兩巨頭今起聯(lián)手抬價 碳酸鋰?yán)_上漲序幕
2011年07月01日 9:17 9526次瀏覽 來源： 上海證券報 分類： 銅資訊
需求復(fù)蘇支撐碳酸鋰漲價
值得注意的是，此次碳酸鋰巨頭聯(lián)手提價除成本壓力外，需求復(fù)蘇也是一大主因。早在5月底，智利SQM 就預(yù)測2011年全球鋰市場增速有望達(dá)10%。
“我們認(rèn)為，目前碳酸鋰價格仍處于歷史低點，在我國整治"血鉛"污染令大量鉛酸電池企業(yè)停產(chǎn)的情況下，鋰電需求有望出現(xiàn)明顯增加，長期來看上漲空間樂觀。”中銀國際證券分析師樂宇坤說。
中銀國際的一項研究顯示，此輪環(huán)保整治后全國可能有50%-60%的鉛酸電池產(chǎn)能受到影響，將近六成電動自行車廠商面臨無電池可用。
5月底，公安部、工信部、工商總局、質(zhì)檢總局等四部委發(fā)布聯(lián)合公告，要求電動自行車車身重量小于40公斤，而電動車所用的鉛酸蓄電池重量通常約為13-17公斤，以之為動力的電動車重量普遍大大超過40公斤，不符規(guī)定。
相比之下，當(dāng)下市場上用于電動自行車的同等規(guī)格的鋰電池重量僅為4公斤，整車質(zhì)量完全滿足小于40公斤的要求。有媒體引用中國自行車協(xié)會理事長馬中超的話稱，電動自行車行業(yè)將用三五年時間，將鋰電池的使用比例從2.5%提高到20%左右。替代鉛酸蓄電池已成為鋰需求的重要增長點。
事實上，這種替代效應(yīng)已可從作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的展會上得到反映。記者從今年9月將在上海舉行的“第三屆中國（上海）國際電池產(chǎn)品及技術(shù)展覽會”籌備組了解到，今年報名參展的鋰電池企業(yè)比去年多了一倍，和往年鉛酸蓄電池企業(yè)占主導(dǎo)相比，鋰電池企業(yè)已成為今年參展的主力軍，這進一步驗證了電池行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢。
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