歡迎收看正在直播的經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播。接下來我們要關(guān)注的這個(gè)產(chǎn)業(yè)和很多人都息息相關(guān),上億人都在使用它的產(chǎn)品,這就是電動(dòng)車。電動(dòng)車電池每年的產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到300億元,而且還在以年均30%的速度增長(zhǎng)。不過,這個(gè)產(chǎn)業(yè)最近遭遇了一個(gè)重大瓶頸。這就是目前彌漫全國的“蓄電池荒”。來看記者在上海的調(diào)查。
　　7月以來,在上海已經(jīng)做了十多年電動(dòng)自行車生意的“老翁車行”的經(jīng)理臧俊杰遭遇了從業(yè)以來最為艱難的局面:有車,但沒有電池。電動(dòng)車如果沒有電源,成了連腳踏車也不如的擺設(shè),銷量自然大減。而這個(gè)夏天,和他一起煩惱的大有人在,整個(gè)電動(dòng)車行業(yè),從生產(chǎn)企業(yè)到銷售企業(yè),都彌漫著“電池缺貨”。
　　上海老翁車行 經(jīng)理 臧俊杰
　　以前呢我們就是進(jìn)50輛車有50組電池么,現(xiàn)在呢我們進(jìn)50輛車只有10組電池,現(xiàn)在電池行業(yè)太緊俏了。
　　上海陽光電動(dòng)車經(jīng)營部 經(jīng)理 閻艷
　　必須要到人家那個(gè)商店,我們到人家那里去等,人家貨來了我們馬上要去搬,要不然的話就沒貨了。
　　目前,我國電動(dòng)自行車的保有量已經(jīng)超過一億輛。每年蓄電池新增需求約為100億元,更換需求約為245億元。尤其在7月至9月,都是老客戶換車和新客戶購車的高峰,但現(xiàn)在,沒有了電池的車輛零售商和電池批發(fā)商,都面臨有錢無法賺的困境。在浙江一家電池企業(yè)的廠區(qū)里,記者看到來拿貨的汽車排成長(zhǎng)龍,但每輛車龐大的車廂里,只能零零散散裝一部分電池。來自河南和上海的兩家電池批發(fā)商已經(jīng)在這里守候了多天。
　　上海某蓄電池經(jīng)營部 經(jīng)理 吳大富
　　目前我應(yīng)對(duì)這個(gè)電池荒呢就是說每隔一天到兩天就要來公司一趟,能拿幾十組電池或者一百組電池,回家了就是一家(客戶)三組兩組先應(yīng)付一下。
　　(您以前多長(zhǎng)時(shí)間來一趟？)
　　一般來說一個(gè)星期。
　　河南商丘某蓄電池經(jīng)營部 經(jīng)理 徐鵬飛
　　月份以來,就開始買這個(gè)車子來拉貨,從河南商丘接近一千公里路,跑過來拉一點(diǎn)。就這樣還缺貨還少拉一點(diǎn),只拉了一點(diǎn)電池
　　鉛蓄電池經(jīng)歷“生死劫” 電池鄉(xiāng)150億元產(chǎn)能待復(fù)蘇
　　事實(shí)上,不單單是電動(dòng)車缺少電池,汽車的啟動(dòng)電池、交通和通訊設(shè)備的不間斷電源系統(tǒng)等等都需要電池,電池荒的蔓延也正在威脅到這些行業(yè)的發(fā)展。那么,蓄電池為什么會(huì)缺貨？電池荒的源頭又在哪里呢？(字版)浙江省湖州市長(zhǎng)興縣云集了60多家蓄電池企業(yè),占據(jù)了全國助動(dòng)車蓄電池市場(chǎng)的40%,全年銷售收入在150億元以上。在電池之鄉(xiāng),記者找到了問題的答案。
　　記者在浙江長(zhǎng)興看到,僅僅在一個(gè)開發(fā)區(qū)的一條數(shù)百米長(zhǎng)的道路上,就密布著近十家電源生產(chǎn)企業(yè)。其中一塊近100畝的雜草叢生的廣場(chǎng)格外引人注目,僅僅兩個(gè)多月前,它還是年銷售額高達(dá)30億元的昌盛電氣的主要廠區(qū)。
　　中國電池工業(yè)協(xié)會(huì) 副秘書長(zhǎng) 姚令春
　　這個(gè)地方原來是昌盛電氣有限公司。昌盛電氣有限公司是專業(yè)生產(chǎn)助動(dòng)車動(dòng)力蓄電池的大型企業(yè),在全國排名來說,在行業(yè)里面全國排名第三。
　　(記者:像這樣的企業(yè),在長(zhǎng)興還有多少？)
　　整個(gè)長(zhǎng)興呢,應(yīng)該有61家企業(yè),目前來說呢,拆平的企業(yè)大概有二分之一,其他一些還在整治過程當(dāng)中,但是生產(chǎn)全部停掉了。
　　昌盛電氣的經(jīng)歷也是目前整個(gè)浙江乃至全國鉛蓄電池企業(yè)的縮影。今年3月,環(huán)境保護(hù)部、發(fā)改委等九部門聯(lián)合印發(fā)“開展環(huán)保專項(xiàng)活動(dòng)的通知”,將鉛蓄電池企業(yè)整治作為今年年環(huán)保專項(xiàng)行動(dòng)的首要任務(wù),要求各地對(duì)鉛蓄電池企業(yè)徹底排查,全面整治。記者在長(zhǎng)興多個(gè)電池企業(yè)采訪發(fā)現(xiàn),大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn),沒有了往日繁忙的生產(chǎn)景象。
　　停產(chǎn)企業(yè)的留守人員:
　　現(xiàn)在還沒有選好項(xiàng)目呢。我們這里停產(chǎn)了
　　(什么時(shí)候停的？)
　　5月5號(hào)。
　　(員工都回去了？)
　　員工早就都回去了。
　　(為什么停掉？)
　　政府讓停掉的
　　(這個(gè)企業(yè)原來是生產(chǎn)什么的？)
　　電池。
　　(就是蓄電池？)
　　超威電源有限公司某廠區(qū)留守人員:
　　(還生產(chǎn)么？)
　　不生產(chǎn)了,這里不生產(chǎn)了。
　　(整個(gè)都停了？)
　　都停掉了。
　　(原來是生產(chǎn)什么的這邊？)
　　電池。
　　長(zhǎng)興蓄電池企業(yè)冷清的背后,是全國范圍內(nèi)涉鉛環(huán)保整頓的效果正在日益顯現(xiàn)。環(huán)境保護(hù)部日前表示,截至7月底,共排查鉛蓄電池企業(yè)1930家,其中取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家。業(yè)內(nèi)人士表示,正是這次行業(yè)整頓,短期對(duì)電池供應(yīng)造成沖擊,形成了現(xiàn)在的電池荒。

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