二、產(chǎn)業(yè)化示范類技術(shù)
　　1.卷繞式鉛蓄電池技術(shù)與裝備
　　該技術(shù)采用延壓鉛板柵、卷繞式電極結(jié)構(gòu)，提升了鉛蓄電池大電流放電、耐振動(dòng)和高低溫等性能，提高了鉛蓄電池功率密度，單位功率密度耗鉛量減少1/4。卷繞式鉛蓄電池可應(yīng)用于普通汽車和工程車輛的起動(dòng)以及電動(dòng)工具等電源領(lǐng)域，并可作為動(dòng)力電池應(yīng)用于輕度混合電動(dòng)汽車、輕便型電動(dòng)汽車。目前該技術(shù)已開發(fā)成功，可應(yīng)用示范。
　　2.擴(kuò)展式、沖孔式、連鑄連軋式鉛蓄電池板柵制造工藝技術(shù)與裝備
　　鉛蓄電池正極板和負(fù)極板是由板柵作為活性物質(zhì)的載體。擴(kuò)展式(如拉網(wǎng))板柵技術(shù)是采用冷擠壓剪切擴(kuò)展成型，可使板柵金屬結(jié)構(gòu)致密，耐腐蝕性明顯提高，且板柵厚度較其他工藝薄很多，減少耗鉛量和鉛煙、鉛渣排放量。板柵制造新技術(shù)還包括沖孔式、連鑄連軋式工藝技術(shù)，目前上述工藝主要通過引進(jìn)國外技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，目前國內(nèi)對(duì)同類技術(shù)與裝備開始研發(fā)，已經(jīng)有國產(chǎn)線，并有出口，具備應(yīng)用前景。
　　3.軌道交通車輛、工業(yè)機(jī)器人等領(lǐng)域用動(dòng)力鋰離子電池和氫鎳電池技術(shù)
　　目前磁懸浮列車、工業(yè)機(jī)器人，以及軌道交通車輛(火車、地鐵等)的電源系統(tǒng)通常采用鎘鎳電池。采用動(dòng)力鋰離子電池和氫鎳電池替代鎘鎳電池，一方面減少廢鎘鎳電池產(chǎn)生量(減少鎘耗用總量約3%)，另一方面提高動(dòng)力電源的能量密度和功率密度。動(dòng)力鋰離子電池和氫鎳電池技術(shù)的重點(diǎn)為提高電池的可靠性和安全性，以及電池系統(tǒng)管理技術(shù)。
　　三、研發(fā)類技術(shù)
　　1.無汞氧化銀電池技術(shù)
　　氧化銀電池主要應(yīng)用于高檔電子手表和電子儀器，其汞含量約為電池重量的1%，但廢棄后直接進(jìn)入環(huán)境，存在污染風(fēng)險(xiǎn)。在缺少氧化銀電池回收處理機(jī)制的情況下，需從源頭抓起，加快研發(fā)新型鋅粉合金、代汞添加劑、電解液工藝配方及電池鋼殼結(jié)構(gòu)與表面處理工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)氧化銀電池?zé)o汞化。
　　2.功率型(放電倍率1C以上)鉛蓄電池減鉛技術(shù)
　　研究和選用減鉛添加劑、去硫酸鹽化添加劑，降低鉛蓄電池放電過程的極化，克服極板表面硫酸鹽化，降低電池內(nèi)阻，提高鉛蓄電池的功率特性，使起動(dòng)型等大功率使用的鉛蓄電池配置容量減小，鉛耗量在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低10%以上。減鉛技術(shù)還包括采用超薄極板，其他減鉛10%以上的技術(shù)。
　　3.鉛蓄電池等廢電池規(guī)模化無害化再生利用技術(shù)與裝備
　　廢鉛蓄電池回收再生環(huán)節(jié)鉛污染風(fēng)險(xiǎn)較大。目前，廢鉛蓄電池再生利用關(guān)鍵技術(shù)裝備主要依賴進(jìn)口，需要加大力度研發(fā)機(jī)械破碎、分選、鉛膏脫硫、鉛再生等環(huán)節(jié)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)工藝與裝備，開發(fā)廢水、廢氣和廢渣污染綜合防治與利用技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)廢鉛蓄電池規(guī)?；療o害化再生利用。
　　加大研發(fā)廢鋅錳電池、氧化銀電池、鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰一次電池與鋰離子電池等廢電池再生利用工藝技術(shù)及裝備。

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