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      西南鋁瞄準汽車“減負”生意

      2012年08月03日 10:44 8092次瀏覽 來源:   分類: 鋁資訊   作者:

        “神九”用上重慶造零部件
        除了發(fā)力汽車用鋁材市場外,昨天,西南鋁介紹,國產(chǎn)大飛機的機身、機翼等身軀部位,很快將用上重慶造鋁材,而前不久發(fā)射成功的神舟九號飛船,也有著西南鋁提供的“重慶造”零部件。

        為“神舟”系列配套
        從“神一”到“神九”,西南鋁一直承擔著為運載火箭和航天飛船提供鋁合金材料的任務。據(jù)介紹,航天工程所需的關鍵鋁合金材料,具有高冶金質(zhì)量、高性能的技術指標要求及品種規(guī)格多、構件尺寸大等特點,其所用材料的組織、性能及表面精度等要求極其嚴格,以前被國外長期實行技術壟斷和封鎖。
        在“神舟九號”飛船發(fā)射工程上,由西南鋁提供的板材、鍛環(huán)等鋁合金材料,主要應用于飛船蒙皮、結構件、火箭推進器連接環(huán)件和飛船結構件。
        近年來,西南鋁為“神舟”系列飛船提供的鋁合金材料,無論在強度、塑性、耐腐蝕性和抗疲勞度等方面,都達到了國際先進水平。

        助推國產(chǎn)大飛機項目
        此外,市經(jīng)信委介紹,西南鋁鋁合金厚板生產(chǎn)線拉伸噸位今年首次突破萬噸大關,填補了國內(nèi)空白,這也意味著,今后即使是承受幾十輛大卡車的壓力,這種飛機用鋁材也不會變形。
        這條生產(chǎn)線是重慶市惟一一條與國家啟動的“大飛機”項目有關的項目,為國家啟動的“大飛機”項目提供強有力的材料支撐。
        昨天,西南鋁該生產(chǎn)線負責人介紹,用來造飛機的鋁合金厚板,拉伸是一道必經(jīng)工序。
        他稱,這項核心技術一向被美國、日本、德國等發(fā)達國家壟斷,導致大飛機零部件大都從國外進口。目前,世界各國都將鋁合金預拉伸厚板的生產(chǎn)能力,作為反映一個國家尖端科學技術水平及總體經(jīng)濟實力的重要標志。“預計到今年底,這條鋁合金厚板生產(chǎn)線就能達到3000噸左右的產(chǎn)量,對國產(chǎn)大飛機制造等項目是一大有力推動。”

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      責任編輯:安子

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