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      電動車環(huán)保遭質(zhì)疑 報廢電池尚無解決方案

      2011年11月15日 15:51 9198次瀏覽 來源:   分類: 鉛鋅資訊


        一、生產(chǎn)環(huán)節(jié)并不環(huán)保:電池企業(yè)污染多
        中國電動車使用的電池主要是鉛酸電池和鋰電池,為了保持一定的續(xù)航能力,電動汽車使用重量達(dá)到600公斤的磷酸鐵鋰電池。在國內(nèi)大力推動電動汽車發(fā)展的大背景下,鉛酸電池將會被大面積應(yīng)用,鉛酸電池在生產(chǎn)與回收環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生嚴(yán)重污染。
        電動汽車所用電池生產(chǎn)管理不當(dāng)會污染環(huán)境
        中國電動車使用的電池主要是鉛酸電池和鋰電池,為了保持300公里的續(xù)航能力,電動汽車使用重量達(dá)到600公斤的磷酸鐵鋰電池。在國內(nèi)大力推動電動汽車發(fā)展的大背景下,鉛酸電池將會被大面積應(yīng)用,鉛酸電池在生產(chǎn)與回收環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生嚴(yán)重污染。電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的金屬材料加工中有鉛、砷、鎘、汞、鉻等會釋放出來到灰塵和水中。中國最大的電動汽車制造商比亞迪,在深圳正建設(shè)中的最大電池廠,曾受到了當(dāng)?shù)鼐用竦目棺h,財新網(wǎng)報道更是直指其環(huán)保報告造假,意在獲得國家補(bǔ)貼。在后期的整改中,比亞迪才同意將把新建的鐵鋰電池廠生產(chǎn)布局進(jìn)行調(diào)整,把污染工序轉(zhuǎn)向他處生產(chǎn)。
        而據(jù)電池工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,目前我國有2000多家鉛酸蓄電池企業(yè),有生產(chǎn)許可證的企業(yè)約1800多家,產(chǎn)值在500萬元以上的企業(yè)只有200多家,不到整體數(shù)量的10%,而產(chǎn)值在億元以上的則更少。大量環(huán)保不達(dá)標(biāo)的小企業(yè)成為鉛污染的制造者。這也就意味著:為電動汽車提供各種服務(wù)的上下游小企業(yè),其污染程度甚至超過傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商。
        電動汽車電池對人體的破壞:導(dǎo)致血鉛超標(biāo)
        鉛污染的主要問題在于粉塵——血鉛超標(biāo)就是對兒童和青少年最大的傷害。通用汽車的一位高管曾說過,通用在美國的一個電池生產(chǎn)廠,旁邊就是迪斯尼樂園,因工廠各項排放都經(jīng)受了最嚴(yán)格的檢驗。而在中國,鉛酸電池行業(yè)仍以大量中小企業(yè)為主體,全國有300多家再生鉛企業(yè),其中有半數(shù)屬于無證違規(guī)經(jīng)營,90%以上不符合國家鉛鋅行業(yè)準(zhǔn)入條件。
        環(huán)保部的調(diào)查報告披露,2010年6起較大的鉛污染事件一半由鉛酸電池企業(yè)引起。鉛酸電池的生產(chǎn)原料為鉛與濃硫酸,為重金屬危險品與高腐蝕性化工原料,生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的鉛塵、鉛煙與酸霧會通過粉塵進(jìn)入人體,導(dǎo)致血鉛超標(biāo);這些粉塵漂浮于地面一米處左右,因此對兒童健康影響最大。
        二、使用環(huán)節(jié)不節(jié)能:用電多源自煤炭發(fā)電
        電動汽車用電作動力,電的來源本身要消耗能源。在中國75%以上靠火力發(fā)電的情勢下,目前宣稱的電動車幾乎就等同于燒煤。因此,在煤電占絕對份額的中國,原本可能做到零排放的純電動車完全失去了節(jié)能減排的意義。鼓吹在中國發(fā)展電動車,不過是排放污染前移的"皇帝的新衣"。
        電動車使用過程的確是低排放,其實是將污染環(huán)節(jié)前移
        電動汽車作為用電的終端,的確是清潔的低排放的交通工具。盡管電動汽車本身是清潔的,為給電動汽車的蓄電池充電,發(fā)電廠發(fā)電的過程中卻有可能產(chǎn)生空氣污染和固體廢棄物。與傳統(tǒng)汽車相比,原來是燃油發(fā)動機(jī)驅(qū)動,現(xiàn)在是燃油發(fā)動機(jī)發(fā)電,再用電動機(jī)驅(qū)動汽車。但在中國目前這樣的用電背景下普及電動汽車,無非是將排放污染前移了、集中了。
        國內(nèi)電網(wǎng)80%以上用煤炭發(fā)電,電動車缺乏清潔電網(wǎng)
        據(jù)國家電網(wǎng)統(tǒng)計,2010年82%的電力來自煤炭,而且是含硫高、灰分高的劣質(zhì)煤。未來的形勢也不樂觀,到2020年,用煤炭發(fā)電仍將占到電力供應(yīng)量的71%。而水電、風(fēng)電、太陽能,加上還在爭議中的核能發(fā)電,比例仍然不到三成。據(jù)"能源與交通創(chuàng)新中心"的專家計算,如果一個地區(qū)的電能高于80%來源于火電,這樣的電動汽車便并不清潔。而中國目前共有7個電網(wǎng),其中東北電網(wǎng)、華北電網(wǎng)99%的電力來自于火力發(fā)電,只有華中電網(wǎng)40%的能源是由水力發(fā)電等可再生方式提供的。

       

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