2015年剛一開年，出口主導(dǎo)型企業(yè)迎來好消息：國務(wù)院總理李克強(qiáng)2014年12月31日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，此次會議決定的重點在于對出口退稅管理方式的調(diào)整，目的是降低企業(yè)退稅成本，提高退稅效率，進(jìn)一步減輕出口企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
　　此次國務(wù)院常務(wù)會議還調(diào)整了部分產(chǎn)品出口退稅率,主要包括從2015年1月1日起,提高血管支架、電動自行車、噴涂機(jī)器人(40.380,0.83,2.10%)等產(chǎn)品退稅率。
　　對于出口型和出口主導(dǎo)型企業(yè)來說是利好消息，提高出口退稅率表示企業(yè)可以從商品出口中獲得更多收益，同時增加了產(chǎn)品在市場中的價格競爭力。國務(wù)院重點指出提高電動車和血管支架等幾類產(chǎn)業(yè)的出口退稅率，也表明了國家對這些產(chǎn)業(yè)的支持和前景看好。2015年，隨著國家宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入穩(wěn)步調(diào)整的低速增長階段，國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以其知識技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少、成長潛力大和環(huán)保等優(yōu)勢（新能源電動車、光電子和新型材料等）獲得國家的政策扶持，將迎來新一輪增長點。
　　緊跟發(fā)展趨勢，鋰電自行車進(jìn)入規(guī)?；鲩L時代
　　《國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模試點階段，全國各省市相繼落實新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。日前從權(quán)威媒體發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計獲悉,新能源電動車、電動自行車在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展定向、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定以及保有量規(guī)模等方面得到地方政府的大力推進(jìn)，純電動車、混合動力單車的累計產(chǎn)銷量得到大幅度提高,初步形成與市場規(guī)模相適應(yīng)的充電設(shè)施體系和輕型環(huán)保鋰電車商業(yè)運(yùn)行模式.到2020年則實現(xiàn)純電動車、混合動力單車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量在2015年的基礎(chǔ)上再上一個新臺階,實現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營。
　　中國自行車行業(yè)協(xié)會理事長馬中超表示，“上半年鋰電自行車出貨量約170萬輛，出口占比50%以上，未來鋰電自行車將保持20%以上的增速。”鋰電自行車的近年來技術(shù)突破明顯，市場需求增長快,行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)了一批成長潛力巨大的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。華南地區(qū)是中國最具創(chuàng)新活力的鋰電自行車生產(chǎn)制造基地，也是國內(nèi)鋰電自行車出口大戶，以華南地區(qū)最具規(guī)模的電動車研發(fā)和制造企業(yè)松吉電動車為例，早在2000年就大規(guī)模出口電動車到東南亞，歐美等發(fā)達(dá)國家，是中國電動車進(jìn)軍海外的先行者，并率先開發(fā)松吉第一代鋰電車，成為行業(yè)鋰電車制造典范，在2013年推出集二十幾項國家專利于一身的第三代鋰電車，掀起電動車行業(yè)的技術(shù)革命，一改行業(yè)的“草根”印象，多項創(chuàng)新運(yùn)用備受市場青睞，進(jìn)一步夯實了松吉中國鋰電車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。而在北方，愛瑪、雅迪等企業(yè)也相繼著手進(jìn)入這個規(guī)模不斷壯大的鋰電車市場。
　　雖然經(jīng)過銷售低迷的2014年，但在轉(zhuǎn)型變革潮中留存下來的企業(yè)將以更加穩(wěn)固的基礎(chǔ)和技術(shù)革新帶來行業(yè)的新發(fā)展。在純電動鋰電車、混合動力鋰電車的產(chǎn)銷量大幅提高的趨勢下，其關(guān)鍵零部件如鋰電池、電機(jī)、控制器等也將引來增長的春天。
　　鋰電自行車市場“新寵”——松吉智能鋰電車預(yù)期產(chǎn)銷量將大幅提高
　　智慧化城市是近兩年的熱詞，雖然大眾對何為“智慧化城市”不甚了解，但是當(dāng)智能手表、智能眼鏡、智能背包、智能電動車和智能家電等紛紛走進(jìn)生活時，“智能化產(chǎn)品”的市場已經(jīng)以不可預(yù)期的增長勢頭撲面而來。
　　對于每天早出晚歸的學(xué)生和上班族來說，未來的生活姿態(tài)也許是出門的時候?qū)⒅悄苁謾C(jī)放入智能背包，帶上智能手表和智能眼鏡，騎著智能鋰電車出發(fā)，開始一天美好的旅程。眾多廠商看到了智能交通工具的市場，躍躍欲試。繼國內(nèi)的最大搜索引擎百度公司推出智能自行車后，鋰電自行車市場又出亮點，據(jù)悉，鋰電自行車行業(yè)的首款智能鋰電車——第四代智能鋰電車由松吉電動車公司研發(fā)生產(chǎn)，并于1月4號亮相。據(jù)了解，這款智能鋰電車定位高端，擁有“五大智能設(shè)計”，還可以搭載智能導(dǎo)航等外設(shè)設(shè)備，同時在細(xì)節(jié)上精益求精，在保持性能良好的同時，仍舊創(chuàng)造了12kg的整車重量，是鋰電自行車市場“智能化”和“輕量化”的突出作品，第四代智能鋰電車的發(fā)布引起業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，也帶興了智能鋰電車的消費(fèi)風(fēng)潮。
　　智能鋰電車首發(fā)即引起了熱烈反響，那么它的市場表現(xiàn)如何？盡管具體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)尚未確定,但許多參與過松吉第四代智能鋰電車新品騎行體驗的消費(fèi)者表示，他們會愿意購買這種車，并期待能盡快上市。從行業(yè)研究機(jī)構(gòu)的預(yù)測以及其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中也可以窺得未來產(chǎn)銷趨勢的端倪，分析人士指出,預(yù)計2015年智能鋰電車的需求量將達(dá)97.7萬輛,年均增長率36%。