創(chuàng)新發(fā)展，引導(dǎo)循環(huán)型
　　據(jù)悉，目前全球約有2400萬TEU的集裝箱在全球各地快速流轉(zhuǎn)，大約每年需要淘汰的集裝箱就要100多萬TEU。2009年以來，全球的國際貿(mào)易量的急劇下降，更導(dǎo)致集裝箱總量需求的減少，但是卻加快了集裝箱淘汰、廢棄的步伐。
　　如何合理利用廢棄的集裝箱，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)走在中國的前面。在國際上，利用廢棄或舊的集裝箱改裝成房屋、臨時(shí)場所或移動設(shè)施等循環(huán)利用項(xiàng)目已十分廣泛，但在中國廢舊集裝箱的循環(huán)利用和開發(fā)還處于起步階段，誰能抓住這一歷史機(jī)遇，將使廢舊集裝箱循環(huán)利用，對擴(kuò)內(nèi)需、保增長、節(jié)約能源、擴(kuò)大就業(yè)、增加稅收收入等方面將取得事半功倍的效果，可以說廢舊集裝箱的循環(huán)利用在中國將會有巨大的市場前景，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會發(fā)展前景將十分廣闊。
　　據(jù)青島恒豐物流有限公司總經(jīng)理馮偉介紹，公司計(jì)劃在2年的時(shí)間內(nèi)，投入7億元人民幣的項(xiàng)目資金，大力開展廢舊集裝箱的房屋的制造和經(jīng)營。企業(yè)希望把循環(huán)經(jīng)濟(jì)做為工業(yè)化的發(fā)展基礎(chǔ)，是建立在符合國情又有中國特色的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)化生產(chǎn)，可以使得傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)提供了戰(zhàn)略性的理論范式，既可以為中國經(jīng)濟(jì)尋找到適合循環(huán)經(jīng)濟(jì)提供整體性的發(fā)展思路，消解長期以來因環(huán)境與發(fā)展之間形成的尖銳矛盾，又能實(shí)現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的和諧統(tǒng)一。
　　馮偉認(rèn)為，中國企業(yè)應(yīng)根據(jù)國情和各地實(shí)際形成有中國特色的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和新的經(jīng)濟(jì)增長機(jī)會。企業(yè)是從解決廢棄集裝箱問題入手，向再創(chuàng)造、創(chuàng)新效益的諸多領(lǐng)域延伸，就是最終旨在改變集裝箱“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的一般經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。如歐美等發(fā)達(dá)國家都在把循環(huán)經(jīng)濟(jì)延伸到“垃圾經(jīng)濟(jì)”和“廢棄物經(jīng)濟(jì)”。從恒豐物流倡導(dǎo)的廢舊集裝箱再利用的循環(huán)經(jīng)濟(jì)探索和實(shí)踐看，就是在把發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的直接目的是改變“高消耗、高污染、低效益”的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長模式，走出新型工業(yè)化道路，解決復(fù)合型環(huán)境污染問題，從而順利實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐意義。

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