中國(guó)出口產(chǎn)品升級(jí)引發(fā)新貿(mào)易爭(zhēng)端
2008年02月19日 0:0
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從戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢出口，到受到國(guó)外追捧，再到出口遇到大棒，這是中國(guó)汽車零部件或者機(jī)械工業(yè)近年來(lái)海外遭遇的真實(shí)寫照。
是什么導(dǎo)致了中國(guó)非公路用工程輪胎成為海內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。
上海輪胎行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)談?dòng)窭ひ徽Z(yǔ)道破天機(jī)：申訴方之一的帝坦公司主要生產(chǎn)非公路用工程輪胎。中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的大量涌入，嚴(yán)重威脅到這些美國(guó)企業(yè)的生存。
是什么樣的威脅？是低價(jià)產(chǎn)品的大量涌入，還是中國(guó)產(chǎn)品升級(jí)后，威脅到原本相對(duì)高端的美國(guó)產(chǎn)品？
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年至2006年，中國(guó)出口到美國(guó)的非公路用工程輪胎呈現(xiàn)兩種趨勢(shì)。其一，數(shù)量及金額均高速增長(zhǎng)。2004年出口逾1122萬(wàn)條、2006年出口逾1495萬(wàn)條，2006年較2004年增長(zhǎng)33%；2004年出口創(chuàng)匯14.2億余美元，2006年出口創(chuàng)匯23.2億余美元，2006年較2004年增長(zhǎng)63%。其二，中國(guó)產(chǎn)品的出口單價(jià)正在不斷提高，如2004年出口單價(jià)為每條12.65美元，2006年升至每條15.558美元。
在看到威脅越來(lái)越大后，美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)拿起了“不公正貿(mào)易行為”的大棒。與以往不同，這次升級(jí)到“反傾銷”和“反補(bǔ)貼”，棒子也格外厲害。
環(huán)球律師事務(wù)所合伙人陳幻中表示：“反補(bǔ)貼”是國(guó)際貿(mào)易保護(hù)的新手段。雖然目前中國(guó)被貼上“反補(bǔ)貼”標(biāo)簽的絕對(duì)數(shù)量不及“反傾銷”案件，但“反補(bǔ)貼”標(biāo)簽的威脅卻遠(yuǎn)高于前者。
如果這一次終裁結(jié)果不利于中國(guó)，那么極可能像汽車零部件進(jìn)口關(guān)稅爭(zhēng)端一樣波及面越來(lái)越大。從美國(guó)到墨西哥、再到歐盟，這些對(duì)中國(guó)出口企業(yè)至關(guān)重要的海外市場(chǎng)都會(huì)拿起“反補(bǔ)貼”和“反傾銷”的大棒。值得中國(guó)工業(yè)企業(yè)及主管部門關(guān)注的不僅僅是貿(mào)易爭(zhēng)端本身，而是如何避免爭(zhēng)端、在爭(zhēng)端到來(lái)時(shí)如何保護(hù)自己和企業(yè)。（上海證券報(bào)）
責(zé)任編輯：CNMN
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