廢舊電池回收問題多
　　電動自行車的廢舊電池究竟流向了何處呢？記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這些電池的回收、拆解、再利用沒有規(guī)范，甚至可以直接當廢品賣。
　　記者探訪了興慶區(qū)南門廣場的金陽光電動車批發(fā)市場，這些店絕大多數(shù)可以提供電池“以舊換新”服務。一位店主告訴記者：“把舊電池帶過來，補個五六百元的差價，就可以換一塊新電池。”
　　換下來的舊電池又到哪去了呢？一店主告訴記者：“主要是返廠翻新，翻新后的電池可以再使用，電量和壽命要比新電池差，但具體咋翻新不知道。”而另一品牌店的店主告訴記者，他們換來的舊電池直接賣給了廢品收購站，“一組20元，隔一段時間就有人上門收購。”金鳳區(qū)一廢品收購站老板告訴記者，對回收來的廢舊電動自行車電池，他們會再轉手給“專業(yè)”的人處理，因為電動自行車的電池大多是鉛酸蓄電池，那些“專業(yè)”人員會將電池里的酸倒掉，把里面的鉛弄出來，再賣鉛。因為，鉛的價格要高于電池回收價，這些人賺的就是這個差價。
　　廢舊電池無家可歸
　　廢舊鉛酸蓄電池屬于國家確定的危險廢物。根據(jù)有關法
　　規(guī)，從事收集、貯存、處置、利用危險廢物經(jīng)營活動的單位，必須向環(huán)境保護行政主管部門申請領取危險廢物經(jīng)營許可證，禁止無證經(jīng)營或不按照許可證規(guī)定經(jīng)營的行為。
　　據(jù)自治區(qū)環(huán)保廳固體危險廢物管理中心調查，截至2011年6月20日，我區(qū)未頒發(fā)過一本廢鉛酸蓄電池收集、綜合經(jīng)營許可證。吳忠市以前有一家無證從事廢鉛酸蓄電池回收、拆解經(jīng)營活動的企業(yè)，已經(jīng)被環(huán)保部門查處。吳忠市有4家、中衛(wèi)市有39家無證從事廢鉛酸蓄電池收集的企業(yè)，這43家企業(yè)只對廢鉛酸蓄電池進行臨時收集，沒有從事廢鉛酸蓄電池拆解、利用、處置的活動。吳忠市這4家企業(yè)年收購量約在10噸至20噸之間。在靈武市，有40家企業(yè)和個人私自從事廢舊蓄電池回收經(jīng)營活動，沒有任何審批手續(xù)；有6家從事拆解蓄電池活動，但無任何拆解手續(xù)，拆解人員無任何資質，收購點不具備收購拆解條件，現(xiàn)場未采取任何污染防治和個人防護措施，收購場所雜亂，已被環(huán)保部門查處。
　　全區(qū)沒有一家合法廢舊電池回收、拆解單位，這意味著我區(qū)每年有大量的廢舊電池無家可“歸”。
　　防控污染任重道遠
　　目前，我國重金屬污染形勢比較嚴峻，去年發(fā)生了14起重金屬污染事件，其中有9起是血鉛事件。今年2月，國務院批復了《“十二五”重金屬污染防治規(guī)劃》，既說明重金屬污染形勢之嚴峻，也彰顯了國家治理決心之堅定。
　　自治區(qū)環(huán)保廳固體危險廢物管理中心主任童云峰告訴記者，電動自行車報廢的鉛酸電池早已被列入《國家危險廢物名錄》，根據(jù)有關規(guī)定，電動自行車生產企業(yè)必須承擔廢舊蓄電池的回收責任，建立與銷售點配套的廢舊蓄電池回收系統(tǒng)，也可委托經(jīng)國家認定、具有資質的銷售商或專業(yè)的回收單位進行收集。只要發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，市民可及時撥打“12369”環(huán)保熱線進行舉報投訴。
　　針對電動自行車廢舊電池的處理方法，童云峰說，首先要管好更換電池的源頭，廠家必須有《危險廢物經(jīng)營許可證》資質；其次，各地環(huán)保部門要依照《危險廢物經(jīng)營許可證管理辦法》，對符合危險廢物收集要求的單位，向縣級以上環(huán)保部門申領危險廢物收集經(jīng)營許可證；符合危險廢物綜合經(jīng)營要求的單位，向自治區(qū)環(huán)保廳申領危險廢物綜合經(jīng)營許可證。對于不符合要求的單位必須予以取締，嚴厲打擊涉及鉛污染的違法行為。
　　童云峰表示，環(huán)保部門將繼續(xù)加強與相關部門的配合，利用報紙、網(wǎng)絡、電視等多種媒體進行宣傳，從根本上提升企業(yè)及群眾對于廢鉛酸蓄電池危害性的認識，防止群眾將廢鉛酸蓄電池交給無許可證的回收單位；要下大力氣完善、健全、建設貯存設施，盡量從源頭上控制鉛酸蓄電池污染，在拆除一顆顆“污染炸彈”的同時，堅決防止新的“污染炸彈”產生。

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