電動車銷量受到影響
　　與往年相比，同期我市電動車銷量淡了許多。記者在采訪中看到，一些消費者在詢問完電動車的售價后，拋出一句“太貴了”便匆匆離開。另外一些消費者，在詢問電動車電池容量、最高時速，了解電動車各方面性能并且試騎后，仍選擇觀望一段時間再購買。
　　“最近一周就賣出去1輛，比淡季還淡，與去年同期平均一天至少賣一輛相比，今年真是慘淡。”某電動車經(jīng)銷商張經(jīng)理說。其他多家電動車經(jīng)銷商也同樣稱，今年電動車市場元氣大傷，銷量大不如往年。
　　“也沒多一星半點兒的零件啊，就平白無故地漲了兩三百塊錢，我才不花這冤枉錢呢。”雖然孟先生了解到是電池稀缺導(dǎo)致的漲價，也早已有心儀之車，但面對僅僅過了幾天就突漲的這幾百塊錢還是心有怨言。而最后他選擇了價值1900元的一款電動車。“雖然這款不太好看，但是少花的幾百塊錢，對我這剛踏上工作崗位的人來說也不是一個小數(shù)目啊。”
　　正在看車的孫女士介紹，自己本來打算買一輛電動車，以為現(xiàn)在價格會便宜些，沒想到?jīng)]降反漲，“我是工薪一族，這么高的價格讓我難以接受，所以還是先望一段時間后再決定是否購買吧。”
　　新聞鏈接：
　　鉛酸蓄電池里有鉛，還有酸。鉛是重金屬，能導(dǎo)致人體中毒，電池里的酸是硫酸，是一種有腐蝕性的強酸。近年來，一些地方血鉛中毒事件時有發(fā)生，鉛蓄電池行業(yè)的重金屬污染成為媒體輿論焦點。
　　今年3月28日，環(huán)保部、發(fā)改委等九部委聯(lián)合部署環(huán)保專項行動，首要任務(wù)是全面徹查鉛蓄電池企業(yè)的環(huán)境違法問題。5月18日，環(huán)保部進(jìn)一步下發(fā)《關(guān)于加強鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》，對企業(yè)落實500米的衛(wèi)生防護(hù)距離、建立重金屬污染責(zé)任終身追究制等提出明確要求。
　　環(huán)保部8月2日發(fā)布消息稱，截至2011年7月31日，中國各地共排查鉛酸蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收企業(yè)1930家，其中，取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家。即在排查的鉛酸蓄電池企業(yè)中，有82.8%的被排查鉛酸蓄電池企業(yè)被關(guān)停，僅有13%的企業(yè)在繼續(xù)生產(chǎn)。

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