這是世界最高海拔的電動汽車挑戰(zhàn)賽，這也是中國新能源力量的直擊；這是全國最大規(guī)模的鋰產(chǎn)業(yè)鏈展示，這也是青海加快與世界對接、拓展國際合作的平臺，更是青海向世界傳達(dá)和諧美麗、傳播綠色環(huán)保的大窗口?！?月15日，作為2015中國·青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會最重要的內(nèi)容——環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽引擎開賽，率先拉開青洽會大幕，新常態(tài)下新的征程闊步邁開。
　　很多人都在問，青海為什么要舉辦電動汽車挑戰(zhàn)賽？
　　答案其實很簡單：就是因為“鋰”，為了“鋰”。
　　作為一個資源型省份，青海擁有全國三分之二的鋰資源儲量，居全國首位，資源優(yōu)勢無需贅言。
　　但資源優(yōu)勢并不等于發(fā)展優(yōu)勢，要以“鋰”走遍天下，青海尚需要把鋰儲量優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為鋰產(chǎn)業(yè)乃至新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，并以此帶動推進全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提質(zhì)。
　　可喜的是，通過電動汽車挑戰(zhàn)賽這個窗口，我們看到了一條清晰的鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈正在青海逐步形成。
　　近期連日采訪，我們感受到了青海鋰電新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“熱度”。
　　在浩瀚的柴達(dá)木盆地，根植于豐富的資源優(yōu)勢，自2003年以來，我省不少有超前意識的企業(yè)積極探索鹽湖提鋰技術(shù)，經(jīng)過多年努力，成功生產(chǎn)出碳酸鋰及相關(guān)系列產(chǎn)品，形成了鋰電產(chǎn)業(yè)較為完備的上游產(chǎn)業(yè)。
　　在西寧，在南川工業(yè)園區(qū)，我省不斷強化實施“產(chǎn)業(yè)鏈招商”，泰豐先行鋰能、青海拓海新材料、青海綠草地新能源等鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)的正極材料、負(fù)極材料、隔膜等生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)落地，中下游產(chǎn)業(yè)也是熱火朝天。
　　比如，泰豐先行用上游企業(yè)供應(yīng)的碳酸鋰原料，生產(chǎn)磷酸鐵鋰、錳酸鋰等正極材料，再為下游的電池企業(yè)、電動汽車廠商供貨。
　　當(dāng)全球的“果粉”們?yōu)樾驴頸Phone(蘋果手機)瘋狂的時候，很多人不知道，他們手中蘋果手機里鋰電池的正極材料與“青海造”關(guān)聯(lián)，源自與青海企業(yè)泰豐先行一脈相承的大集團。
　　生產(chǎn)鋰電產(chǎn)品，有了正極材料，還要有配套的負(fù)極材料。
　　“石墨是鋰電池生產(chǎn)中不可缺少的負(fù)極材料，在西寧甘河工業(yè)園區(qū)有一家生產(chǎn)高純石墨的企業(yè)，這就解決了電池企業(yè)負(fù)極原料的問題。”西寧南川工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟和科技發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人陳永華說。
　　有了生產(chǎn)正極材料的企業(yè)，有了生產(chǎn)負(fù)極材料的企業(yè)，也有了生產(chǎn)銅箔、鋁箔的企業(yè)，具備了這些東西，青海就有了發(fā)展動力和儲能電池的工業(yè)基礎(chǔ)。由此，吸引世界上著名的時代新能源集團來到青海，加盟到青海如火如荼的“鋰”產(chǎn)業(yè)大發(fā)展中。
　　“這里是動力電池的生產(chǎn)車間，你們看，鋁箔表面黑色的涂層就是正極材料。我們將上游企業(yè)泰豐先行供應(yīng)的磷酸鐵鋰和其他原料混合攪拌均勻后，噴涂在鋁箔上制作電池的正極。”在青海時代新能源科技有限公司200多米長的生產(chǎn)車間內(nèi)，儲能產(chǎn)品市場總監(jiān)王志紅透過玻璃窗介紹著鋰電池的制作工序。
　　當(dāng)寶馬、一汽等知名車企設(shè)計的新能源概念車席卷各大車展之時，很多車迷不知道，其采用的動力源很多是“青海造”，很多源自這家企業(yè)。
　　是鋰，將這些分散的產(chǎn)業(yè)企業(yè)關(guān)聯(lián)起來，串起了青海的千里生產(chǎn)線，將青海整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系起來，最終形成全產(chǎn)業(yè)鏈。
　　因為有這樣的“鋰”全產(chǎn)業(yè)鏈，我們有底氣舉辦電動汽車挑戰(zhàn)賽，也有底氣去暢想青海造的新能源汽車。
　　電動汽車顧名思義就是純粹靠電動驅(qū)動的車輛，動力電池是電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)。
　　青海時代新能源科技有限公司儲能產(chǎn)品市場總監(jiān)王志紅介紹說，公司計劃10年內(nèi)分三期建成動力及儲能電池項目，整個項目竣工投產(chǎn)后，可年產(chǎn)5GWh動力及儲能鋰電池。未來隨著該項目的全面建成，青海有望成為未來生產(chǎn)電動汽車心臟—動力電池的重要產(chǎn)地之一。
　　目前，青海的企業(yè)已與寶馬、一汽、北汽等國內(nèi)外知名車企展開深度合作。
　　“我們已實現(xiàn)碳酸鋰、磷酸鐵鋰和動力電池的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，電動汽車前端產(chǎn)業(yè)初步形成。在這基礎(chǔ)上，若有針對性地加強電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)招商引資，青海完全有可能制造出新能源汽車。”
　　鑒于此，根據(jù)國家關(guān)于推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列重大決策，為貫徹落實國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，我省也于今年印發(fā)《加快青海省新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應(yīng)用和配套體系三個方面明確了青海新能源汽車推廣應(yīng)用主要目標(biāo)。
　　更為值得一提的是，為確保新能源汽車盡快更多地投入推廣應(yīng)用，我省確定了一系列鼓勵性政策措施和優(yōu)惠措施，包括加大整車生產(chǎn)資質(zhì)申報工作；構(gòu)建零部件制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；保障充電設(shè)施用地；推行差別化交通管理措施；落實電價扶持政策；加強財政扶持力度等。
　　有“鋰”走遍天下！青海有資本這樣牛。我們相信，在全球經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的今天和未來，有豐富的鋰資源優(yōu)勢，有不斷完善的鋰產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，有正在打造的電動汽車挑戰(zhàn)賽這個平臺，青海的優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)化必然加快。