武漢光谷空軌列車(chē)

近日，武漢光谷空軌一期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是中國(guó)首條懸掛式單軌商業(yè)運(yùn)營(yíng)線，在中國(guó)軌道客運(yùn)線路發(fā)展史上具有里程碑意義。光谷空軌位于武漢光谷生態(tài)大走廊，可與地鐵11號(hào)線等換乘，因而大大方便了沿線居民和工作人員出行，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各方面聯(lián)系都具有重要意義。

空軌是民間對(duì)懸掛式單軌列車(chē)的俗稱(chēng)，是一種新型的中低運(yùn)量、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市軌道交通方式，空軌列車(chē)車(chē)廂懸掛于軌道梁下方，凌空運(yùn)行，前進(jìn)或后退，民間稱(chēng)“飛行”，實(shí)際上它完全不是在飛行。這種“空中列車(chē)”的優(yōu)點(diǎn)是不占用土地、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、景觀視野大、效果好，既可以通勤用，又可以作為游覽與觀光用。

光谷空軌一期線路全長(zhǎng)10.8km，設(shè)有6座車(chē)站，全自動(dòng)無(wú)人駕駛運(yùn)行，最大運(yùn)行速度60km/h，編組靈活，可有2節(jié)車(chē)廂，也可有3節(jié)車(chē)廂，每節(jié)車(chē)廂可搭乘110多人。列車(chē)啟動(dòng)、?？颗c運(yùn)行平穩(wěn)并舒適，既無(wú)震動(dòng)、撞擊聲，又無(wú)摩擦聲，對(duì)環(huán)境無(wú)任何干擾，可穿越居民樓，并于深夜運(yùn)行，為出行與觀光增添了不少樂(lè)趣?？哲壛熊?chē)采用的是橡膠充氣輪胎，并采用空氣彈簧等類(lèi)似高鐵的減震技術(shù)，這大大提高了空軌車(chē)輛的平穩(wěn)性和舒適性。此外，在空軌車(chē)站建設(shè)方面也有創(chuàng)新，采用的是橋建分離式，橋梁與車(chē)站建筑完全脫離，車(chē)站不承受列車(chē)動(dòng)載荷。

光谷空軌使用的懸掛車(chē)廂要求本身質(zhì)量越輕越好，所以采用輕質(zhì)金屬材料打造。在當(dāng)今用的4種金屬輕質(zhì)材料——鋁、鎂、鈦、鋁基復(fù)合材料中，鋁合金具有最高的性?xún)r(jià)比，為了達(dá)到最輕目標(biāo)，“光谷光子號(hào)”車(chē)廂是全鋁打造的。所謂全鋁打造，就是在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，在確保安全和乘坐舒適的前提下，凡是可用鋁合金制造的零件都用鋁打造。該車(chē)廂使用了3003、5083、6063、6N61、7075、A390等型號(hào)鋁合金，車(chē)身鋁化率達(dá)89%以上，是當(dāng)前的最高水平。