日前，無人機用鋰電池廣東地方標準《無人飛行器用鋰離子電池及電池組技術要求》研討會在廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院（以下簡稱廣東質(zhì)檢院）舉行。
　　廣東質(zhì)檢院工程師何龍平昨日（9月21日）在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，研討會上，約20家企業(yè)討論了無人機鋰電池的標準問題，包括高倍率放電性能、高溫存儲、循環(huán)壽命以及安全性能等，該地方標準預計2016年6月份出臺。何龍平認為，該標準必將成為無人機整機企業(yè)選擇供應商的最主要依據(jù)，是無人機電池行業(yè)準入的一個門檻。
　　值得注意的是，無人機行業(yè)老大深圳大疆創(chuàng)新科技有限公司（以下簡稱大疆科技）在研討會上提出高溫存儲項，要求電池組應該在60 環(huán)境下存儲30天后放電時間不低于1.5h，電池應不鼓包、不泄露、不起火、不爆炸。
　　高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所負責人李振強表示，目前能滿足該要求的國內(nèi)企業(yè)只有一兩家。據(jù)了解，目前具備無人機生產(chǎn)能力的企業(yè)約30家，主要集中在廣東省。
　　首個地方標準預計明年發(fā)布
　　歌手汪峰求婚意外催熱無人機市場之后，相關產(chǎn)業(yè)鏈迎來了爆發(fā)期，但因無人機電池問題墜毀起火的安全事故多發(fā)，也逐漸引起了行業(yè)的高度關注。
　　9月16日，廣東質(zhì)檢院匯集約20家企業(yè)召開國內(nèi)無人機鋰電池首個地方標準研討會。據(jù)了解，廣東質(zhì)檢院同時也是廣東省動力電池標準化技術委員會秘書處。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，研討會討論的焦點主要集中在無人機鋰電池的電性能要求、高溫存儲的范圍以及環(huán)境適應性等方面。
　　何龍平告訴記者，近兩年來無人機市場發(fā)展迅猛，眾多無人機企業(yè)和相關配件企業(yè)開始涌入，但電池成為多起無人機爆炸、起火事件的罪魁禍首。在這個背景下，廣東質(zhì)檢院提出了該標準，初衷在于規(guī)范行業(yè)發(fā)展，保障消費者安全，避免惡性競爭，提高中國企業(yè)進入國際市場的競爭力。該標準預計發(fā)布時間為2016年6月。
　　李振強表示，無人機及無人機鋰電池企業(yè)中，80%的市場份額集中廣東省。該地方標準的發(fā)布有助于推動國內(nèi)無人機電池行業(yè)的發(fā)展。
　　對于該標準是否為強制性標準，何龍平則表示，該標準必將成為無人機整機企業(yè)選擇供應商的最主要依據(jù)，無人機電池行業(yè)準入的一個門檻，同時也為相關質(zhì)檢單位對產(chǎn)品實施監(jiān)督提供憑據(jù)。“今年無人機鋰電池國內(nèi)市場規(guī)模約60億元，植保無人機起來后，這個市場還會翻一倍。”何龍平表示，未來無人機鋰電池發(fā)展還是取決于無人機市場。
　　據(jù)他介紹，無人機鋰電池的使用環(huán)境特殊，價格高，以大疆科技“精靈3”的電池為例，市場價格就高達840元/塊，而且一般來說一臺無人機會配備多塊鋰電池，“這塊的市場很有想象空間。”
　　今年5月份，欣旺達在投資者互動平臺上確認已經(jīng)與大疆科技合作，向其供應無人機鋰電池及電源管理系統(tǒng)。另外，據(jù)了解德賽電池也正在積極進入無人機鋰電池行業(yè)。
　　高溫儲能難住大部分電芯廠
　　據(jù)了解，目前國內(nèi)具備無人機鋰電池生產(chǎn)能力的企業(yè)約30家，“不僅中國，美國和歐洲的無人機市場也在興起。”何龍平表示。
　　據(jù)相關與會人士透露，大疆科技結合全球不同地區(qū)使用情況，在研討會上提出一項高溫存儲規(guī)定。“就高溫存儲條件來看，電池組完全充滿電后，將電池組放在60 環(huán)境下存儲30d，電池（組）從存儲環(huán)境移出，待電池溫度降到室溫后對電池進行常溫0.5C額定容量測試，放電時間不低于1.5h，電池應不鼓包、不泄漏、不破裂、不起火、不冒煙、不爆炸。”
　　這項規(guī)定在研討會上引發(fā)熱議?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，單這一項規(guī)定就已經(jīng)把大部分的電芯廠擋在了無人機電池行業(yè)門外。
　　何龍平也透露，“電芯廠覺得難度太大。大疆科技要求確實嚴苛很多，不過也正因此，大疆無人機在海內(nèi)外市場非常被認可。”
　　李振強也告訴記者，目前國內(nèi)無人機用鋰電池產(chǎn)品性能差別較大，按照上述項標準，國內(nèi)只有一兩家企業(yè)能否達到要求。
　　他認為，大疆科技提出的規(guī)定則表明大疆已經(jīng)鎖定幾家供應商，但也不排除，大疆在布局不同產(chǎn)品中，采用不同的供應商供貨。“之前行業(yè)內(nèi)一家知名無人機電池企業(yè)因電池高溫存儲性能差，鼓包嚴重，在業(yè)內(nèi)已經(jīng)聲名狼藉。”何龍平告訴記者。
　　李振強則表示，傳統(tǒng)鋰電池在高溫環(huán)境下，放電等性能的穩(wěn)定性本來就比較差，難以達到無人機高溫存儲的使用要求。
　　不過，何龍平向記者表示，對于此項高溫存儲規(guī)定，“我們會綜合全行業(yè)的意見再定奪具體的參數(shù)，畢竟只是初稿。”