李克強(qiáng)：提高電動(dòng)自行車、血管支架等產(chǎn)品退稅率
　　2015年剛一開年，出口主導(dǎo)型企業(yè)迎來好消息：國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)2014年12月31日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，此次會(huì)議決定的重點(diǎn)在于對(duì)出口退稅管理方式的調(diào)整，目的是降低企業(yè)退稅成本，提高退稅效率，進(jìn)一步減輕出口企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
　　此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議還調(diào)整了部分產(chǎn)品出口退稅率,主要包括從2015年1月1日起,提高血管支架、電動(dòng)自行車、噴涂機(jī)器人(40.380,0.83,2.10%)等產(chǎn)品退稅率。
　　對(duì)于出口型和出口主導(dǎo)型企業(yè)來說是利好消息，提高出口退稅率表示企業(yè)可以從商品出口中獲得更多收益，同時(shí)增加了產(chǎn)品在市場(chǎng)中的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)務(wù)院重點(diǎn)指出提高電動(dòng)車和血管支架等幾類產(chǎn)業(yè)的出口退稅率，也表明了國(guó)家對(duì)這些產(chǎn)業(yè)的支持和前景看好。2015年，隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入穩(wěn)步調(diào)整的低速增長(zhǎng)階段，國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以其知識(shí)技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少、成長(zhǎng)潛力大和環(huán)保等優(yōu)勢(shì)（新能源電動(dòng)車、光電子和新型材料等）獲得國(guó)家的政策扶持，將迎來新一輪增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　緊跟發(fā)展趨勢(shì)，鋰電自行車進(jìn)入規(guī)?；鲩L(zhǎng)時(shí)代
　　《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模試點(diǎn)階段，全國(guó)各省市相繼落實(shí)新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。日前從權(quán)威媒體發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)獲悉,新能源電動(dòng)車、電動(dòng)自行車在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展定向、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定以及保有量規(guī)模等方面得到地方政府的大力推進(jìn)，純電動(dòng)車、混合動(dòng)力單車的累計(jì)產(chǎn)銷量得到大幅度提高,初步形成與市場(chǎng)規(guī)模相適應(yīng)的充電設(shè)施體系和輕型環(huán)保鋰電車商業(yè)運(yùn)行模式.到2020年則實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車、混合動(dòng)力單車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量在2015年的基礎(chǔ)上再上一個(gè)新臺(tái)階,實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)。
　　中國(guó)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超表示，“上半年鋰電自行車出貨量約170萬(wàn)輛，出口占比50%以上，未來鋰電自行車將保持20%以上的增速。”鋰電自行車的近年來技術(shù)突破明顯，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)快,行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)了一批成長(zhǎng)潛力巨大的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。華南地區(qū)是中國(guó)最具創(chuàng)新活力的鋰電自行車生產(chǎn)制造基地，也是國(guó)內(nèi)鋰電自行車出口大戶，以華南地區(qū)最具規(guī)模的電動(dòng)車研發(fā)和制造企業(yè)松吉電動(dòng)車為例，早在2000年就大規(guī)模出口電動(dòng)車到東南亞，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，是中國(guó)電動(dòng)車進(jìn)軍海外的先行者，并率先開發(fā)松吉第一代鋰電車，成為行業(yè)鋰電車制造典范，在2013年推出集二十幾項(xiàng)國(guó)家專利于一身的第三代鋰電車，掀起電動(dòng)車行業(yè)的技術(shù)革命，一改行業(yè)的“草根”印象，多項(xiàng)創(chuàng)新運(yùn)用備受市場(chǎng)青睞，進(jìn)一步夯實(shí)了松吉中國(guó)鋰電車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。而在北方，愛瑪、雅迪等企業(yè)也相繼著手進(jìn)入這個(gè)規(guī)模不斷壯大的鋰電車市場(chǎng)。
　　雖然經(jīng)過銷售低迷的2014年，但在轉(zhuǎn)型變革潮中留存下來的企業(yè)將以更加穩(wěn)固的基礎(chǔ)和技術(shù)革新帶來行業(yè)的新發(fā)展。在純電動(dòng)鋰電車、混合動(dòng)力鋰電車的產(chǎn)銷量大幅提高的趨勢(shì)下，其關(guān)鍵零部件如鋰電池、電機(jī)、控制器等也將引來增長(zhǎng)的春天。
　　鋰電自行車市場(chǎng)“新寵”——松吉智能鋰電車預(yù)期產(chǎn)銷量將大幅提高
　　智慧化城市是近兩年的熱詞，雖然大眾對(duì)何為“智慧化城市”不甚了解，但是當(dāng)智能手表、智能眼鏡、智能背包、智能電動(dòng)車和智能家電等紛紛走進(jìn)生活時(shí)，“智能化產(chǎn)品”的市場(chǎng)已經(jīng)以不可預(yù)期的增長(zhǎng)勢(shì)頭撲面而來。
　　對(duì)于每天早出晚歸的學(xué)生和上班族來說，未來的生活姿態(tài)也許是出門的時(shí)候?qū)⒅悄苁謾C(jī)放入智能背包，帶上智能手表和智能眼鏡，騎著智能鋰電車出發(fā)，開始一天美好的旅程。眾多廠商看到了智能交通工具的市場(chǎng)，躍躍欲試。繼國(guó)內(nèi)的最大搜索引擎百度公司推出智能自行車后，鋰電自行車市場(chǎng)又出亮點(diǎn)，據(jù)悉，鋰電自行車行業(yè)的首款智能鋰電車——第四代智能鋰電車由松吉電動(dòng)車公司研發(fā)生產(chǎn)，并于1月4號(hào)亮相。據(jù)了解，這款智能鋰電車定位高端，擁有“五大智能設(shè)計(jì)”，還可以搭載智能導(dǎo)航等外設(shè)設(shè)備，同時(shí)在細(xì)節(jié)上精益求精，在保持性能良好的同時(shí)，仍舊創(chuàng)造了12kg的整車重量，是鋰電自行車市場(chǎng)“智能化”和“輕量化”的突出作品，第四代智能鋰電車的發(fā)布引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，也帶興了智能鋰電車的消費(fèi)風(fēng)潮。
　　智能鋰電車首發(fā)即引起了熱烈反響，那么它的市場(chǎng)表現(xiàn)如何？盡管具體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)尚未確定,但許多參與過松吉第四代智能鋰電車新品騎行體驗(yàn)的消費(fèi)者表示，他們會(huì)愿意購(gòu)買這種車，并期待能盡快上市。從行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)以及其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中也可以窺得未來產(chǎn)銷趨勢(shì)的端倪，分析人士指出,預(yù)計(jì)2015年智能鋰電車的需求量將達(dá)97.7萬(wàn)輛,年均增長(zhǎng)率36%。