劍橋大學開發(fā)出鋰空氣電池 能量密度提高10多倍
2015年11月24日 10:4 4761次瀏覽 來源： Ars Technica 分類： 鋰
據(jù)科技網站近日報道，劍橋大學研究人員當?shù)貢r間周四發(fā)布的一篇論文顯示，他們已經開發(fā)出了鋰-空氣電池的實驗室模型，解決了與相似的化學電池有關的數(shù)個問題。他們開發(fā)的鋰-空氣電池能量密度高，充電次數(shù)“超過2000次”，能源使用效率理論上超過90%。
科學家相信，有朝一日鋰-空氣電池將取代目前的鋰離子電池。25年前問世的鋰電池為目前的便攜式設備的興起奠定了基礎，重量輕、尺寸小的鋰離子電池比以前的類似產品更適合應用在消費電子設備中。
但鋰離子電池并非完美無缺。與目前電動汽車使用的電池相比，鋰-空氣電池更輕，車身的重量也會相應減輕，這意味著電動汽車充電一次能行駛更遠的距離。鋰-空氣電池的能量密度也更高。
劍橋大學研究人員在一份聲明中承認，鋰-空氣電池的商品化還需要“至少10年”，但他們的研究表明，開發(fā)這類電池的一些重大障礙是能夠克服的。
研究人員指出，新電池的能量密度理論上為每千克電極3350瓦時，是當前鋰離子電池的10多倍。當前鋰離子電池的能量密度為每千克電極140-250瓦時。
責任編輯：周大偉
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：www.yemianfei8.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
