2.3 下游終端消費情況
　　房地產(chǎn)市場:1-4月份全國房地產(chǎn)開發(fā)投資15835億元，同比增長18.7%，較上月回落4.8個百分點。4月末，商品房待售面積30308萬平米，比3月末增加186萬平米。1-4月份，商品房銷售面積21562萬平米，同比下降13.4%。1-4月份，房屋新開工面積54468萬平米，下降4.2%，1-3月份為增長0.3%；其中住宅新開工面積40606萬平米，下降7.9%。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積9657萬平米，同比下降19.3%，降幅比1-3月份擴大15.4個百分點。4月房地產(chǎn)開發(fā)景氣指數(shù)為95.62，比上月回落1.3點。70個大中城市中，新建商品住宅價格下降的城市有43個，持平的城市有24個，上漲的城市有3個。70個大中城市中，價格同比下降的城市有46個，比3月份增加了8個。
　　延續(xù)比較年初以來的各項房產(chǎn)數(shù)據(jù)可以看出，各項指標(biāo)均是處于下滑通道之中，這是政府樂于見到的方面；但另一方面以房地產(chǎn)投資為核心代表的固定資產(chǎn)投資增速的放緩明顯給經(jīng)濟帶來的沖擊也是相當(dāng)明顯的，這也是政府不愿意看到的地方。為此溫家寶總理一周內(nèi)兩次講話提到穩(wěn)定經(jīng)濟增長，確保部分事關(guān)全局的重大投資項目的穩(wěn)步展開。溫家寶總理自年初以來對房產(chǎn)市場講話措辭的改變令市場開始懷疑后期政策面可能會出現(xiàn)一些轉(zhuǎn)機，不過目前來看，政府雖然積極倡導(dǎo)房產(chǎn)市場的剛性需求和保障房的積極建設(shè)，但短期政策調(diào)控改變可能性很小，繼續(xù)制約后期房地產(chǎn)投資。中長期來看，政策面會不會在房產(chǎn)市場出現(xiàn)松動則需要投資者需要注意的地方。
　　在國內(nèi)樓市投資增速疲軟的同時，國際上美國住宅市場近期的一系列數(shù)據(jù)或讓我們看到了一絲曙光，若美國住宅市場的能夠企穩(wěn)回暖實現(xiàn)良好增長無疑對工業(yè)金屬產(chǎn)生利好。另一方面值得我們期待也是令我們擔(dān)憂的則是歐洲建筑業(yè)在整個地區(qū)經(jīng)濟低迷的背景下逆勢上漲，歐元區(qū)17國３月份建筑業(yè)產(chǎn)出環(huán)比上升12.4％，歐盟27國上升11.8％，主要貢獻來自于德法英三國的拉動；不過同比來看，歐元區(qū)建筑業(yè)產(chǎn)出下降3.8％，歐盟下降3.9％。雖然占全球最大需求的國內(nèi)房地產(chǎn)低迷作為關(guān)鍵因素壓制工業(yè)金屬，但若歐美房產(chǎn)建筑業(yè)的良好發(fā)展趨勢不變或能起到托底之用。
　　汽車市場:中國汽車工業(yè)協(xié)會公布，4月汽車產(chǎn)銷形勢總體穩(wěn)定，當(dāng)月產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比保持穩(wěn)定增長。今年首四個月汽車產(chǎn)量同比結(jié)束下降，呈小幅增長，銷量降幅繼續(xù)收窄。4月汽車生產(chǎn)164.76萬輛，環(huán)比下降12.39%，同比增長7.81%；銷售162.44萬輛，環(huán)比下降11.65%，同比增長5.19%。今年首四個月汽車產(chǎn)銷643.19萬輛和641.75萬輛，產(chǎn)量同比增長0.47%，銷量下降1.33%。由于受汽車產(chǎn)銷情況的不是特別樂觀，汽車市場先行指標(biāo)中國汽車市場綜合指數(shù)小幅回落至1266.65，不過其回暖通道形態(tài)仍未破壞。1-4月數(shù)據(jù)顯示出國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)基本從去年的低迷狀態(tài)逐漸企穩(wěn)，從中可以看出4月銷量雖然環(huán)比下降，但是同比上升明顯；其中乘用車銷售127.60萬輛，同比增長12.5%，年內(nèi)罕見地實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。不過我們也需看到經(jīng)銷商手中的庫存可能比市場預(yù)計的更多，這個角度來說汽車市場目前只能說暫且企穩(wěn)，回暖之說仍舊言之過早。目前財政部稱2012年將安排1700億元補貼節(jié)能減排，其中新能源汽車是財政補貼的八大重要工作之一。財政部提出加大新能源汽車示范推廣力度，并在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車；加上前期國務(wù)院通過的60億元支持1.6升及以下排量的節(jié)能汽車，隨著政策面的扶持政策的不斷出臺，或能有利于整個國內(nèi)汽車工業(yè)的企穩(wěn)回暖，但考慮到針對的基數(shù)相對有限，市場不宜過分樂觀。綜述，筆者維持前期觀點，對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)維持偏樂觀態(tài)度。
　　中國汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展之際，國際上各國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展可謂大相徑庭。北美洲，整個汽車銷售市場持續(xù)處于一個較好的狀態(tài)，數(shù)據(jù)上可以看出美國汽車行業(yè)一直是近幾個月其制造業(yè)發(fā)展的動力所在，同樣墨西哥、加拿大也較為良好，這或間接反映了北美地區(qū)的經(jīng)濟復(fù)蘇良好。歐洲，由于受歐債危機的肆掠，整個歐元區(qū)的汽車制造業(yè)正在放緩，歐洲汽車制造協(xié)會（ACEA）報告顯示，4月歐盟新車上牌數(shù)量下降6.9％，前4個月新車上牌共計433萬量，同比下降7.5％。亞洲，日本4月日本新車銷售35.96萬輛，同比增長93.7%，連續(xù)實現(xiàn)第7個月同比增長；而韓國4月產(chǎn)量創(chuàng)新高但銷量同比下降6.7%，連續(xù)7個月下降。綜合來看，亞洲和北美的增長抵消了歐洲的下滑，并有小幅增長，不過增速的放緩不利工業(yè)金屬需求的拉動。
　　家電、交通運輸?shù)刃袠I(yè):受刺激家電消費政策退出、房地產(chǎn)調(diào)控、歐債危機等國際國內(nèi)復(fù)雜因素的綜合影響，家電市場增速開始明顯放緩，1-4月份延續(xù)了去年下半年的弱勢，出現(xiàn)了不同程度的各位增長和負增長。經(jīng)過小半年蟄伏待機之后，隨國家財政部的相關(guān)針對家電產(chǎn)業(yè)的刺激政策出臺及后期保障房市場的剛性需求拉動，估計家電市場或有望企穩(wěn)，實現(xiàn)平穩(wěn)增長。為保國內(nèi)經(jīng)濟平穩(wěn)增長，鐵路建設(shè)、城市軌道交通的加速上馬開工，或?qū)⒂型淖兇饲斑B續(xù)近半年的投資負增長狀態(tài)。
　　綜述:歐洲無論建筑業(yè)還是汽車業(yè)均

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