車輛被掩埋，筆者最近親眼看到堆場過程。裝載車堆完一層后，接著堆第二層。最艱難的是堆第三層，裝載車鏟起底層的礦石，開足馬力爬坡，爬上坡頂卸下礦石后，又回到底部鏟礦，又繼續(xù)爬坡。兩輛裝載車一上一下，像是田徑運動員的接力賽，配合默契，來回穿梭，馬達(dá)發(fā)出的轟鳴聲不絕于耳，將礦堆不斷堆高，形成一座小山。

其實，司機(jī)們還有另一絕活，叫配礦。調(diào)度室主任曾淵在現(xiàn)場對筆者進(jìn)行講解，井下提升上來的礦石，如果出現(xiàn)濕黏度過高，極可能造成選礦指標(biāo)波動和皮帶卡結(jié)現(xiàn)象，司機(jī)們會根據(jù)情況，立即鏟上干燥的礦石混合使用，保證輸送到選礦廠的礦石黏度適中。5月11日凌晨，夜晚司機(jī)韋世澤發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，當(dāng)機(jī)立斷進(jìn)行配礦，保證了選礦生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

匠心筑夢  小團(tuán)隊傳承良好品質(zhì)

每天，井下采掘生產(chǎn)使用的物資、材料，需要從1號井和4號井下放到井下，從倉庫運送到井口，這任務(wù)就是生產(chǎn)車隊的。礦山開采、生產(chǎn)出來的精礦和白云石，外銷時，也需要裝載車一鏟一斗裝上重型汽車，這任務(wù)也由生產(chǎn)車隊完成。多年來，生產(chǎn)車隊沒有因自身原因影響生產(chǎn)，相反，他們出色地完成了一次又一次任務(wù)。

生產(chǎn)車隊人員雖少，負(fù)責(zé)的工作卻很多，每天有3人負(fù)責(zé)外包施工隊的工作，其余的4人，要負(fù)責(zé)生產(chǎn)的喂礦、堆礦、配礦、精礦轉(zhuǎn)移、外調(diào)裝車任務(wù)，還有臨時搶修、搶險任務(wù)，他們像紀(jì)律嚴(yán)明的部隊?wèi)?zhàn)士，以“時時放心不下”的責(zé)任心，做到隨叫隨到。特別是每當(dāng)外調(diào)礦時，加班加點是常有的事。

2022年12月，寒冷的冬天里，廣西中金嶺南卻熱火朝天，礦山連續(xù)不間斷調(diào)礦，來往車輛如織，每天從上午干到晚上八、九時，成為家常便飯。但他們沒有一個人叫苦叫累，一心撲在工作上。2023年5月13日和14日是雙休日，鉛精礦、鋅精礦礦池告急，需要調(diào)堆。接到任務(wù)后，馮雁歡分別帶領(lǐng)司機(jī)余贊輝、韋世澤、余贊瑤二話沒說立即投入緊張地轉(zhuǎn)堆戰(zhàn)斗。其中馮雁歡、余贊輝連續(xù)兩天都奮戰(zhàn)在工地上。

俗話說，兵熊熊一個，將熊熊一窩。生產(chǎn)車隊的團(tuán)結(jié)協(xié)作作風(fēng)，得益于他們有一個優(yōu)秀的領(lǐng)頭人，那就是車隊長馮雁歡。馮雁歡駕駛裝載機(jī)17年，對裝載機(jī)性能、狀態(tài)了如指掌，工作勤勤懇懇，熱愛駕駛事業(yè)，從不出差錯。他從公司成立即任生產(chǎn)車隊隊長以來，以身作則，克己奉公，為生產(chǎn)任勞任怨。作為共產(chǎn)黨員，充分發(fā)揮先鋒模范作用，嚴(yán)于律己，工作兢兢業(yè)業(yè)，搶險救災(zāi)都沖鋒在最前線，以實際行動詮釋了共產(chǎn)黨員應(yīng)有的忠誠擔(dān)當(dāng)與作為。他先后獲得“武宣工匠”“來賓工匠”和來賓市五一勞動獎?wù)碌葮s譽稱號。

一個黨員就是一面旗幟。在馮雁歡的身體力行下，生產(chǎn)車隊的成員，人人自覺向馮雁歡對標(biāo)，工作互相配合，互相促進(jìn)，形成了比、學(xué)、趕、超的良好局面，磨煉成一個對待工作敢于亮劍斗志的團(tuán)體。2012年至今，生產(chǎn)車隊8次被廣西中金嶺南評為“先進(jìn)班組” 。

匠心獨具  小改革激發(fā)大效益

大家知道，礦山裝載車多數(shù)運用于礦石等粗重物料裝運，其行走的是崎嶇難以行駛的石頭路，對車輛磨損比較嚴(yán)重。廣西中金嶺南遠(yuǎn)離城市，又沒有車輛檢修部門，所以，車輛的維護(hù)保養(yǎng)任務(wù)，無疑又落在司機(jī)們的身上。

生產(chǎn)車隊管理著5輛裝載車、2輛載重自卸車、2輛值班車和灑水車、掃地車，成員們刻苦鉆研車輛維修技術(shù)，每天出車前對車輛進(jìn)行全面保養(yǎng)，使車輛性能處于最佳狀態(tài)。使用過程中，發(fā)現(xiàn)有問題，立即進(jìn)行檢查。他們除學(xué)習(xí)掌握駕馭技術(shù)外，還學(xué)習(xí)修車技術(shù)，做到“小修自己動手，大修減少次數(shù)”，平時自行修補(bǔ)輪胎保護(hù)鏈條、加固鏟斗、修理鏟車剎車、更換油管、維修和修理分配閥，加工零部件等。據(jù)不完全統(tǒng)計，生產(chǎn)車隊每年為公司節(jié)約車輛維護(hù)保養(yǎng)費用80多萬元。

裝載車的鏟斗，是最容易磨損的部件，使用一段時間后，整個斗底就破損嚴(yán)重，甚至需要更換鏟斗。每次送修鏟斗，既費時又費力，還影響生產(chǎn)。司機(jī)們經(jīng)過詳細(xì)觀察，他們在鏟斗加裝小鐵板，試驗證明，加裝小鐵板的鏟斗，大大減少磨損率，有效延長鏟斗的使用周期。

共同學(xué)習(xí)、認(rèn)真探討駕馭技術(shù)、車輛維保技術(shù)，做好傳、 幫、帶工作，是生產(chǎn)車隊的優(yōu)良傳統(tǒng)。他們經(jīng)常開展技術(shù)比武，利用早會、周四安全會，隊長馮雁歡和其他老司機(jī)將自己多年磨煉出的技能無私地傳授給每位員工，手把手對新員工進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)，大大提高了整個車隊的操作水平和素質(zhì)。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。生產(chǎn)車隊的司機(jī)們，在馮雁歡帶領(lǐng)下，刻苦鉆研技術(shù)，不斷提升自己技能，謹(jǐn)記“沒有事故不叫安全，沒有隱患才叫安全”的安全環(huán)保理念，心往一處想，勁往一處使，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，在每天的“一堆一鏟”平凡工作中，以匠人之心，把工作做到極致，以熱愛企業(yè)之情，努力降低維修費用，年年出色完成生產(chǎn)任務(wù)。成立15年來，始終保持著零事故紀(jì)錄，2012年至今，8次被廣西中金嶺南評為先進(jìn)班組。7名員工中，就有市級工匠1名，縣級工匠2名，技師1名，2022年獲得來賓市工人先鋒號榮譽稱號，今年4月被廣西壯族自治區(qū)總工會授予廣西工人先鋒號榮譽稱號。