一種電池一統(tǒng)江山？不太可能

　　主持人：儲(chǔ)能電池類(lèi)型很多，各自的優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯，那么是否有可能出現(xiàn)一種“完美的儲(chǔ)能電池”，適應(yīng)各種條件下的儲(chǔ)能？

　　溫兆銀：目前儲(chǔ)能電池不太可能出現(xiàn)一種電池來(lái)“一統(tǒng)江山”，不同材料的電池都有各自的特點(diǎn)，用以適應(yīng)不同條件的需要，如鎳鋅電池、鋰電池適合手機(jī)等小型設(shè)備；鈉硫電池、全釩液流電池等適合大型儲(chǔ)能設(shè)備。電池未來(lái)儲(chǔ)能電池的發(fā)展可能是百花齊放的局面?？梢源_定的是，儲(chǔ)能技術(shù)的進(jìn)步將深刻改變我們的生活。
　　儲(chǔ)能電池帶給人們生活的影響是將觸手可及的。手機(jī)電池每天要充電、平板電腦電量不夠用、筆記本電腦續(xù)航時(shí)間有限等問(wèn)題都會(huì)通過(guò)技術(shù)革新得到解決，對(duì)高比能材料的研究成為儲(chǔ)能電池進(jìn)步的重點(diǎn)課題。

　　吳鋒：電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地進(jìn)入我們的視野，它將是解決石油能源危機(jī)和實(shí)現(xiàn)清潔能源的重要途徑，國(guó)內(nèi)的比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞等汽車(chē)公司都已有純電動(dòng)汽車(chē)面市，而其中關(guān)鍵在于發(fā)展高能量密度、低成本和高可靠性的動(dòng)力電池。適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能電池需要功率大，容量大，但目前國(guó)內(nèi)電池存在價(jià)格高昂，電池重、單次充電里程不夠高、建充電站、換電站需要大量地皮等缺陷，這也極大地制約了電動(dòng)汽車(chē)的推廣，也使消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)傾向偏低，在北京，購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)，上牌照需要搖號(hào)；如果購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)則不需要搖號(hào)。即便這樣，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人仍然寥寥無(wú)幾。
　　從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們不能盲目前進(jìn)，技術(shù)成熟度低、示范應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)少是國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能技術(shù)普遍存在的問(wèn)題。儲(chǔ)能電池在高性能、高安全性、高性價(jià)比上還需要革命，其商業(yè)化還有一段過(guò)程。盡管在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域里，我國(guó)處在世界先進(jìn)水平，
　　而大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的過(guò)程中，則需要循序漸進(jìn)，直接跳躍式地推廣電動(dòng)車(chē)效果可能不佳，我們需要這樣的平穩(wěn)過(guò)渡，如先發(fā)展油電混合動(dòng)力汽車(chē)，在實(shí)踐中積累更多的經(jīng)驗(yàn)，在此期間，技術(shù)又會(huì)不斷進(jìn)步，現(xiàn)在解決不了的問(wèn)題，就有可能得到更好的方案。

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