廢舊鉛酸蓄電池，因其具有較高的回收利用價(jià)值而成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)。然而如果廢舊鉛酸蓄電池處理、處置不當(dāng)，很容易造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，并威脅到人類健康。因此，廢舊鉛酸蓄電池又被國際公認(rèn)為危險(xiǎn)廢棄物。對廢鉛酸蓄電池的回收利用，既是一個資源再生利用的節(jié)約能源問題，更是一個遏制廢鉛、硫酸污染環(huán)境的大事。
　　我國是一個蓄電池使用大國，全國約有4000萬輛汽車，按每輛車用蓄電池含鉛30公斤，蓄電池使用壽命2年計(jì)算，每年需蓄電池鉛60萬噸。目前中國再生鉛企業(yè)約有300余家，包括原生鉛和再生鉛冶煉廠、蓄電池制造廠等。
　　廢鉛酸蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物，發(fā)達(dá)國家對其產(chǎn)生、運(yùn)輸、儲存、處置都有著明確的規(guī)定，而且處理技術(shù)也比較成熟，但目前，我國還沒有完善的法規(guī)，工藝技術(shù)也相對落后。加強(qiáng)我國廢鉛酸蓄電池的回收及再生管理工作顯得尤為必要。目前我國鉛酸蓄電池的回收工作存在以下問題：
　　一、回收渠道無序
　　目前廢鉛蓄電池占再生鉛原料的85%以上，由于其成分復(fù)雜且數(shù)量較多，再生過程比較復(fù)雜。發(fā)達(dá)國家都很注意廢鉛酸蓄電池的收集、貯存和處理，在控制其環(huán)境污染和最大限度地回收鉛、銻兩方面下了很大功夫。而我國的鉛再生產(chǎn)業(yè)，無論是在環(huán)境污染控制方面，還是在回收管理、再生技術(shù)等方面，均與發(fā)達(dá)國家有著相當(dāng)大的差距。總體上說，由于沒有相關(guān)法規(guī)，我國廢鉛蓄電池的回收是分散、無序的。
　　在廢鉛酸蓄電池收集方面，目前國內(nèi)從事收集活動的有蓄電池生產(chǎn)廠商、供銷系統(tǒng)物資回收公司、物資系統(tǒng)的物資再生利用公司、再生鉛專業(yè)廠和個體專業(yè)戶。其中個體戶占主導(dǎo)，他們將收集到的廢電池賣給專業(yè)再生鉛廠和蓄電池廠。部分回收商一來缺乏環(huán)保意識，二來為了降低倉儲和運(yùn)輸成本，對于收集來的廢鉛蓄電池，只進(jìn)行手工解體、去殼倒酸等簡單的預(yù)處理分解，隨地倒出廢酸，取出板柵和膏泥等極群，簡單包裝后就出售給再生鉛廠。而部分再生鉛廠也采用人工解離的方法，肆意丟棄塑料殼等。發(fā)達(dá)國家的廢鉛酸蓄電池主要是機(jī)械化破碎分選，并進(jìn)行脫硫等預(yù)處理。國內(nèi)只有春興合金等少數(shù)企業(yè)具備相關(guān)能力。
　　由于企業(yè)規(guī)模小，裝備水平低，回收方法原始，導(dǎo)致我國再生鉛的生產(chǎn)過程具有很大不確定性，難以適應(yīng)國際市場鉛價(jià)的變化，市場競爭力較差。

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