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      小項目的大作為——記中國十五冶漳州福能項目部

      2023年11月30日 10:33 2249次瀏覽 來源:   分類: 重點新聞   作者:

      漳州福能項目部位于福建省漳州市龍海區(qū)港尾鎮(zhèn)。該項目部自2021年6月成立至今,主要承接漳州福能新材料科技有限公司山上加工區(qū)各子項的基建和1號1850米、2號281米的兩條穿山運輸平巷施工任務。目前,該項目已進入收尾階段。

      作為中國十五冶金建設集團有限公司唯一一個非金屬礦山EPC總價包干項目,由于規(guī)模較小,公司給項目管理團隊定下的目標是:確保項目盈虧持平、拓展業(yè)務朋友圈。

      小團隊 勇破兩道關

      2023年11月20日,在該項目部2號運輸平巷施工現(xiàn)場,幾名工人正忙著檢查二次襯砌的鋼筋捆扎質(zhì)量,為下一步的澆筑做準備。

      “進場后,我就后悔了。”施工隊負責人嚴海平回憶起運輸平巷啟動后的艱難,仍記憶猶新。他當時之所以后悔,是因為2022年7月他帶施工隊進場后,就遇到了業(yè)主資金周轉(zhuǎn)不暢、征地難的困境。

      “放心,你安心干,十五冶是講誠信的企業(yè)。”為穩(wěn)定施工隊伍,該項目經(jīng)理戴建平積極找業(yè)主落實資金,全力解決施工隊的后顧之憂。

      與此同時,該項目管理團隊還在技術和管理上主動幫助施工隊,讓其感受到項目部不僅是他們的服務隊、智囊團,更是他們的主心骨。在山上加工區(qū)101子項高邊坡掛網(wǎng)施工期間,團隊成員主動頂著危險爬上邊坡,處理安全隱患,深深感染了現(xiàn)場的施工人員。

      半年后,待業(yè)主解決資金周轉(zhuǎn)困難、撥付出第一筆進度款后,運輸平巷征地的難題又不期而至。

      由于業(yè)主征地的不連續(xù)性,2條運輸平巷的施工不能快速形成兩頭對掘,項目管理團隊只能按業(yè)主征地的進度,不斷調(diào)整施工計劃,精準安排人員、材料、機械進場的時間,才陸續(xù)打開施工作業(yè)面。

      2022年6月—9月,項目管理團隊為幫助業(yè)主單位解決征地難題,一次次翻山越嶺協(xié)助業(yè)主進行現(xiàn)場測量,拿出最優(yōu)的施工線路,最大限度地減少工程征地對施工的影響。

      保目標 三招降成本

      在工期被延長、管理成本增加的情況下,項目管理團隊為確保經(jīng)營目標的實現(xiàn),想盡了辦法。

      在已交工的1號運輸平巷里,戴建平告訴筆者,1號運輸平巷能成功貫通,是項目管理團隊先后7次優(yōu)化調(diào)整設計的結(jié)果。2022年9月,當業(yè)主出具施工圖后,項目管理團隊便立即核算,發(fā)現(xiàn)圖紙工程量遠遠超出投標的工程量。尤其是運輸平巷的二次襯砌,極大地超出了設計規(guī)范,屬于典型的過度設計。

      為此,項目管理團隊據(jù)理力爭,提出對二次襯砌進行再優(yōu)化設計的建議,并獲得業(yè)主、設計和監(jiān)理單位的理解和支持。“二次襯砌的優(yōu)化設計,是控制成本的得力措施。”戴建平說,優(yōu)化設計后,兩條運輸平巷的工程成本和進度得到了較好的控制。

      除此之外,項目部還通過采取“就地取材”的措施,進一步降低材料成本。

      由于1號運輸平巷進洞口的位置位于半山腰,材料運輸成本高、安全風險大。結(jié)合業(yè)主“山上加工區(qū)已投產(chǎn)”的便利條件,項目管理團隊主動找業(yè)主溝通,最終讓對方同意以內(nèi)部價格調(diào)撥砂石料。

      進入2號運輸平巷后,洞壁上一排排炮孔清晰可見,整個拱面像一根根半圓管整齊嵌在巖壁中。戴建平介紹道,作為管控成本的措施之一,運用“光面爆破技術”,不僅完美實現(xiàn)兩條運輸平巷的零誤差貫通,還有效地控制了噴射混凝土的用量。

      可見,降成本,就是增效益。項目管理團隊將這筆賬算得明明白白。

      雙控制 爭取話語權

      在1號運輸平巷出洞口上方,立著“安全為天、防范為先”的安全標識牌。

      從2021年6月入駐項目,到2023年9月26日完成2號運輸平巷的貫通,漳州福能項目部始終重視安全管理,保持零事故。

      談起干這個項目的體會,戴建平表示,越是小項目,越是要將安全放在突出位置。他認為,壓實壓緊安全責任,既是職責所在,也是公司高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。

      據(jù)介紹,在1號運輸平巷施工時,其洞口位置處在廢棄采石場腳下。受平巷施工爆破影響,邊坡存在較大的安全隱患。為此,項目部提前采取四級平臺的技術控制和掛安全網(wǎng)等一系列安全措施,最大限度消除安全隱患。

      除通過安全零事故爭取話語權外,戴建平還認為,EPC總價包干工程,會出現(xiàn)合同量與圖紙工程量有偏差、施工任務界定不清和過度設計等一系列預料不到的問題。如果不能在合同中明確設計和施工聯(lián)合體雙方的主體責任和具體義務、不能在聯(lián)合體協(xié)議中明確量差的主體責任、不能將設計院與施工方牢牢捆綁在一起,則在后續(xù)的施工中,施工方會一直處于被動的局面。而作為聯(lián)合體一員和土建施工方,只有和設計院形成互利共贏的共同體,才有更大話語權,從而確保施工方的經(jīng)營成果。

      責任編輯:楊一鳴

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