六大產(chǎn)業(yè)：2009“振而不興”，2010隨遇而安
　　十大產(chǎn)業(yè)中，鋼鐵、有色金屬、紡織、船舶是“受益有限，振而不興”。展望2010年，它們可能會隨宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)好而緩慢回升，但各產(chǎn)業(yè)又有不同的看點(diǎn)。
　　其中，鋼鐵行業(yè)的70家重點(diǎn)大中型企業(yè)5月份實(shí)現(xiàn)扭虧，1~10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤375.85億元，經(jīng)營狀況整體好于年初。但產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題沒有解決，重組進(jìn)程異常緩慢。2010年，“結(jié)構(gòu)大調(diào)整”將成為行業(yè)發(fā)展主線，大型鋼企也將有更多機(jī)會。
　　2009年，政府多次提高有色金屬產(chǎn)品出口退稅率，從5月開始，雖然規(guī)模以上有色金屬企業(yè)總體扭虧為盈，但國家的收儲行為在拉動需求、穩(wěn)定市場的同時(shí)，也導(dǎo)致國內(nèi)有色金屬價(jià)格顯著高于國外市場價(jià)格，使有色金屬進(jìn)口數(shù)量激增，對國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生一定沖擊。與鋼鐵業(yè)發(fā)展趨勢相同，有色金屬也將面臨重大的整合機(jī)會。近日，五礦集團(tuán)增資控股湖南有色，也拉開央企整合有色產(chǎn)業(yè)序幕。
　　紡織業(yè)和船舶業(yè)是兩個(gè)外向型產(chǎn)業(yè)，振興規(guī)劃只是在一定程度上幫助企業(yè)暫時(shí)渡過危機(jī)，出口持續(xù)下滑和訂單的大幅降低，讓這兩個(gè)行業(yè)在2009年起色不大。有效需求不足仍是其2010年的最大挑戰(zhàn)。
　　振興效果最不明顯的是石化和物流業(yè)，由于這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃細(xì)節(jié)遲遲未能出臺，振興效果幾乎為“零”。
　　石化產(chǎn)業(yè)方面，受益政策的只是中國石化、中國石油兩大巨頭，政策對中小企業(yè)缺乏考慮，這也在一定程度上導(dǎo)致振興規(guī)劃的短期效果不明顯。同時(shí)煉油行業(yè)已成為繼水泥、鋼鐵之后又一個(gè)陷入嚴(yán)重產(chǎn)能過剩的行業(yè)。
　　物流業(yè)的振興規(guī)劃出臺最晚，也是唯一服務(wù)性行業(yè)。中信證券研究員謝從軍認(rèn)為，“物流業(yè)振興不了經(jīng)濟(jì)，本身不能創(chuàng)造任何價(jià)值。只有實(shí)體經(jīng)濟(jì)振興之后，物流業(yè)才能從中受益”。而該產(chǎn)業(yè)規(guī)劃下發(fā)后，細(xì)則遲遲沒有出臺，因此也沒有從根本上改變物流業(yè)價(jià)格低位徘徊的種種困難。2010年希望“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)”規(guī)劃能給其帶來一些實(shí)質(zhì)性的利好。

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