近日，第二屆中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在成都召開。業(yè)界多方力量正在為小型電動車政策松綁而努力，鋰電電動自行車也正在成為鋰電池下游應(yīng)用的重要陣地，加上產(chǎn)銷速度快速增長的新能源汽車，業(yè)內(nèi)預(yù)計鋰電池產(chǎn)業(yè)有望加速，迎來黃金發(fā)展期。
　　"未來五年，傳統(tǒng)的IT用鋰電池市場平均增長率約10%，但新能源汽車用鋰電池市場平均增長率在50%以上。另外，儲能用鋰電池市場平均增長率也在20%以上。"
　　另外，2014年上半年鋰電池出口量為5.36億只，同比增長11.4%，金額同比增長7.7%。而前十大出口地區(qū)中，美國仍位居第一，之后是日本、韓國等。其中，越南市場也在增長，增長主要不是依賴于消費市場龐大，而是韓國手機(jī)制造重要制造地放在越南，所以國內(nèi)的電池紛紛出口越南。
　　2013年，中國鋰電池總銷售收入約為590億元。其中，日韓企業(yè)等外資企業(yè)銷售收入約為270億元，同比增長12%；國內(nèi)企業(yè)銷售收入為320億元，增長約9%。國內(nèi)企業(yè)中，前五大鋰電池生產(chǎn)企業(yè)分別為ATL、比亞迪、力神、光宇和比克。劉彥龍稱："整個國內(nèi)新能源汽車的增長，最大的收益企業(yè)將是比亞迪。”
　　小型電動車政策謀變
　　“國家相關(guān)部門日前密集調(diào)研了山東省小型電動車市場，電動汽車百人會今年也將小型電動車的規(guī)范管理和有序發(fā)展列入第一個課題，現(xiàn)在已經(jīng)結(jié)題并上報國家有關(guān)部門。”山東汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長魏學(xué)勤據(jù)記者透露。
　　山東省在針對小型電動車的態(tài)度上最為開放。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，小型電動車的最高車速要小于70公里/時，主要在國內(nèi)三四線城市和農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)限定區(qū)域路段內(nèi)使用。山東省目前對于小型電動車產(chǎn)業(yè)的定位是：強(qiáng)調(diào)其促進(jìn)節(jié)能減排和發(fā)展綠色交通工具的意義。
　　“目前省政府已經(jīng)連續(xù)三年集中采購小型電動車，作為省內(nèi)公安、交通、安檢等基層部門公務(wù)用車，以支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2013年全省小型電動車整車和關(guān)鍵零部件新項目總投資已經(jīng)超過150億元。省政府已經(jīng)提出到2020年使小型電動車的產(chǎn)銷達(dá)到100萬輛的發(fā)展目標(biāo)。”魏學(xué)勤指出，“將小型電動車作為發(fā)展新能源汽車的突破口，依靠市場力量自行發(fā)展，走出一條與發(fā)達(dá)國家不同的汽車電動化和產(chǎn)業(yè)化道路。加快電動車出行預(yù)熱，可以激活動力電池產(chǎn)業(yè)，特別是鋰電池市場的活力。”
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