“以舊換新”截止日期將至 報廢汽車遇尷尬
2010年05月21日 9:34 11065次瀏覽 來源： 南方日報 分類： 再生金屬資訊
展望:加大補貼力度最關(guān)鍵
以舊換新政策的“失效”,業(yè)內(nèi)部分專家認(rèn)為,作為近年來刺激汽車消費效果較差的政策,以舊換新可直接退出歷史舞臺。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)表示,以舊換新是國家近年來宏觀調(diào)控成本最高、效果最差的政策。但是,這不是政策本身有問題,而是中國二手車市場的構(gòu)成、年檢制度的漏洞等相關(guān)政策有問題。為此,以舊換新應(yīng)該不會延期。
然而,對于延長以舊換新的聲音也此起彼伏。不久前,國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》,明確提出加大汽車以舊換新力度。并且,據(jù)某媒體引用權(quán)威人士消息,以舊換新政策將會延至今年年底,商務(wù)部不久后將出臺新政策。
賈新光對此認(rèn)為,以舊換新本身是一項長期實施的政策,之前只不過是補貼范圍小與補貼標(biāo)準(zhǔn)過低,一直淡于公眾視野。從長期來看,該項政策應(yīng)該堅持實施,但是政策本身應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。對于運營車輛,以舊換新應(yīng)適當(dāng)繼續(xù)加大力度,并保持長期穩(wěn)定,一則促進(jìn)汽車消費的升級換代,二則有效地進(jìn)行節(jié)能減排；對于私人車領(lǐng)域,政策可以考慮在特定的歷史時期退出舞臺。“以舊換新的推出,本身就帶著歷史使命,促進(jìn)汽車消費,同時兼?zhèn)洵h(huán)保。“目前,從歐美各國來看,以舊換新已經(jīng)逐漸退出。從刺激消費的角度考慮,我們國內(nèi)也應(yīng)該退出。”賈新光表示。
責(zé)任編輯：小貝
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