"我不是很看得懂呢，大盤比我想象的要強多了！"昨日收盤后，某證券公司老總有點"不好意思"地告訴記者，"我原以為反彈到3850點也就差不多了，想不到下午會走得那么強。"誠如這位老總所言，昨日滬深股市出現(xiàn)了5·30大跌以來的首次大漲：滬綜指全天上漲114.49點或漲幅3.03%，收報3890.80點，離全天最高點3891.40點僅不到一個點，再次逼近3900點心理關口；深成指在前日上漲2.67%的基礎上，昨日再度上漲2.90%，報收于全天最高點12696點，上漲357.82點：兩市超過九成股票上漲，僅111家下跌，近150只股票漲停，數(shù)量比前天增加了1.5倍，而成交量比周三略下降了近30億元。股民們的心情也好了很多，網(wǎng)上開始流傳對今年高考作文的惡搞。
　　高考：
　　作文和股市關系密切
　　昨天，是2007年高考的第一天，股市表現(xiàn)不錯，符合我們昨日判斷的"軋空"行情。上午，高考題目一出來，股民們一高興，就開始惡搞高考的作文題目。據(jù)傳，這一次各地出高考作文試題的都是投資者，所以每一道題目都和股市有關，而且如果答對了所有題目，那么炒股水平就上了一個層次。
　　四川卷的話題作文《一步與一生》，是對新股民說的，入市風險提示：一旦跨過去，人生可能會改變。
　　天津卷的《有句話常掛在嘴邊》，更是語重心長?。汗墒杏酗L險，入市須謹慎。
　　廣東這次考的是話題作文《傳遞》，這是在講炒股的方法問題，股民們一看，就知道股票盡早脫手，不要站最后一班崗。
　　寧夏這次是給了一個材料，要求寫一篇作文《機遇與堅持不懈的精神》，聯(lián)系到幾天前的流行曲《死了都不賣》，看來股市的機遇來自堅定持股的精神。
　　廣西考的是《摔了一跤》，太形象了，簡直就是5月30日的真實寫照。
　　上海考的題目是《必須跨過這道坎》，形容這兩天的反彈正合適，必須要跨過去，中國的十年牛市不能這樣熊下去。
　　江西卷《要說愛你不容易》，說的是股民們的心里話，不經(jīng)歷暴跌，如何知道炒股不易，如何知道錢不是隨便撿的。
　　要說最絕的，那得數(shù)我們的浙江卷《行走在消逝中》。新股民不懂其中的意味，經(jīng)歷過上一次熊市的，知道當大半市值消逝時的滋味，一種絕望和無助。
　　盤面：
　　新基金激發(fā)資金搶藍籌
　　刺激昨日反彈的，除了"人心思漲"外，近期出臺的一些消息也刺激了多頭的信心。最典型的，莫過于昨日上證報頭條文章"我國尚無征收資本利得稅計劃"一文。此外，有關媒體報道央行副行長吳曉靈在周三的有關講話，也被市場廣泛理解為是對前期"突然"提高印花稅的一種"積極回應"。
　　與此同時，人民幣兌美元匯率周三順利地以7.6398元的中間價再次創(chuàng)下匯改以來的新高。人民幣以平均不到三個交易日就突破一個關口的速度從7.72元附近一路下探到目前的7.63元區(qū)間，漲幅接近千點，也促使場外看好股市的資金積極進場。
　　從盤面看，昨日個股普漲局面依舊，但兩極分化趨勢明顯。電力、化工、地產(chǎn)、能源、有色金屬、交通運輸、食品醫(yī)藥等板塊依舊保持5·30大跌以來的強勢，而以中石化為首的權重股在昨日下午臨近收盤時被大資金強勢拉起，也給了多方以信心和鼓舞。與此同時，ST股出現(xiàn)明顯分化，部分有實質(zhì)重組題材的ST股已打開跌停甚至漲停，而沒有題材支撐的個股則出現(xiàn)了第十一個跌停。
　　業(yè)內(nèi)人士分析，下周將要新發(fā)的基金和"封轉(zhuǎn)開"基金，有望給市場帶來近600億元的新增資金，按照他們的選股思路，有些藍籌大盤股是必配的品種，加上前幾天藍籌大盤股跟著大盤"泥沙俱下"，正好給了場外資金"搶空當"的機會。
　　策略：
　　密切關注政策面及資金面
　　股指從6月5日探底反彈以來，連續(xù)三天的走勢和氣勢，一天比一天強，但是成交量卻一天比一天小(不含權證交易量)。不過就像本文開頭那位證券公司的老總所言，目前的股市并不缺資金，前期每天4000億元的交易量就是一個證明。他們證券公司這幾天開戶數(shù)明顯減少，顯然是投資者對后市的信心出了問題。
　　不過他又認為，今年的行情總體而言比他預期的要強，關鍵一點是"現(xiàn)在散戶的力量太大了"，單就最近的反彈而言，他從盤面上沒看出機構有很看好后市的跡象。
　　在他看來，今日一旦出現(xiàn)放量上漲，則投資者短期或還可持倉觀望一段時間。如果沒有明顯的政策面利好，股指出現(xiàn)沖高回落走勢，投資者還是應該"逢高減倉"。
　　從技術上來看，深成指已率先突破所有均線的壓力，但上證綜指今天將遇到10天線的阻力。一資深人士在其博客里認為，鑒于大盤昨日繼續(xù)走強，而很多超跌垃圾股的反彈主力也是為了拉高繼續(xù)減倉，近期的反彈不改"中期調(diào)整將繼續(xù)"的命運，"目前操作資金應控制在五分之三倉位、而且千萬以短線為主，不要有中線思想。"
　( 每日商報 )