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      兩巨頭今起聯(lián)手抬價 碳酸鋰?yán)_上漲序幕

      2011年07月01日 9:17 9526次瀏覽 來源:   分類: 銅資訊

        需求復(fù)蘇支撐碳酸鋰漲價
        值得注意的是,此次碳酸鋰巨頭聯(lián)手提價除成本壓力外,需求復(fù)蘇也是一大主因。早在5月底,智利SQM 就預(yù)測2011年全球鋰市場增速有望達(dá)10%。
        “我們認(rèn)為,目前碳酸鋰價格仍處于歷史低點,在我國整治"血鉛"污染令大量鉛酸電池企業(yè)停產(chǎn)的情況下,鋰電需求有望出現(xiàn)明顯增加,長期來看上漲空間樂觀。”中銀國際證券分析師樂宇坤說。
        中銀國際的一項研究顯示,此輪環(huán)保整治后全國可能有50%-60%的鉛酸電池產(chǎn)能受到影響,將近六成電動自行車廠商面臨無電池可用。
        5月底,公安部、工信部、工商總局、質(zhì)檢總局等四部委發(fā)布聯(lián)合公告,要求電動自行車車身重量小于40公斤,而電動車所用的鉛酸蓄電池重量通常約為13-17公斤,以之為動力的電動車重量普遍大大超過40公斤,不符規(guī)定。
        相比之下,當(dāng)下市場上用于電動自行車的同等規(guī)格的鋰電池重量僅為4公斤,整車質(zhì)量完全滿足小于40公斤的要求。有媒體引用中國自行車協(xié)會理事長馬中超的話稱,電動自行車行業(yè)將用三五年時間,將鋰電池的使用比例從2.5%提高到20%左右。替代鉛酸蓄電池已成為鋰需求的重要增長點。
        事實上,這種替代效應(yīng)已可從作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的展會上得到反映。記者從今年9月將在上海舉行的“第三屆中國(上海)國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會”籌備組了解到,今年報名參展的鋰電池企業(yè)比去年多了一倍,和往年鉛酸蓄電池企業(yè)占主導(dǎo)相比,鋰電池企業(yè)已成為今年參展的主力軍,這進一步驗證了電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢。

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