匠心布局
　　在外界看來(lái)，山特維克集團(tuán)是一家多領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)、多品牌運(yùn)作的企業(yè)。在現(xiàn)今五大板塊的布局中，山特維克礦山以銷(xiāo)售額排在首位。
　　日前，山特維克宣布獲得來(lái)自澳大利亞地下鉆石礦的礦山自動(dòng)化系統(tǒng)訂單。該訂單包括7臺(tái)電動(dòng)鏟運(yùn)車(chē)和2臺(tái)柴油鏟運(yùn)車(chē)的自動(dòng)采礦系統(tǒng)。
　　迄今為止，山特維克礦山公司已經(jīng)有超過(guò)10套自動(dòng)化采礦系統(tǒng)應(yīng)用于全球7個(gè)國(guó)家。中國(guó)工業(yè)報(bào)記者在山特維克位于芬蘭的礦山公司實(shí)地觀摩了自動(dòng)化采礦設(shè)備的運(yùn)作。該系統(tǒng)將操作工人跟作業(yè)面完全隔離，從根本上杜絕了安全事故的發(fā)生，同時(shí)也極大地提高了采礦效率。
　　據(jù)悉，自動(dòng)化采礦系統(tǒng)包括裝載系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、鑿巖系統(tǒng)、流程管理、放礦管理和單臺(tái)自動(dòng)化，目前世界上全面掌握該技術(shù)的只有山特維克一家，而阿特拉斯和卡特彼勒只擁有單臺(tái)自動(dòng)化系統(tǒng)。
　　在去年拆分之前，山特維克礦山和工程機(jī)械一直是該公司的“三駕馬車(chē)”之一。而這第三駕馬車(chē)組建的時(shí)間并不長(zhǎng)。雖然早在1947年，山特維克就把自己打造成了配置硬質(zhì)合金鉆頭鑿巖機(jī)的領(lǐng)先制造商，但該板塊的真正崛起得益于1997年的收購(gòu)。
　　當(dāng)時(shí)，山特維克收購(gòu)了芬蘭湯姆·洛克品牌的所有資產(chǎn)，并著手建立新的機(jī)構(gòu)。初期，山特維克礦山工程機(jī)械公司在盈利方面并不理想。新千年的到來(lái)成為轉(zhuǎn)機(jī)。得益于亞洲市場(chǎng)喜人的增長(zhǎng)，該公司果斷地將重點(diǎn)放在了采礦和基建上。
　　目前，山特維克將礦山和工程機(jī)械拆分為兩個(gè)部門(mén)，足以顯示其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及單獨(dú)對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
　　與礦山工程機(jī)械領(lǐng)域后來(lái)居上不同，山特維克可樂(lè)滿多年來(lái)雄踞刀具全球第一的寶座，可謂風(fēng)光無(wú)限。令人驚訝的是，記者了解到，在上世紀(jì)50年代，該公司高管曾認(rèn)為刀具將不再是硬質(zhì)合金領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)。后來(lái)，刀具業(yè)務(wù)被獨(dú)立出來(lái)，業(yè)務(wù)重心更加明確，這一看家法寶才得以保留。
　　奧利·維克告訴記者，與可口可樂(lè)一樣，山特維克可樂(lè)滿在刀具制造上擁有不傳之秘。
　　山特維克可樂(lè)滿不斷研發(fā)能提高加工速度的刀具和加工方法，其在斯德哥爾摩新設(shè)的硬質(zhì)合金生產(chǎn)廠和新的伽馬涂層都做出了突破性的貢獻(xiàn)，模塊化工具系統(tǒng)為縮短裝夾時(shí)間帶來(lái)了革命性變化，用于車(chē)削、銑削和鉆削的新一代可轉(zhuǎn)位刀片也相繼問(wèn)世。
　　從集團(tuán)層面看，山特維克在刀具市場(chǎng)成功運(yùn)用多品牌戰(zhàn)略，成為經(jīng)典案例。目前，山特維克的刀具品牌包括山特維克可樂(lè)滿、山高、瓦爾特、多馬等多個(gè)品牌。讓人吃驚的是，這些品牌都是獨(dú)自運(yùn)作、相互競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。刀具部門(mén)建立了不同品牌的公平的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，每個(gè)品牌都是獨(dú)立的，為了避免各品牌之間通過(guò)相互壓價(jià)導(dǎo)致不良競(jìng)爭(zhēng)，山特維克將他們競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)引導(dǎo)至技術(shù)創(chuàng)新上。以技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，就需要各個(gè)品牌發(fā)展自己獨(dú)到的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，滿足細(xì)分市場(chǎng)客戶(hù)的需要。
　　這種看似不合理的策略卻以巨大的市場(chǎng)占有率堵住了蕓蕓眾口，最后，成為刀具行業(yè)的美談。
　　山特維克材料科技的業(yè)務(wù)以鋼為核心，但其產(chǎn)品都是利潤(rùn)極高的特種鋼材。例如，核反應(yīng)堆蒸汽發(fā)生管用到的無(wú)縫鋼管和海上采油業(yè)用到的臍帶管。這一業(yè)務(wù)部門(mén)在山特維克擁有最為悠久的歷史。
　　從歷史進(jìn)程看，鋼材生產(chǎn)在山特維克集團(tuán)業(yè)務(wù)中曾占主導(dǎo)地位，后來(lái)被不斷擴(kuò)展并贏得市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的硬質(zhì)合金業(yè)務(wù)取代。
　　山特維克的業(yè)務(wù)領(lǐng)域看似紛雜，實(shí)則內(nèi)在商業(yè)邏輯嚴(yán)密，奧洛夫·法克贊德一言蔽之：“我們一直都是以研發(fā)硬質(zhì)材料科技為核心來(lái)引領(lǐng)我們新的產(chǎn)品。”
　　該公司曾兩次入選《福布斯》雜志“全球最具創(chuàng)新力公司100強(qiáng)”，每年將近30億瑞典克朗的資金投入研發(fā)，總計(jì)已擁有約5000項(xiàng)有效專(zhuān)利。在各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，山特維克共有2400多名員工從事研發(fā)，每年推出數(shù)千種新產(chǎn)品。

圖為山特維克集團(tuán)車(chē)間一角。

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