■觀察 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化需要逐步推進(jìn)
　　鉛蓄電池
　　首入淘汰行業(yè)
　　鉛蓄電池被如此詬病，能否采用新型電池能源進(jìn)行代替？
　　記者了解到，由于鉛蓄電池憑借技術(shù)成熟、成本低廉的特點，在汽車啟動、電動助力車、通信電力備用電源、風(fēng)電光伏發(fā)電儲能等領(lǐng)域仍是主流技術(shù)。在目前條件下，暫時沒有任何其他種類電池可以替代。
　　“鉛蓄電池本身不污染環(huán)境，而是鉛蓄電池生產(chǎn)、回收過程當(dāng)中污染控制沒有做好；不是鉛蓄電池的問題，而是管理的問題，打板子不要打錯。”中國工程院院士楊裕生曾在公開場合呼吁。
　　“現(xiàn)在，民眾大多‘談鉛色變’，動輒對整個行業(yè)‘喊打’，使得符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)甚覺冤枉，矯枉過正。”張弘認(rèn)為，鉛蓄電池產(chǎn)生污染是既成事實，但只要管理得力，產(chǎn)生的污染完全可以實現(xiàn)有效控制。
　　記者了解到，美國環(huán)?？偸鹪?006年發(fā)布《空氣鉛含量標(biāo)準(zhǔn)》報告顯示，鉛冶煉、鉛蓄電池生產(chǎn)分別位列鉛污染源第十一、十二位。排在第一位的是工業(yè)用、商用和社會用鍋爐及熱處理。
　　對于令人頭疼的鉛蓄電池回收系統(tǒng)，不少專家也給出了解決辦法，其中，回收工作交由行業(yè)骨干企業(yè)完成、政府對規(guī)范企業(yè)給予政策補貼，是業(yè)界主流觀點。
　　國家政策也予以回應(yīng)?！躲U蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》明確指出，鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，利用銷售渠道建立廢舊鉛蓄電池回收系統(tǒng)，或委托持有危險廢物經(jīng)營許可證的再生鉛企業(yè)等相關(guān)單位對廢舊鉛蓄電池進(jìn)行有效回收利用。
　　也有業(yè)內(nèi)人士建議，廢舊鉛蓄電池的回收需要輔以立法來嚴(yán)格約束，并加強(qiáng)廢舊電池回收環(huán)節(jié)的管理，鉛蓄電池在回收環(huán)節(jié)出現(xiàn)的污染漏洞是可以彌補的。
　　劉戒驕補充，除了鉛污染問題，還亟需解決產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化的問題。“這樣眾多企業(yè)便可以在質(zhì)量、價格等方面展開公平競爭，而非在尺寸、規(guī)格上綁定消費者，這樣也有利于大企業(yè)、實力雄厚的企業(yè)在該行業(yè)脫穎而出，并在一定程度上減少壟斷的發(fā)生。”

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