熊維平詳解中鋁與薩帕合資風波
2010年07月30日 10:27 7963次瀏覽 來源： 第一財經(jīng)日報 分類： 鋁資訊
“反對的人說，這是開門揖盜，引狼入室，是幫助強大的競爭對手來蠶食國內(nèi)市場，擠垮民族工業(yè)。贊成的人說，這是鯰魚效應，引進先進技術，加快高端產(chǎn)品的國產(chǎn)化進程，國產(chǎn)替代進口，是壯大民族工業(yè)之舉。”中國鋁業(yè)相關負責人告訴記者。
他所說的是一周前，中國鋁業(yè)宣布與瑞典薩帕集團在中國興辦合資工廠，共同開發(fā)軌道交通車體鋁型材。后者是全球最大的工業(yè)鋁型材生產(chǎn)商，進入中國市場，分享中國軌道交通發(fā)展成果，是其夢寐以求的。但是此事，在中國鋁工業(yè)激起了軒然大波。
中國鋁業(yè)董事長熊維平表示，走出去，全球軌道交通的發(fā)展空間更為廣闊，車體鋁型材的“蛋糕”更大、更誘人。“但是，你要有過硬的技術，還要有讓人信得過的‘金字招牌’，人家才能接受你，而這些薩帕都有。”他說，這也是中鋁聯(lián)手薩帕集團的動因之一。
熊維平告訴記者，中鋁公司與薩帕集團合作，終極目標是走出去，這是與中鋁公司實施國際化多金屬礦業(yè)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的目標是一致的。
他認為，要實現(xiàn)國際化經(jīng)營，公司營業(yè)收入有很大一部分要來自海外。美國鋁業(yè)公司、必和必拓、淡水河谷、力拓集團等跨國公司海外營業(yè)收入分別占到總收入的70%、80%、85%、95%。在他看來，中鋁既然要想成為國際礦業(yè)公司，它的海外收入至少要在50%以上。
責任編輯：小貝
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