汽車報廢何時能“功德圓滿”
2012年07月24日 14:34 10191次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 再生金屬資訊
車主：報廢應(yīng)更“自覺”
在目前沒有強制性法律規(guī)范的情況下，作為汽車的使用者和支配者，車主擁有對其汽車的處置權(quán)。數(shù)據(jù)顯示，國家目前規(guī)定的交易價格是報廢汽車350元/噸，而一輛家庭轎車的重量大概在一噸左右，這樣算下來，一輛轎車到報廢市場上也只能賣個幾百塊錢。此外，對報廢車回收企業(yè)來說，雖然可以賣一些非核心零部件，但數(shù)量太少，利潤空間不大，加上稅收等費用，報廢汽車拆解企業(yè)要負擔的成本很高。“回收企業(yè)為了降低成本，不得不壓低收購價格，這就使得車主更傾向?qū)髲U車賣到二手市場。”高延莉透露。
業(yè)內(nèi)人士指出，汽車回收要想真正走上正軌，還應(yīng)該加強對車主的教育。在國外，車主將汽車開到一定年限后會自覺將汽車送到回收拆解企業(yè)進行報廢。據(jù)不完全統(tǒng)計，在法國，一輛車的報廢年限是9年，美國平均是7.1年，德國為6年，日本是11年。“目前國內(nèi)車主的想法大都是"我這個車不跑散架了不去報廢"。還有一種情況，假設(shè)一輛車的使用年限是15年，很多車主在第14年的時候就會將車賣到二手車市場來逃避報廢。事實上，這輛車已不符合環(huán)保標準了，首先尾氣檢測就很難過關(guān)，這樣車主為了通過檢測，會找人做些"手腳"。”高延莉指出，政府要在全社會范圍內(nèi)通過各種方式和渠道進行宣傳，增強普通民眾對到年限汽車進行報廢的“自覺性”。
責任編輯：彭彭
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