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      汽車零部件再制造迎來高速增長時期

      2010年08月12日 10:30 6206次瀏覽 來源:   分類: 再生金屬資訊


        低碳、節(jié)能、環(huán)保成為當今乃至以后的主題,那么汽車工業(yè)如何在實際操作中實現(xiàn)呢?整車方面,隨著汽車產(chǎn)銷量的不斷遞增,新能源汽車已經(jīng)出臺政策扶持,將大力發(fā)展。零部件方面只有通過再制造業(yè)的大力發(fā)展來實現(xiàn)了。那么什么是汽車零部件再制造呢,不會是質(zhì)量得不到保證的二手貨吧?
        再制造是循環(huán)經(jīng)濟“再利用”的高級形式,汽車零部件再制造是指,將廢舊的零部件完全拆解、清洗、再加工、裝配,并且通過測試恢復(fù)到具有原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。再制造的零部件執(zhí)行的技術(shù)標準、質(zhì)量標準和檢驗試驗標準與新品完全一致,由于再制造產(chǎn)品的大部分零件經(jīng)過了運行過程中的長期磨合,其質(zhì)量甚至優(yōu)于新件。這是再制造與一般意義上的翻新、二手貨最重要的區(qū)別。再制造零部件可以節(jié)約70%以上的材料,節(jié)能60%以上,降低成本50%左右,大大提高了資源利用率。
        德法美日等發(fā)達國家報廢汽車的再利用率已達80%以上。在歐美等發(fā)達國家,再制造已經(jīng)有了幾十年的發(fā)展歷史。美國在2009年再制造業(yè)的規(guī)模已經(jīng)突破2000億美元,其中汽車行業(yè)占到了700億美元。而我國還屬于剛剛起步階段,中國每年有三百多萬輛汽車報廢,每年因維修更換下來的廢舊零部件數(shù)量更是驚人。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國今年的再制造產(chǎn)能為發(fā)動機11萬臺,變速器6萬臺,發(fā)電機、起動機100萬臺,總產(chǎn)值不到25億元。與此相對比的是,到今年年底,我國汽車保有量將超過7000萬輛,假如有一部分備件采用再制造產(chǎn)品,那么再制造產(chǎn)品需求將超過30億元,也就是說,零部件再制造產(chǎn)品目前面臨的缺口相當大。
        然而目前我們必須面對無米之炊這樣一個事實。我國有這樣的管理規(guī)定:報廢汽車回收企業(yè)必須拆解回收的報廢汽車,而拆解的汽車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架這五大總成,應(yīng)當作為廢金屬交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。這就是說,作為再制造產(chǎn)業(yè)最大原料來源之一的報廢汽車,一直被政策擋著進不來——雖然政策初衷是為了規(guī)范市場。

       

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      責(zé)任編輯:小貝

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