日本官學(xué)研結(jié)合攻關(guān)電動車蓄電池
2012年02月22日 10:32 9182次瀏覽 來源： 中國質(zhì)量報 分類： 鉛鋅資訊
圖為亮相紐約國際車展的一輛“紐約揚基隊奪冠版”豐田普銳斯。
日本是最早開始發(fā)展新能源汽車的國家之一。記者在前不久召開的國際新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇中了解到，根據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省近期專門成立的“下一代汽車戰(zhàn)略研究會”的報告，日本將通過實施一系列措施，到2020年把電動汽車的年銷量提高到80萬輛、混合動力汽車的年銷量提高到120萬輛。預(yù)計2015年，日本的混合動力汽車成本降至目前的1/6，日本的混合動力車年產(chǎn)量達150萬輛，2020年單次充電可行駛距離增加3倍。
電動車被列入國家項目
在新能源汽車的研發(fā)推廣中，日本政府下了很大工夫，并出臺了很多扶植政策。
日本從1965年開始啟動電動車的研制，并正式把電動車列入其國家項目。1967年，日本成立日本電動車協(xié)會，以促進電動車事業(yè)的發(fā)展。1971年開始，日本政府多次投入巨額資金用于支持新能源汽車研發(fā)，僅燃料電池方面的開發(fā)投入就達200多億日元。日本政府對公眾關(guān)注新技術(shù)的早期研發(fā)提供100%的資金支持，對接近商業(yè)化的項目提供1/2~2/3的資金支持，對標(biāo)準(zhǔn)化項目提供100%資金支持。
責(zé)任編輯：小貝
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