在此前的汽車講堂中，為您介紹了一些汽車的基本構(gòu)造，知道了構(gòu)造，判斷汽車故障也就不是什么難事了，尤其在自駕游的時候，掌握一些維修方面的基本技巧，能節(jié)約很多時間與鈔票。
　　在日常使用中，汽車的常見故障主要是：無法啟動，怠速愛熄火，有異響，某一車速時方向盤抖動，輪胎非正常磨損，車身非正?；蝿樱矚庥挟惓?，車內(nèi)有異味，油耗異變，等等。這些故障，有些僅需舉手之勞便能解決，有些純屬駕駛不當(dāng)導(dǎo)致。部分昧著良心賺錢的修理部門，借著車主對汽車知識的匱乏，往往借機把修理擴大化，比如，我曾見到一位車主前去修理空調(diào)不涼的毛病，修理工為她更換了一個壓縮機總成，結(jié)果問題并未解決，后來檢查，發(fā)現(xiàn)故障僅僅在于溫控開關(guān)。
　　無法啟動
　　轉(zhuǎn)動鑰匙，啟動機(俗稱馬達)沒反應(yīng)，最大的可能是蓄電池沒電了；如果聽到“噠噠”聲，但發(fā)動機發(fā)動不起來，最大的可能是蓄電池電力不足，不足以帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。
　　蓄電池的電壓低于12伏時，這塊蓄電池基本上就該壽終正寢了。事實上，每一塊蓄電池快要辭世的時候，提前兩周甚至個把月，就會出現(xiàn)一些預(yù)兆，具體表現(xiàn)形式是：啟動不夠干脆，有點兒拖泥帶水的感覺。我曾實驗過，從第一次出現(xiàn)上述征兆，到蓄電池完全不能啟動車輛，歷經(jīng)了六個星期(秋季—冬季)，如果在非冬季，時間應(yīng)該拖得更長些。
　　但有的時候，汽車無法發(fā)動并非由于電力不足導(dǎo)致，一位修理工告訴我，曾有位車主把擋位放在了N擋，發(fā)動不了車(有些車型可以發(fā)動)，于是打電話叫救援，白白花了100塊錢。
　　想知道蓄電池的電力有多少，用電壓表測量比較準(zhǔn)確，如果沒有電壓表，按一下喇叭，如果聲音清脆，基本上也可以認(rèn)定蓄電池還有較為充裕的電力。
　　啟動機運轉(zhuǎn)，但發(fā)動機發(fā)動不起來，對于汽油機來說，只需要檢查兩個因素——油和電。因為，這是發(fā)動機工作的兩個基本要素。對于部分車型來說，可以通過拔下高壓線，接上備用火花塞的方式檢查有沒有高壓電(負(fù)極搭鐵，另一人啟動馬達，正常的話，火花塞應(yīng)該跳火)，但如果高壓線圈位于火花塞頂部，用這種方式的話還得先拆下高壓線圈，有點兒麻煩，而且還得有相應(yīng)的工具(隨車工具有可能不夠)。
　　油的檢查可以掀開后排座，打開塑料蓋，看看汽油泵接線處有沒有燒糊的跡象?；蛘咴趩玉R達時，摸摸汽油泵是否有微弱的震動。一點兒反應(yīng)都沒有，有可能是汽油泵不工作，發(fā)動機沒有油，自然無法啟動。

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