鉛酸鹽電池遭遇嚴(yán)格監(jiān)管 鋰電池時(shí)代來臨
2011年06月15日 8:52 9085次瀏覽 來源： 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 分類： 鉛鋅資訊
金龍：從銅管進(jìn)入鋰電池
盡管鋰電池技術(shù)還不夠完善，但鋰電池車的市場(chǎng)行情爆發(fā)期，或許就在這幾年了。
中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超就告訴本報(bào)記者，大力推動(dòng)鋰電池車的業(yè)務(wù)開展，是協(xié)會(huì)近期的重要工作之一。今年下半年，他將與部分電動(dòng)車企業(yè)家一起前往臺(tái)灣地區(qū)，在海峽兩岸探討有關(guān)鋰電池電動(dòng)車的前景。
而金龍集團(tuán)雖然在2009年才正式宣布其收購(gòu)一家基地在江蘇太倉(cāng)的自行車企業(yè)，但是其從事鋰電池電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的時(shí)間應(yīng)從2000年算起。
金龍精密銅管集團(tuán)股份有限公司鋰動(dòng)事業(yè)部總經(jīng)理朱學(xué)海說，2000年時(shí)，政府希望金龍集團(tuán)能托管中科院713研究所，當(dāng)時(shí)公司經(jīng)過研究后認(rèn)為，是否可以朝著鋰電池材料的方向走。
“而鋰電池的材料里有一種叫做隔膜的產(chǎn)品，它是核心產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)大部分的隔膜都是進(jìn)口的，我們也就將力量主要放在隔膜的研制上。1000萬元不夠，就投2000萬元，再不夠就3000萬元。2001年~2005年時(shí)，公司不斷追加投資，上億元砸進(jìn)去了。2006年，產(chǎn)品逐步成熟了，受到了很多鋰電池廠的好評(píng)，當(dāng)年企業(yè)就收回了投資并取得了效益。”
朱學(xué)海說，現(xiàn)在金龍銅管已是中國(guó)最大的隔膜生產(chǎn)企業(yè)了。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)外公司的隔膜供應(yīng)量為30%和70%，而金龍銅管的隔膜，又占據(jù)中國(guó)供應(yīng)量的70%，如比亞迪(002594,股吧)等企業(yè)都從金龍拿貨。
2009年，金龍集團(tuán)成立了蘇州龍躍這家企業(yè)，金龍集團(tuán)一期投資2.3億元，建立了50萬輛鋰電池自行車的生產(chǎn)線，“此次投資項(xiàng)目只是打造鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的第一步，我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是用5年時(shí)間打造出30萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)基地。”彼時(shí)，金龍集團(tuán)董事長(zhǎng)李長(zhǎng)杰對(duì)媒體說道。
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