“承諾年銷量3000（組），獎(jiǎng)勵(lì)東風(fēng)面包車v27L一輛，價(jià)值45000元；……承諾年銷量300組，獎(jiǎng)勵(lì)價(jià)值2400元格力空調(diào)一臺(tái)。”
　　在2012新諾力電池綠動(dòng)北京市場(chǎng)研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上，記者拿到的一份活動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)政策說明顯示，簽訂合同交納獎(jiǎng)品保證金及首批貸款的20%定金后，獎(jiǎng)品當(dāng)天就可提走。
　　實(shí)際上，企業(yè)大肆促銷，體現(xiàn)的是在行業(yè)整合下，部分電池企業(yè)，尤其是鉛酸蓄電池企業(yè)的生存難度。
　　值得關(guān)注的是，盡管行業(yè)整合提高了產(chǎn)業(yè)集中度，企業(yè)數(shù)量的確出現(xiàn)縮減，但從目前政策效力來看，國(guó)內(nèi)鉛蓄電池整體產(chǎn)能卻不改擴(kuò)張之勢(shì)。

　　龍頭企業(yè)帶頭降價(jià)
　　中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超此前曾表示，去年5月隨著環(huán)保部再度發(fā)出通知，鉛酸電池供需關(guān)系開始嚴(yán)重失衡，電動(dòng)自行車銷售市場(chǎng)的空配率不斷攀升，規(guī)模整車企業(yè)的缺口一度超過20%，電池價(jià)格也因此一路上揚(yáng)，漲幅達(dá)到20%。
　　但現(xiàn)在的情況不一樣了。一輪輪環(huán)保整治風(fēng)暴下，國(guó)內(nèi)大小鉛酸電池企業(yè)境況迥異。
　　“上周末電池價(jià)格就下調(diào)了，之前企業(yè)搞了促銷，但還是沒用。”昨日（4月19日），上海有色網(wǎng)鉛分析師張舒告訴記者，目前很多企業(yè)電池庫(kù)存較大，資金運(yùn)轉(zhuǎn)不了，只有降價(jià)。
　　上海有色網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，上周電動(dòng)車電池售價(jià)均有下調(diào)，超威、天能等龍頭企業(yè)的電池售價(jià)也已下調(diào)了15%左右。
　　但與龍頭電池企業(yè)相比，中小企業(yè)的日子更加難熬。據(jù)悉，由于訂單清淡、環(huán)保嚴(yán)格、利潤(rùn)較低，電動(dòng)車電池企業(yè)開工率有所下滑，中小企業(yè)普遍存在減產(chǎn)現(xiàn)象。
　　對(duì)此，國(guó)內(nèi)某電池企業(yè)的一位高層反映稱，現(xiàn)在原材料鉛的價(jià)格仍相對(duì)較高，鉛蓄電池售價(jià)下調(diào)，整個(gè)行業(yè)盈利情況并不樂觀，不少企業(yè)甚至無利潤(rùn)可言。“除市場(chǎng)因素外，主要是企業(yè)的環(huán)保成本、人工成本、加工費(fèi)等都在上升。”該人士如是說。
　　同日，有參與企業(yè)調(diào)研的行業(yè)人士表示，目前小電池廠停生產(chǎn)線的情況較多，“庫(kù)存太多，半年都?jí)蛴昧恕?rdquo;
　　以環(huán)保投入為例，要真正實(shí)現(xiàn)環(huán)保達(dá)標(biāo)，企業(yè)需要投入幾千萬元甚至上億元的資金，每年的維護(hù)費(fèi)用也要幾百萬元，大企業(yè)對(duì)于環(huán)保設(shè)備的投入則更高。

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