科力遠(yuǎn)暴漲背后 鎳氫電池仍是零訂單
2011年03月29日 9:55 10453次瀏覽 來源: 理財(cái)周報(bào) 分類: 鎳資訊
2009年0訂單。2010年0訂單。兩個春秋過去了,2011年的春天,科力遠(yuǎn)還是沒能等到鎳氫動力電池的訂單。
“現(xiàn)在還在給車廠做測試,還沒拿到訂單,沒開始批量生產(chǎn)。2010年這一年還沒有盈利。”2011年3月24日,科力遠(yuǎn)董秘辦如此回應(yīng)理財(cái)周報(bào),說法與2009年9月時如出一轍。
但這絲毫沒有關(guān)系。相比起“故事”,市場更愛“科幻”。盡管0訂單,科力遠(yuǎn)風(fēng)頭絲毫不減。
從2008年8月底打出鎳氫動力電池旗號到今天,科力遠(yuǎn)市值從20億擴(kuò)張到82億,股價(jià)從7元漲到26.71元,漲了2.82倍,市盈率更是高達(dá)286倍。 “82億的市值,286倍的市盈率,凈利潤才兩千多萬,泡沫很大。”上海一位分析人士提醒。
一拖再拖,科力遠(yuǎn)到底怎么了?
三年一夢仍是0訂單
“為什么在車廠檢測這個環(huán)節(jié)拖了一年多?”早在2009年9月,科力遠(yuǎn)已經(jīng)對外宣稱產(chǎn)品已經(jīng)送往廠商檢測。
“2011年能不能開始貢獻(xiàn)利潤要看市場情況,最主要是訂單。”上述科力遠(yuǎn)人士表示。
“這涉及到方方面面的問題。現(xiàn)在我們拿到了一些實(shí)驗(yàn)性的訂單,市場性的訂單還沒有,不過產(chǎn)能和技術(shù)都不存在問題。”科力遠(yuǎn)新聞發(fā)言人表示。
“我去年1月份去調(diào)研的時候,他們就說在試車,一年多過去了,沒什么動靜。這里面存在的問題可能是一堆,過程挺艱難,但這個他們不會跟投資者說。”滬上一位曾調(diào)研過科力遠(yuǎn)的分析人士回憶。
“今年能否產(chǎn)生業(yè)績不好說,可能性不大。”多位分析人士稱。對遲遲不來的訂單和業(yè)績,分析師們的態(tài)度最初很亢奮,2009年、2010年變成了謹(jǐn)慎地調(diào)整盈利預(yù)期,到現(xiàn)在則選擇了保持沉默。
這對照科力遠(yuǎn)最初給出的時間表便知:計(jì)劃在2009年3月產(chǎn)出單體HEV電池,6月批量生產(chǎn),首期2009年產(chǎn)出1.8萬臺套HEV電池組,二期2010年產(chǎn)出4.2萬臺套電池組。
這個計(jì)劃時間表在批量生產(chǎn)這塊環(huán)節(jié)戛然停止??屏h(yuǎn)方面表示:“現(xiàn)在收購了松下湘南工廠,產(chǎn)能方面不存在問題。關(guān)鍵是訂單。”
現(xiàn)在,“0訂單”,成了科力遠(yuǎn)最糾結(jié)的事情。
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