近年來,隨著國產有色金屬加工設備質量的不斷提升,其較高的性價比已得到越來越多的海外企業(yè)的認可,出口項目逐年增多。要做好這項工作,以下幾個問題需要特別注意:
　　嚴格遵守合同出口合同是買賣雙方真實意圖的表達,合同一旦簽訂,雙方都必須嚴格遵守,否則違約方就要承擔相應的責任。因此,銷售經理、項目經理和執(zhí)行項目的有關人員要認真研究合同的具體要求并嚴格遵守。出口合同中的關鍵條款是付款條件、設計要求、資料交付、交貨期,驗收標準等。
　　設計資料交付出口項目對設計資料交付日期、交付內容、份數等均有詳細的約定,承擔項目設計的各專業(yè)技術人員一定要對合同上所列的這部分內容有深入的了解,并嚴格按合同規(guī)定的技術規(guī)范,技術標準進行設計;出口到歐洲的設備要進行CE認證,因此部分設計要按認證機構的要求進行必要的修改。設計是整個項目執(zhí)行的第一步,設計拖期不但會影響到收款進度,還可能會影響到交貨期。
　　組織制造有色金屬加工設備出口與一般貨物出口相比,技術復雜,難度較大。因此,控制好制造環(huán)節(jié)對整個項目的順利實施是至關重要的。項目總包商對分包商的選擇要謹慎小心,最好選擇有出口經驗的企業(yè)做分包商;盡量做到單機完整外包,這樣即便于質量控制,又能保證交貨期;在簽訂分包合同時,要按照出口合同的規(guī)定向分包商提出要求,并嚴格按分包合同條款對制造質量進行檢查驗收。
　　包裝運輸出口貨物包裝要能適合長途海上運輸并經得起多次卸裝的考驗,對電控柜等其他環(huán)境敏感設備在包裝時還要做防潮處理。必須選擇商檢局核定的有資質的包裝公司進行包裝設計和包裝制作;包裝箱的四側按合同規(guī)定噴寫嘜頭,并注明起吊位置等。包裝完畢后要選擇有實力,有經驗的運輸公司承運,確保貨物按時安全地運抵目的地。出口貨物的裝箱單是議付貨款的主要文件,裝箱單的制作要認真仔細,對每個包裝箱的箱內貨物、重量,外形尺寸等要準確標注。有色金屬加工設備中有一些超大超重件(如軋機牌坊等)是不能裝到集裝箱內的,需要使用散裝船,所以有超大超重件時要提前兩個月通知運輸公司和顧客采取相應措施。
　　現(xiàn)場服務對大型成套設備來說,貨物發(fā)運后,僅能收到合同總價款的80%,其余合同款只能在安裝調試完成后才能收回,而項目能否盈利主要看這剩余的20%能否順利拿到,所以現(xiàn)場服務也是關鍵的一環(huán)。外派人員一定要有相應的現(xiàn)場服務經驗和較高的責任心,要具備一定的分析問題和解決問題的能力。出國(境)前,要制定詳細的現(xiàn)場安裝調試計劃,并按現(xiàn)場工作進度及時增減現(xiàn)場服務人員;要尊重項目所在地的法律法規(guī)和風土人情,最大程度地得到各方的理解和配合;項目調試驗收完畢,現(xiàn)場經理應要求顧客按合同規(guī)定的格式和內容簽署驗收證書,為日后順利收款打好基礎。
　　明確分工出口合同執(zhí)行過程中,顧客往往會根據自身需要提出這樣或那樣的要求,這些要求有些是合理的,對合同不構成實質性的修改,我們應該盡量滿足顧客的要求。但有些要求會給我們帶來額外的支出或額外的工作量,遇到這樣的情況我們的合同執(zhí)行人員就不能輕易答應,而應請顧客與我方銷售人員聯(lián)系,先對合同做必要修改和補充后,再進行實施。合同執(zhí)行的每一步都要有相應的記錄,為以后的收款結算提供證據支持。
　　控制匯率風險和收匯風險做出口項目,匯率波動有時會使一個本應盈利的項目變成虧損,因此必須對匯率風險有充分的認識并加以控制。首先在報價時就要通過金融機構對收款時的匯率有一個比較準確的預測,以此作為報價的依據;其次合同簽訂后,要及時與銀行協(xié)商對遠期收匯進行匯率鎖定,最大程度地保護我方利益。中國產品的出口市場大多定位在發(fā)展中國家,但這些國家往往政局不穩(wěn),信用程度不高,貨物發(fā)出去以后,有可能收不到錢。國家為鼓勵中國企業(yè)“走出去”,專門成立了“出口信用保險公司”,企業(yè)只需交納不到1%的保費,一旦發(fā)生收匯風險,保險公司會承擔投保金額90%的賠償。所以,我們要積極利用國家出臺的這些鼓勵政策來化解海外經營風險,保護企業(yè)權益。
　　出口退稅相對國內項目而言,出口退稅是國家給予出口企業(yè)的一塊額外利潤,機電產品的退稅率是貨物離岸價的13%~17%,但要拿到這筆錢必須在交貨、出口收匯、外匯核銷和退稅手續(xù)等各個環(huán)節(jié)嚴格按照合同要求和國家規(guī)定的時限進行辦理,否則不僅拿不到退稅款,還可能會因違反有關條例受到海關和外匯管理局的處罰。(楚建華)