鉛酸蓄電池產(chǎn)品單一風險壓力大
　　從ST渝萬里公布的財報顯示，旗下僅有單一的鉛酸蓄電池抗擊市場風險力弱，并且該公司電池主要銷往重慶本地。2011年重慶本地銷售就占據(jù)了33.78%的市場份額，其次是華中地區(qū)接近30%的份額，而在其他地區(qū)的市場份額甚微，但是其他地區(qū)漸漸禁止電動自行車，將不助于未來該公司開拓鉛酸蓄電池的市場。
　　2012年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增幅將進一步放緩。隨著國際油價的持續(xù)高漲，將導(dǎo)致國內(nèi)油價的持續(xù)調(diào)高，高油價和高停車費時代將來臨，這對汽車消費十分不利。2012年國內(nèi)車市存在諸多的不確定性，這也為鉛酸蓄電池帶來了更多不確定因素。
　　由于大的鉛酸蓄電池下游產(chǎn)業(yè)受到不利影響較多，一個是汽車市場不確定因素，還有各大城市禁止電動自行車，鉛酸蓄電池企業(yè)在2012年的風險更大。未來，鉛酸蓄電池唯一希望就是朝著電動汽車提供電池方向發(fā)展。
　　由于鉛酸蓄電池體積大、質(zhì)量重、續(xù)航能力弱等因素影響，電動汽車電池主要采用體積小、重量輕、續(xù)航能力強的鋰電池或者鐵鋰電池。ST渝萬里對鉛酸蓄電池業(yè)務(wù)可謂情有獨鐘，豈不是容易走到死胡同。
　　發(fā)展混合動力汽車是鉛酸蓄電池唯一希望
　　去年，ST渝萬里擬定增募資約7億元，投資混合動力電池和鉛酸電池拉網(wǎng)板栓生產(chǎn)線?；靹觿恿ζ嚦鲇趯Τ杀镜目紤]，可能會采用鉛酸蓄電池。目前國內(nèi)混合動力汽車市場并不成熟，車價偏高讓很多消費者選擇了傳統(tǒng)能源汽車，導(dǎo)致了普銳斯、凱美瑞和思域等混合動力車型年銷量不過幾百輛。
　　國家重點普及發(fā)展電動等新能源汽車，而不是混合動力汽車，各大車企主要以電動汽車研發(fā)為主，混合動力汽車為輔，ST渝萬里的混合動力電池的市場空間不會太大。
　　從ST渝萬里的歷年來的業(yè)績來看，似乎進入了一種怪圈，連續(xù)虧損披星戴帽之后，命運總能扭轉(zhuǎn)脫帽，最終成功化解退市的風險。作為夕陽產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池，在國家更加嚴厲的環(huán)保要求下，如果不轉(zhuǎn)產(chǎn)其他電池，盡管現(xiàn)在鉛酸蓄電池企業(yè)在整頓關(guān)閉了多數(shù)企業(yè)，為現(xiàn)有企業(yè)提供了相對廣闊的市場空間，但作為夕陽產(chǎn)業(yè)的鉛酸蓄電池行業(yè)，短期內(nèi)仍不可取代，仍有一定的市場空間，但是隨著硅膠電池和鋰電池的普及和成本降低，鉛酸蓄電池未來將遭受巨大的生存壓力。

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