4月15日，各種車型的新能源車擠滿了上海世博園中國館的南廣場 （CFP/圖）
　　冰島火山灰，并沒能阻止歐洲汽車廠商的全球CEO們?nèi)缂s來到2010年北京車展現(xiàn)場。
　　4月23日，2010北京車展開幕?？谔柺?ldquo;暢想綠色未來”，一共展出了95款新能源車，約占展車總量的10％。幾乎每一家的展臺上，都有一款以上混合動力車、純電動車或者燃料電池車。
　　汽車廠商們似乎想借此告訴大家，造新能源車并不是什么難事。
　　像手機(jī)一樣普及？
　　“就像手機(jī)一樣，以前手機(jī)是大老板用，現(xiàn)在人人都可以用，一定是這樣的。”力帆汽車板塊研究院副院長許南紹認(rèn)為，電動汽車的發(fā)展跟手機(jī)沒啥不同。
　　這次車展上，最讓人驚異的莫過于力帆。這位一年前還沒有半點動靜的新能源車新晉選手，悶不吭聲地推出了兩款純電動汽車。
　　“有些人還沒做就嚷嚷，力帆的做事風(fēng)格，是做了以后再說。”力帆汽車銷售公司總經(jīng)理廖雄輝說。3月31日，力帆620已經(jīng)小批量下線，送往上海世博會作為警務(wù)用車提供服務(wù)。
　　這一款車是力帆和中科院合作的結(jié)果，電機(jī)和電機(jī)控制器是中科院的，整個控制系統(tǒng)屬于聯(lián)合開發(fā)的，電池則是國內(nèi)采購，前后只用了一年的時間。
　　許南紹說，今年力帆將在上海、重慶各推出100輛電動汽車，建立自己的出租車公司，這是電動汽車真正推向市場的前奏。待這批純電動出租車的電池、動力系統(tǒng)完善可靠了，再推向民用。
　　力帆的電動汽車時間表和新能源車的相關(guān)政策幾乎同步。2009年初，國務(wù)院公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》表示，到2012年，要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5％左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認(rèn)證的新能源汽車產(chǎn)品。國家發(fā)改委、科技部出臺的新能源汽車規(guī)劃要求，到2020年新能源汽車的比例將占全部汽車的二分之一。
　　更不為人所知的電動汽車制造商是湖南大學(xué)科技園有限公司。他們這次也展出了自己的電動轎車。湖南大學(xué)校長鐘志華是中國兩名汽車專業(yè)方向院士之一，一直致力于汽車自主研發(fā)。
　　鐘志華對記者說，電動汽車與汽油車的差異，就在于搭載了一個電動平臺而已。
　　北京汽車工業(yè)控股有限公司也正在北京郊區(qū)籌備耗資22.8億元人民幣的生產(chǎn)基地，產(chǎn)能可達(dá)5萬輛電動車和10萬輛混合動力車。2009年11月，一座大型現(xiàn)代化電動汽車城已在曹妃甸破土動工，按規(guī)劃，到2012年，這將成為一座年產(chǎn)50萬輛純電動汽車的電動汽車城。
　　今年3月，廣東省政府下發(fā)了《廣東省電動汽車發(fā)展行動計劃》，明確要求將電動汽車產(chǎn)業(yè)列為廣東省當(dāng)前重點培育發(fā)展的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。到2015年，廣東將形成20萬輛以上電動汽車綜合生產(chǎn)能力……
　　據(jù)羅蘭·貝格關(guān)于全球新能源汽車前景的最新研究報告，預(yù)測2020年中國電力驅(qū)動總成零部件市場總值超100億歐元。中國企業(yè)的原材料成本優(yōu)勢、制造設(shè)備和勞動力成本優(yōu)勢，將為中國在電動車領(lǐng)域的跨越式發(fā)展提供基礎(chǔ)。

[1][2] [3] [4] 下一頁