電動(dòng)汽車(chē)的推廣，不能先有車(chē)，后有充電設(shè)施，而是要預(yù)先布置充電設(shè)施，為大家購(gòu)置新能源汽車(chē)提供先期保障。”近日，20多名政協(xié)委員和人大代表到中興公司參與調(diào)研電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)座談。
　　委員開(kāi)著電動(dòng)車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)
　　“停車(chē)入位后就能開(kāi)始充電了。”為了宣傳關(guān)于新能源汽車(chē)充電難問(wèn)題的提案，市政協(xié)委員郭耕開(kāi)著自己的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)到座談現(xiàn)場(chǎng)。他表示，新能源汽車(chē)目前存在著一些亟待解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。首先，在新能源汽車(chē)的推廣上，“雷聲大、雨點(diǎn)小”；其次，電動(dòng)汽車(chē)最大的缺陷是續(xù)航里程有限，但可以通過(guò)充電設(shè)施的排布予以彌補(bǔ)，“充電設(shè)施入社區(qū)、入加油站、入賓館飯店、入超市商場(chǎng)等的停車(chē)場(chǎng)是最實(shí)際的”；其三，電動(dòng)汽車(chē)的充電也不是都非要充電樁不可，有個(gè)220V的16安培的插頭便能充電，“與其個(gè)人私搭亂接電線，不如統(tǒng)一安排帶電表的充電插座，方便車(chē)主。”
　　湖北襄陽(yáng)已用無(wú)線充電樁
　　據(jù)了解，北京市今后將大力推進(jìn)新能源汽車(chē)，包括新能源電動(dòng)車(chē)以及新能源公交車(chē)，但目前存在建充電樁難、成本高等問(wèn)題。座談會(huì)上，中興技術(shù)人員介紹說(shuō)，該公司研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線電充電技術(shù)設(shè)備價(jià)格為1萬(wàn)到2萬(wàn)元，目前在外地已經(jīng)試行，但要在北京推行還需要時(shí)間。無(wú)線充電相較于傳統(tǒng)的充電樁或充電站充電有許多優(yōu)勢(shì)，包括充電設(shè)施地埋，即不用征地，不占用地面空間，無(wú)凸起，干凈整潔；建設(shè)周期短，運(yùn)營(yíng)成本低，可實(shí)現(xiàn)全無(wú)人值守，而傳統(tǒng)的有線樁式充電至少需要1分鐘前期操作；此外，還可對(duì)司機(jī)和管理者提供智能手機(jī)APP，方便了解車(chē)輛、充電位等全方位信息；還可減少單車(chē)電池裝載數(shù)，降低單車(chē)價(jià)格，增加車(chē)內(nèi)空間并提高運(yùn)力。
　　據(jù)報(bào)道，上述無(wú)線充電樁已于去年底在湖北襄陽(yáng)投用。司機(jī)運(yùn)用平板電腦能簡(jiǎn)單控制充電過(guò)程，每分鐘一度電的無(wú)線充電速度，只要充十幾分鐘，即可讓車(chē)輛跑完整條線路。