日前，河南德威科技股份有限公司（以下簡稱德威科技）生產(chǎn)車間一片忙碌，一塊塊鎂合金錠在機器人的精準操控下，經(jīng)過機械加工、涂裝、包裝等工序，成為一個個鎂合金汽車輪轂，工人們正在加緊趕制歐美市場訂單。

“公司的海外訂單已排到了今年年底，我們一直在加班加點生產(chǎn)。”該公司董事長孫中垚表示。據(jù)介紹，目前，德威科技的鎂合金汽車輪轂對美國、德國市場出口數(shù)量已達3萬個。

一家地處河南省長葛市大周鎮(zhèn)的民營企業(yè)，何以讓“河南造”鎂合金輪轂在歐美揚名？

孫中垚介紹，鎂具有重量輕、強度好、減震性能好的特性，鎂合金汽車輪轂不僅質(zhì)量上乘，而且比普通輪轂輕1/3，可以大大降低廢氣排放量和燃油成本；重量減輕可以增加車輛的有效載荷，改善剎車、加速性能，減少車輛噪聲、振動現(xiàn)象。

“為保證產(chǎn)品質(zhì)量及研發(fā)新品需要，我們引進一流檢測設(shè)備，成立了工廠檢測室，制訂了近乎苛刻的操作流程和檢測標準。比如，按照美國規(guī)定的檢測標準，輪轂要在特定情況下模擬運轉(zhuǎn)100萬公里，我們將該標準提高到了130萬公里。”孫中垚說。

2023年，經(jīng)過近一年的野外破壞性實測，德威科技生產(chǎn)的鎂合金汽車輪轂各項指標均為優(yōu)良，最終通過了美國相關(guān)的質(zhì)量管理體系認證，獲得了美國汽車裝配市場的“入場券”。今年，美國福特公司經(jīng)過對接、設(shè)計、路測等多個環(huán)節(jié)，確定在最新的兩款高端車上采用該公司生產(chǎn)的鎂合金汽車輪轂，德威科技鎂合金汽車輪轂正式進入其整車廠。

此前，德威科技已嵌入歐洲汽車巨頭的供應(yīng)鏈。該公司為德國大眾公司的高爾夫GTI車型量身定制了一批鎂合金汽車輪轂，為瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁等品牌定制的輪轂也已經(jīng)完成測試。

“德威科技15年的發(fā)展史，就是一部創(chuàng)新史。”孫中垚說。德威科技成立時，主要從事廢舊金屬回收和加工生產(chǎn)，在一步步發(fā)展壯大的同時，也面臨環(huán)境資源約束趨緊、市場競爭加劇的雙重壓力。如何轉(zhuǎn)型？在當?shù)卣囊龑?dǎo)、支持下，企業(yè)緊盯市場前沿，通過深入分析研判，瞄準了鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)的新賽道，全力鍛造發(fā)展新優(yōu)勢。

德威人敢闖敢試，進行科研投入，通過與中國科學院等科研院所合作，“內(nèi)引外育”、克難攻堅，在一次次實驗中突破了原料配比、鍛壓技術(shù)等方面的瓶頸問題，發(fā)展成為全球唯一擁有兩條鎂合金汽車輪轂批量生產(chǎn)線的高新技術(shù)企業(yè)。

“鎂合金零部件密度小、質(zhì)量輕，是輕量化汽車、新能源汽車理想的金屬材料，鎂合金汽車輪轂擁有廣闊的市場前景。我們將搶抓機遇，強化創(chuàng)新、引領(lǐng)潮流，特別是與國內(nèi)新能源頭部車企加強對接合作，全力打造鎂合金輪轂的一流品牌。”孫中垚說。