大陸泰密克汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)的接近速度傳感器系統(tǒng)將于2008年配備在量產(chǎn)車(chē)中，該系統(tǒng)可以降低交通事故的損害。
據(jù)汽車(chē)工業(yè)10月19日?qǐng)?bào)道，一種能夠輕易整合入汽車(chē)電子系統(tǒng)中的光學(xué)傳感器可以降低交通事故的損害，或者完全避免事故的發(fā)生。一種主動(dòng)避撞系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)用于輔助駕駛員在可能發(fā)生追尾事故的情況下進(jìn)行車(chē)輛制動(dòng)。這是世界首個(gè)此類(lèi)系統(tǒng)，將于2008年配備在量產(chǎn)車(chē)中。
這款大陸泰密克汽車(chē)系統(tǒng)有限公司開(kāi)發(fā)的接近速度傳感器（CV）系統(tǒng)可以對(duì)車(chē)輛前方10m范圍進(jìn)行掃描。如果探測(cè)到有物體存在，一個(gè)“發(fā)送—接收”單元會(huì)根據(jù)傳感器信號(hào)計(jì)算物體距車(chē)體距離和與車(chē)體的相對(duì)速度。
如果車(chē)體間距離減小的過(guò)快以至于會(huì)發(fā)生追尾事故的話(huà)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)被置于緊急模式。制動(dòng)油壓會(huì)被提高，這樣駕駛員一踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)迅速予以反應(yīng)。如果駕駛員松開(kāi)油門(mén)踏板，主動(dòng)避撞系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加一個(gè)0.5g的制動(dòng)力。只要駕駛員踩下制動(dòng)踏板，即便僅是輕微的連續(xù)踩踏，制動(dòng)輔助系統(tǒng)將介入，保證提供給車(chē)輛最大的制動(dòng)力。
系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的測(cè)試實(shí)驗(yàn)表明，在各部分的聯(lián)合作用下，上述系統(tǒng)可以防止車(chē)輛在速度為35km/h情況下與靜止物體發(fā)生碰撞。這就可以避免大多數(shù)的城市工況中的碰撞事故。
裝配有這款傳感器后，碰撞事故發(fā)生率顯著降低，并且在事故中的對(duì)乘員保護(hù)也得到改善。不僅安全帶可以被設(shè)為適當(dāng)?shù)乃删o度，安全氣囊也可以在正確的時(shí)間開(kāi)啟。
接近速度傳感器的靈敏度很高，即使像摩托車(chē)、自行車(chē)這類(lèi)單軌跡車(chē)輛也可以被探測(cè)到。相比于傳統(tǒng)的傳感器，接近速度傳感器提供的數(shù)據(jù)可以讓安全氣囊控制單元更好的評(píng)估碰撞發(fā)生的可能性。這樣一來(lái)，安全氣囊只有在真正需要的情況下才會(huì)開(kāi)啟，從而顯著降低了由輕微事故帶來(lái)的維修費(fèi)用。
這種新型傳感器為汽車(chē)工業(yè)提供了一種成本上可以接受的主動(dòng)避撞系統(tǒng)，甚至對(duì)中、小型車(chē)輛而言。
“它可以被輕易的整合入汽車(chē)電子系統(tǒng)之中，不需要對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，”RalfCramer博士說(shuō)道，大陸泰密克汽車(chē)系統(tǒng)有限公司制動(dòng)與安全系統(tǒng)負(fù)責(zé)人。“接近速度傳感器是我們用于量產(chǎn)車(chē)的結(jié)合了主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的主、被動(dòng)聯(lián)合項(xiàng)目的功能亮點(diǎn)。我們強(qiáng)烈相信這種全面的安全系統(tǒng)應(yīng)該在所有類(lèi)型的汽車(chē)上得到應(yīng)用。”
