技術(shù)領(lǐng)先 具備商業(yè)化雛形
　　鑒于超級(jí)電容器的重要性，許多發(fā)達(dá)國(guó)家都給予高度重視，并作為重點(diǎn)的戰(zhàn)略研究和開發(fā)項(xiàng)目。我國(guó)863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)中也已將電動(dòng)車用超級(jí)電容器的開發(fā)列入發(fā)展計(jì)劃。
　　田昭武表示，在材料成本和制作成本降低、比能量和安全性提高的前提下，我國(guó)已經(jīng)設(shè)計(jì)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型超級(jí)電容器。新型超級(jí)電容器能以十秒數(shù)量級(jí)的高倍率充放電，單次充放電能量密度較高；充放電時(shí)不涉及固相變化，循環(huán)性能優(yōu)異，壽命長(zhǎng)，并且沒(méi)有燃燒爆炸危險(xiǎn)。電化學(xué)活性物質(zhì)選擇余地大，可以適當(dāng)選擇資源豐富、環(huán)境友好且容易回收的電化學(xué)活性物質(zhì)、同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)需追求巨大表面的電極，也無(wú)需固相化成步驟，材料成本和制造成本低廉，從而可大大降低純電動(dòng)汽車售價(jià)。
　　據(jù)了解，在超級(jí)電容技術(shù)研究方面，我國(guó)已不落下風(fēng)。哈爾濱巨容公司自主研究開發(fā)的超級(jí)電容器與被17屆國(guó)際電動(dòng)車年會(huì)（EVS－17）評(píng)價(jià)為與目前國(guó)際上最先進(jìn)的超級(jí)電容器、知識(shí)產(chǎn)權(quán)價(jià)值2億美元的俄羅斯同類產(chǎn)品性能相當(dāng)。目前，哈爾濱巨容公司的超大電容VC系列產(chǎn)品采用國(guó)內(nèi)各種成熟技術(shù)加以優(yōu)化組合制成，具有成熟的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)行試驗(yàn)，產(chǎn)品性能指標(biāo)完全符合設(shè)計(jì)要求，已被列入國(guó)家863計(jì)劃，并出口到美國(guó)、加拿大等國(guó)家。
　　上海奧威科技開發(fā)有限公司等企業(yè)制造的超級(jí)電容公交車已通過(guò)國(guó)外包括安全性檢測(cè)在內(nèi)的一系列嚴(yán)格測(cè)試，目前開始出口到多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在此前舉辦的第七屆國(guó)際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨展覽會(huì)上，奧威科技展出了60輛新投入使用的超級(jí)電容公交車所載超級(jí)電容。該新型儲(chǔ)能裝置取代了傳統(tǒng)蓄電池，電容車在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，以30秒到3分鐘時(shí)間，利用乘客上下車時(shí)間完成快速充電，一次充電滿載運(yùn)行（帶空調(diào)）5－8公里，百公里耗電小于100度，能耗費(fèi)用是普通燃油車的1／3。據(jù)了解，上海11路、26路使用的以無(wú)機(jī)超級(jí)電容器作惟一電源的近百臺(tái)超級(jí)電容公交車大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)最長(zhǎng)已近5年，狀態(tài)良好，從未出現(xiàn)重大事故。

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