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　　礦源利用 已到“吃干榨凈”時
　　急于“分羹”帶來資源浪費
　　2004年前后，生產(chǎn)成本每噸2000元左右的氧化鋁，上漲到每噸5000元。中鋁一家獨大和行業(yè)暴利引來多方投資涌入氧化鋁工業(yè)，我省氧化鋁企業(yè)從2005年前的只有隸屬于中鋁的河南分公司和中州分公司兩家企業(yè)，到2009年底的18家企業(yè)，氧化鋁產(chǎn)量從345.7萬噸飛速增長到2008年的856萬噸。
　　競爭加劇、礦山建設投入少和“民采為主”導致亂采濫挖。由于技術(shù)落后和采富棄貧，我省的開采回采率只有30%～40%。急于“分羹”導致資源浪費嚴重。
　　澠池的成功嘗試
　　2003年成立的東方希望（三門峽）鋁業(yè)有限公司，在資源利用方面，進行了“綜合開發(fā)、變廢為寶”的一系列嘗試：投資1.5億元建設40噸/年的金屬鎵項目，從廢棄赤泥中回收利用稀散金屬鎵；投資8.6億元建設150萬噸/年的低品位鋁土礦選礦工程，對低品位礦予以精選利用；投資1.54億元建設污水處理及二次冷凝水回用工程，年節(jié)水800萬噸，極大地提高了水資源的利用效率。
　　其中，低品位鋁土礦綜合利用項目，采用正浮選法，將低品位礦的鋁硅比從2～4提高至7以上，使鋁土礦資源得到充分利用。同時，大大降低生產(chǎn)成本，在行業(yè)中具有一定的推廣作用。精選后的鋁土礦全部自產(chǎn)自用，不對外銷售，因此不存在市場制約問題。原礦氧化鋁含量僅為52.26％，鋁硅比為3.19時，采用先進的選礦工藝，能夠獲得精礦鋁硅比為7.19，精礦回收率達到73.79％。通過項目建設，解決了當前面臨的原料、生產(chǎn)成本及成品指標的問題，緩解高品位礦石供求量減少和品位降低的矛盾，使原無法利用的低品位鋁土礦得到利用，提高了資源綜合利用效率，也為公司的可持續(xù)發(fā)展提供了礦源保障。該項目建設總投資8.6億元。2009年1月開工建設，2009年6月建成投產(chǎn)，每年可精選150噸鋁土礦，可綜合利用低品位礦350萬噸，使氧化鋁成本降低200元/噸。新增銷售收入可達15000萬元，利稅達5000萬元，效益可觀。
　　此外，2008年開工建設利用氧化鋁赤泥提取金屬鎵項目，金屬鎵是一種高新技術(shù)材料，是第二代半導體材料的核心，廣泛應用于電子、航空、航天和信息等技術(shù)領(lǐng)域。
　　2009年5月第一條生產(chǎn)線生產(chǎn)出第一批產(chǎn)品。按目前市場價格測算，項目建成達產(chǎn)后，年產(chǎn)銷40噸鎵銷售收入可達19000萬元，利稅可達10800萬元，可新增出口創(chuàng)匯800萬美元，效益非常可觀。
　　“是到吃干榨凈的時候了”
　　“民采為主”和采富棄貧，導致鋁土礦品位急劇下降，氧化鋁企業(yè)的用礦鋁硅比已由2006年的8.18下降到2009年的5.74。據(jù)省政府參事姚公一主持的研究報告披露，根據(jù)新探儲量，更多的鋁土礦是深埋在150米至500米以下煤下鋁土礦，采礦難度加大。
　　據(jù)專家論證，如果采用新的選礦―拜耳法工藝，可以利用低品位礦石，進而延長鋁土礦資源的保障年限。遺憾的是，我省重點氧化鋁企業(yè)中，仍堅持以高品位（鋁硅比大于7）礦石為原料的常規(guī)拜耳法生產(chǎn)工藝，客觀上造成大量低品位礦石棄之不用，無疑加大了資源供給危機。專家們呼吁：“是到吃干榨凈的時候了！”④６
　　圖①　高鐵車輛采用鋁合金空心型材
　　圖②　應用輕量鋁材的飛機
　　圖③　伊電集團高精度鋁板帶箔
　　圖④　民營氧化鋁三門峽開曼鋁業(yè)
　　圖⑤　明泰熱連軋生產(chǎn)線
　　圖⑥　河南中邁電解鋁生產(chǎn)線
　　圖⑦　鋁土礦開采

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