8月19日，駱駝股份發(fā)布半年報，其上半年實現(xiàn)營業(yè)收入15.75億元，同比增長40.04%；實現(xiàn)凈利潤1.55億元，同比增長41.27%。截至當日，共有9家機構對駱駝股份2011年度業(yè)績作出預測，平均預測凈利潤為3.53億元。照此預測，其2011年度凈利潤相比上年增長，增幅為35.03%。
　　“(2011年駱駝股份)超市場預期的主要原因，是公司發(fā)揮產(chǎn)能優(yōu)勢快速擴張，期間面對行業(yè)整合機遇，產(chǎn)品供不應求，銷量及利潤任務完成較好。”中投證券汽車零部件分析師張鐳表示。在他看來，始于今年5月的鉛酸電池整肅風暴，正在顯現(xiàn)出對于龍頭企業(yè)的積極效果。
　　不過，這場風暴也給駱駝股份帶來不少“煩惱”。6月23日，駱駝股份因上了環(huán)保部門的“黑榜”，而被迫停牌。而根據(jù)駱駝股份日前發(fā)布的公告稱，已于6月21日起組織搬遷，至7月30日將違規(guī)的石花工廠涉及搬遷的4條蓄電池擴展生產(chǎn)線，其相關的設備已全部搬遷至新址。
　　業(yè)內(nèi)人士分析，盡管駱駝股份可能險過了“環(huán)保關”，但搬遷仍然會對其造成生產(chǎn)成本的上升和經(jīng)營風險的增加。
　　兩廠區(qū)已關停
　　搬遷協(xié)議已簽，居民近期可安置
　　8月18日下午3點，襄陽市谷城縣石花鎮(zhèn)武當路83號，臨街的“駱駝集團股份有限公司”大門緊閉，與大門相隔約50米有一棟5層的辦公樓。樓下停著一輛中型大巴，車上坐了很多二三十歲左右的年輕人，沒過多久大巴開動離去。
　　視線所及之處，還可以看見兩棟約三層樓高的廠房。離大門較近的一座白墻工廠邊，時不時出現(xiàn)幾個身穿藍色工作服的工人，較遠的一棟藍頂黃墻的工廠邊，則停著一輛印有“駱駝集團”字樣的卡車。
　　這里便是駱駝股份的注冊地址，在那棟外觀略顯簡陋的辦公樓里，有其董事長劉國本的一間辦公室，那也是他最常出現(xiàn)的地方。因為，這里曾經(jīng)是駱駝股份最主要的生產(chǎn)工廠。
　　不過，因達不到500米的衛(wèi)生防護距離，石花工廠已停止生產(chǎn)。門衛(wèi)透露，大巴里的工人將被送至位于襄陽市內(nèi)的深圳工業(yè)園區(qū)的新廠區(qū)。先于這些工人，廠里已陸續(xù)將四條全免維護蓄電池生產(chǎn)線遷至那里。
　　“石花的工廠6月20日就停產(chǎn)了。”駱駝股份總經(jīng)理劉長來對本報記者表示，“你看到穿制服的工人，是因為廠區(qū)里的倉庫中還有些庫存，他們還要做些包裝發(fā)貨的工作。”
　　占地200多畝的石花工廠區(qū)，并不是駱駝股份唯一被關停的工廠。在不足10公里之外的谷城工業(yè)區(qū)，駱駝集團的子公司湖北駱駝海峽新型蓄電池有限公司(下稱駱駝海峽)也處于同樣的關停狀態(tài)。
　　根據(jù)駱駝海峽的一份環(huán)境影響評價調(diào)查表顯示，駱駝海峽成立于2007年，占地100畝，建有1.8萬平方米廠房。由湖北駱駝蓄電池股份有限公司和宜昌海峽兄弟實業(yè)有限公司(臺資)共同出資4000萬元人民幣組建，駱駝股份占有60%的股權。
　　這個新廠房雖然位于工業(yè)區(qū)，但是在500米防護距離內(nèi)附近仍住有100多戶居民。“谷城縣已經(jīng)與周邊的住戶簽訂了協(xié)議，馬上就要開始搬遷，預計9月份搬遷完畢，我們將于9月底、10月初恢復生產(chǎn)。”劉長來稱。
　　據(jù)襄陽市環(huán)科所項目負責人介紹，如果政府將某塊地劃為工業(yè)用地，就必須把區(qū)域內(nèi)的居民集中安置。“谷城縣已通過具體安置點，搬遷協(xié)議已簽，近期即可安置。”
　　駱駝股份在中報中表示，駱駝海峽營業(yè)收入和凈利潤較低，本次停產(chǎn)對公司經(jīng)營業(yè)績影響較小。

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