準(zhǔn)入大限前夜 鉛蓄電池公司擴(kuò)張搶跑
2012年06月29日 9:7 7908次瀏覽 來源： 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 分類： 鉛鋅資訊
產(chǎn)能過剩？
擴(kuò)張產(chǎn)能的另一邊卻是尷尬的產(chǎn)能過剩。
“鉛蓄電池產(chǎn)能過剩的跡象在今年3、4月份就已有所顯現(xiàn)，特別表現(xiàn)在電動(dòng)自行車電池上。”一家中型券商的行業(yè)分析師指出。
數(shù)據(jù)表明，2012年1-5月，我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為6746萬千伏安時(shí)，同比增長17.57%；其中，5月份增速更是突出，同比增長29.95%，環(huán)比增長8.8%。
上述券商人士解釋，去年7月的環(huán)保風(fēng)暴以后，大部分鉛蓄電池企業(yè)停產(chǎn)，導(dǎo)致下游嚴(yán)重吃緊，因此行業(yè)龍頭相繼擴(kuò)產(chǎn)，并一發(fā)不可收。另外，有些地方放松環(huán)保監(jiān)管亦有推波助瀾。
值得一提的是，2011年，身處下游的電動(dòng)自行車行業(yè)，也開始行業(yè)整頓。公開數(shù)據(jù)顯示，2011年國內(nèi)電動(dòng)自行車產(chǎn)量2600萬輛，但2010年僅為2954萬輛，同比下滑12%。
今年3月，產(chǎn)能過剩惡果顯現(xiàn)，主營電動(dòng)自行車電池的超威動(dòng)力主動(dòng)降價(jià)。同樣占據(jù)該市場(chǎng)份額30%~40%的天能動(dòng)力，與之率先打起價(jià)格戰(zhàn)，“產(chǎn)品售價(jià)下調(diào)15%左右”。
王從強(qiáng)對(duì)此表示：“公司的主營業(yè)務(wù)是汽車啟動(dòng)電池，在這個(gè)領(lǐng)域，目前還沒有產(chǎn)能過剩的說法。”
但即將實(shí)施的《準(zhǔn)入條件》，還是讓業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，當(dāng)下各大巨頭的快速擴(kuò)張是否會(huì)帶來新一輪的產(chǎn)能過剩?
一位業(yè)內(nèi)人士指出，此次準(zhǔn)入要求沒有預(yù)想的嚴(yán)厲，對(duì)產(chǎn)能不達(dá)標(biāo)的企業(yè)不應(yīng)給1-2年的退出時(shí)間。“這樣的話，還會(huì)有些企業(yè)打擦邊球，產(chǎn)能過?？赡苓€會(huì)出現(xiàn)。”
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責(zé)任編輯：彭彭
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