不生產(chǎn)鋰電池
　　鋰電池電動(dòng)車(chē)是目前技術(shù)主流,但是電池造價(jià)很貴。一臺(tái)18萬(wàn)元售價(jià)的電動(dòng)轎車(chē),其電池成本就達(dá)9萬(wàn)元。
　　對(duì)于鋰電池電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),吳建中采取了一個(gè)反常打法:不生產(chǎn)電池。
　　國(guó)內(nèi)很多電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都生產(chǎn)電池,以此取得完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。而吳建中并不認(rèn)為這是一種優(yōu)勢(shì)。“電池發(fā)展還存在很多技術(shù)方向,一旦投資不準(zhǔn),可能浪費(fèi)很大。”吳建中說(shuō),眾泰汽車(chē)電動(dòng)車(chē)采取購(gòu)買(mǎi)電池的方法,與國(guó)內(nèi)外最好的動(dòng)力電池生產(chǎn)商進(jìn)行合作研發(fā),也照樣可以用到最好的電池。
　　雖然自己不做電池,眾泰汽車(chē)卻與它的合作伙伴一起做技術(shù)研發(fā),眾泰汽車(chē)全程參與,避免出現(xiàn)電池和汽車(chē)的技術(shù)對(duì)接問(wèn)題。另一方面,眾泰電動(dòng)車(chē)集中人力物力財(cái)力研發(fā)電機(jī)電控等整車(chē)的電動(dòng)技術(shù),已經(jīng)擁有26項(xiàng)專(zhuān)利。
　　充電方式以租代買(mǎi)
　　不管怎樣的電動(dòng)車(chē),能賣(mài)出去,才是最關(guān)鍵的問(wèn)題。
　　目前,國(guó)內(nèi)大部分城市電動(dòng)車(chē)充電配套設(shè)施建設(shè)都沒(méi)有啟動(dòng),家庭購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē),充電將是一個(gè)大問(wèn)題。
　　由于電動(dòng)車(chē)充電量大,在家庭建設(shè)充電樁,利用夜間或放置時(shí)間充電就是未來(lái)電動(dòng)車(chē)充電的主要方式。但是,電動(dòng)車(chē)行駛在路上時(shí),如何利用充電站進(jìn)行充電,正是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域正在研究的問(wèn)題。
　　“電動(dòng)車(chē)充電量大,快充也要十幾分鐘,這對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō),等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。”吳建中說(shuō),電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題,是行業(yè)性難題。然而,眾泰汽車(chē)卻推出了一種完全不同的電動(dòng)車(chē)充電模式,或許可以成為電池技術(shù)沒(méi)有徹底攻克的情況下,能快速推行電動(dòng)車(chē)的一條路徑。
　　記者了解到,眾泰電動(dòng)車(chē)的充電方式突出一個(gè)“租”字。首先,眾泰汽車(chē)在杭州先做起來(lái)了2008EV款電動(dòng)車(chē)的租車(chē)業(yè)務(wù),消費(fèi)者不必購(gòu)買(mǎi)其電動(dòng)車(chē),只要每月交2500元,就可以租一輛2008EV電動(dòng)車(chē)用。
　　而對(duì)于將來(lái)電動(dòng)車(chē)成為私家車(chē)的趨勢(shì),眾泰汽車(chē)則和國(guó)家電網(wǎng)、普天海油等機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作。推出“以租代買(mǎi)”的電池租賃模式。眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)不再銷(xiāo)售電池,而是銷(xiāo)售裸車(chē)。
　　國(guó)家電網(wǎng)和普天海油這樣的合作伙伴作為電池的租賃商和提供商,提供電池租賃更換業(yè)務(wù)。消費(fèi)者只需要支付一定的費(fèi)用,就可以隨時(shí)更換這些運(yùn)營(yíng)商提供的電池,這遠(yuǎn)比購(gòu)買(mǎi)電池合算得多。
　　更重要的是,采取租賃電池模式后,電動(dòng)車(chē)進(jìn)入充電站不必充電,而是更換電池,通過(guò)機(jī)械手直接將車(chē)上電池更換掉,只需要1-2分鐘,比加油還快。電池質(zhì)保等工作也不需要消費(fèi)者負(fù)責(zé),這些運(yùn)營(yíng)商會(huì)負(fù)責(zé)。
　　“我們和普天海油的合作已經(jīng)有時(shí)間表。”吳建中透露說(shuō),眾泰汽車(chē)與普天海油達(dá)成了合作協(xié)議,眾泰汽車(chē)提供充電接口和技術(shù),而普天海油利用自己的網(wǎng)點(diǎn)作為充電站運(yùn)營(yíng)商。
　　國(guó)家電網(wǎng)也對(duì)此趨之若鶩。一方面在小區(qū)建設(shè)充電樁則可以為國(guó)家電網(wǎng)進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)行業(yè)鋪路,另外充電多數(shù)是在晚上進(jìn)行,等于利用了低谷電,幫助國(guó)家電網(wǎng)消化掉了低谷電,有利于降低電力運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。
　　如果國(guó)家電網(wǎng)也參與電池的運(yùn)營(yíng),則國(guó)家電網(wǎng)可以直接將放置于消費(fèi)者電動(dòng)車(chē)上的電池作為自己低谷電的蓄電池,利用社會(huì)提供的無(wú)數(shù)汽車(chē)蓄電池作為低谷電的儲(chǔ)存,節(jié)省了國(guó)家電網(wǎng)蓄電設(shè)備投資。
　　這一創(chuàng)新性營(yíng)銷(xiāo)思路,正在付諸實(shí)施,或許能讓國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)推廣更快速。
　　而工信部等部門(mén)對(duì)于這種特殊的電動(dòng)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式也很感興趣,對(duì)眾泰汽車(chē)這種以租代售的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售模式進(jìn)行研究,或許可以成為工信部等部門(mén)制定電動(dòng)車(chē)推廣政策的參考。
　　“現(xiàn)在有很多家庭都有兩部車(chē),其中一輛完全可以是電動(dòng)車(chē)。”吳建中說(shuō),短期內(nèi)電動(dòng)車(chē)可以代替消費(fèi)者短距離出行,傳統(tǒng)能源汽車(chē)可以代替長(zhǎng)途旅行。這兩個(gè)功能結(jié)合起來(lái),就可以為電動(dòng)車(chē)開(kāi)啟一個(gè)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)。

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