工信部一位官員向記者表示,應國務院的要求,今年年底之前,《鋼鐵行業(yè)兼并重組條例》（下稱《條例》）將正式出爐。接近工信部人士稱,《條例》預計9月出臺。
　　這將成為鋼鐵行業(yè)繼組建五大鋼鐵集團后,更大規(guī)模和范圍重組并購大戲的開始,鋼鐵王國各大勢力范圍將被重新劃分。
　　據(jù)中鋼協(xié)一專家透露,該《條例》將解決當?shù)卣ε落撹F企業(yè)被兼并重組后而稅收落空的問題,這將為鋼鐵行業(yè)跨區(qū)域兼并重組掃除最重要的一道障礙。
　　國務院施壓工信部重組
　　一位接近工信部的人士向記者表示,工信部針對冶金行業(yè)正在做的事情,一是淘汰落后產(chǎn)能,解決產(chǎn)能過剩問題;二是推進鋼鐵行業(yè)的兼并重組問題。針對這兩個問題,工信部在完成一期調(diào)研的基礎上,正在進行二期調(diào)研,最終調(diào)研的結(jié)果和意見將在8月份召開會議介紹,除了對整個冶金業(yè)的調(diào)整外,調(diào)研結(jié)果也將對《條例》最后的出臺提供參考和修正。預計最快9月份專門針對鋼鐵行業(yè)兼并重組的條例將出臺。
　　而工信部官員向記者證實,關(guān)于推進鋼鐵行業(yè)的兼并重組是非常復雜的難題,但在鋼鐵行業(yè)振興規(guī)劃的基礎上,繼續(xù)加強鋼鐵行業(yè)的集中度引起了國務院的高度重視,溫家寶總理親自去鋼鐵行業(yè)調(diào)查情況,國務院要求工信部在今年年底之前出臺《條例》,該《條例》將由工信部、發(fā)改委和中鋼協(xié)三方來完成,將重點參考中鋼協(xié)的意見。但其并未透露確切出臺時間。
　　去年爆發(fā)的金融危機,顯露出了我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的問題,也為優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供了并購重組的良好時機,將推動鋼鐵行業(yè)的集中度。在《鋼鐵產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》的推動下,將以寶鋼、鞍本和武鋼為行業(yè)龍頭,實現(xiàn)鞍本集團、廣東鋼鐵集團、廣西鋼鐵集團、河北鋼鐵集團和山東鋼鐵集團這五大鋼鐵集團的重組與整合。
　　7月22日,工信部新聞發(fā)言人朱宏任在工信部2009年上半年新聞發(fā)布會上表示,當前需要鞏固和發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟企穩(wěn)回升的勢頭,第一點是抓好重點產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的貫徹落實,繼續(xù)抓好和推動各項政策盡快到位,抓緊出臺配套的實施細則。其次是對產(chǎn)業(yè)進行結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動兼并重組工作,淘汰落后的產(chǎn)能。
　　而《鋼鐵行業(yè)兼并重組條例》被認為是鋼鐵行業(yè)《產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》外更為詳細進行兼并重組的操作細則。
　　上述工信部官員稱,鋼鐵行業(yè)兼并重組,特別是跨區(qū)域重組是一個非常復雜的問題,牽涉到稅收、就業(yè)等多個利益格局博弈的問題,不是短時間就能解決的。但推進鋼鐵行業(yè)兼并重組,既是淘汰落后產(chǎn)能的需要,也是鋼鐵企業(yè)做大做強,增加行業(yè)集中度的需要。而金融危機,為企業(yè)之間的并購重組提供了機會。

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