減少中國鋰電低端產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩，擴(kuò)大中高端產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢
　　張?zhí)烊谓忉屨f，這3項技術(shù)在國內(nèi)外同行業(yè)中尋求差異化發(fā)展。石墨烯錳基鋰電池在全球?qū)儆谑装l(fā)，云技術(shù)是和聯(lián)通公司共同研發(fā)，他對市場前景充滿信心。
　　相對比亞迪、萬向、力神等早已從事鋰電池業(yè)務(wù)的企業(yè)，天能不認(rèn)為自己是個晚到者，張?zhí)烊握f，中國1949年就有了鉛酸電池，天能到1988年才開始做鉛酸電池，歷經(jīng)28年也做到了行業(yè)老大。天能的鋰電池是特有技術(shù)，通過在正極材料中加入石墨烯和錳材料，大幅提升電池的快速充放電性能，提升電池容量，使電動汽車的續(xù)航里程接近500公里。張?zhí)烊翁貏e強(qiáng)調(diào)，特斯拉的續(xù)航里程達(dá)300公里，現(xiàn)在我們也可以辦到。中國鋰電池研發(fā)一旦成功，會受益老百姓，電動汽車的價格可以做到只要15萬元。
　　成本下降來自于技術(shù)創(chuàng)新，錳材料可以使電池性能更穩(wěn)定，電池循環(huán)壽命可達(dá)到1500次，再加上錳材料來源廣泛，電池成本大大降低。此舉讓中國市場鋰電池成本從最初的鉛酸電池的3～5倍，降為現(xiàn)在的1.5倍。
　　張?zhí)烊谓邮苡浾卟稍L時指出，去年三星打出口號，宣稱要以低價占領(lǐng)中國鋰電池市場，我們不但沒有不做，還要做得更大。就像面粉可以做各種小吃、各種面點，鋰電池市場也不可能會是一家獨大。
　　晚到者的優(yōu)勢何在？
　　自主知識產(chǎn)權(quán)和原材料的研發(fā)優(yōu)勢
　　從研發(fā)鋰電池到成功推出生產(chǎn)線，天能歷時6個年頭?，F(xiàn)在，天能新能源電池的自動化生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，可年產(chǎn)各種型號的動力型鋰電池達(dá)1.25GWH，天能集團(tuán)副總裁周建中表示，可實現(xiàn)年產(chǎn)值20億元。當(dāng)市場分析機(jī)構(gòu)詢問產(chǎn)能利用率時，張?zhí)烊螛酚^地估計，可以達(dá)到90%。
　　而此前中國的鋰電池因為成本高、裝備落后，安全性差，加之企業(yè)規(guī)模小，跟國際大型鋰電池企業(yè)很難競爭。
　　此時進(jìn)入市場，天能有優(yōu)勢嗎？自主知識產(chǎn)權(quán)和原材料的研發(fā)優(yōu)勢是天能的兩大信心法寶。即使設(shè)備投入巨大，張?zhí)烊翁寡?，放在研發(fā)上的經(jīng)費(fèi)比設(shè)備更高。但現(xiàn)在生產(chǎn)出的產(chǎn)品不光能賣出去，而且還有贏利。
　　張?zhí)烊伪硎?，明年計劃再建兩個生產(chǎn)線，達(dá)到3GWH，如果全部用在電動汽車上，可滿足8萬～10萬輛車使用。據(jù)悉，國內(nèi)100多個新能源汽車企業(yè)，也很有信心用天能電池，有汽車廠家甚至擔(dān)心天能電池供應(yīng)跟不上國內(nèi)電動車發(fā)展速度。
　　中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍認(rèn)為，天能集團(tuán)新能源項目的投產(chǎn)，不僅擴(kuò)大了天能集團(tuán)的鋰電市場占有優(yōu)勢，對于國內(nèi)鋰電池行業(yè)減少鋰電低端產(chǎn)品的產(chǎn)能過剩，擴(kuò)大中高端產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，提高中國鋰電的國際競爭力都有著深遠(yuǎn)影響。