12月2日，天賜材料在深交所宣布將擴(kuò)建2000噸/年固體六氟磷酸鋰，該產(chǎn)品主要用于配制鋰電池電解液，電解液則是鋰電池的四大關(guān)鍵材料之一。
　　新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)火爆，令鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的公司亦為之瘋狂。
　　12月2日，天賜材料在深交所宣布將擴(kuò)建2000噸/年固體六氟磷酸鋰，該產(chǎn)品主要用于配制鋰電池電解液，電解液則是鋰電池的四大關(guān)鍵材料之一。
　　天賜材料的這次擴(kuò)能來(lái)得有點(diǎn)突然。11月，公司剛剛完成一項(xiàng)增發(fā)，所募集的資金便有部分用于擴(kuò)建6000噸/年液體六氟磷酸鋰，折算為固體也是2000噸/年。
　　如此馬不停蹄地?cái)U(kuò)建，到2017年，這家上市公司的六氟磷酸鋰產(chǎn)能將升至6000噸/年，是目前的3倍。
　　這次擴(kuò)能也反映了當(dāng)下鋰電池產(chǎn)業(yè)的炙手可熱。
　　同一天，另一家上市公司多氟多向記者透露，目前，六氟磷酸鋰的價(jià)格已從去年底的9萬(wàn)元/噸上漲至16萬(wàn)元/噸，漲幅接近80%。
　　馬不停蹄宣布擴(kuò)建
　　天賜材料的這次擴(kuò)建由九江天賜負(fù)責(zé)實(shí)施，項(xiàng)目計(jì)劃于12月啟動(dòng)，2016年5月開工建設(shè)，2017年6月試生產(chǎn)。
　　需要說(shuō)明的是，九江天賜是天賜材料的全資子公司，也是這家上市公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。
　　上市之前，該基地已擁有300噸/年的六氟磷酸鋰裝置；上市之后，天賜材料隨即用募集資金擴(kuò)建了1700噸/年，至今年10月項(xiàng)目已全部投產(chǎn)。
　　因而，現(xiàn)在天賜材料的六氟磷酸鋰產(chǎn)能是2000噸/年。此規(guī)模僅次于日本森田化學(xué)等公司，與九九久一道，在行業(yè)內(nèi)并列排在第三位。
　　天賜材料宣布的這項(xiàng)產(chǎn)能擴(kuò)充計(jì)劃實(shí)施之后，九江基地的產(chǎn)能非4000噸/年，而是6000噸/年。
　　原來(lái)，今年11月公司還完成了一項(xiàng)增發(fā)，共募集了約2.61億元資金；其中，有4900萬(wàn)元被用于投建6000噸/年液體六氟磷酸鋰，折算為固體也是2000噸/年。項(xiàng)目同樣是由九江天賜負(fù)責(zé)實(shí)施，預(yù)計(jì)2016年逐步建成。
　　10月募投項(xiàng)目投產(chǎn)，11、12月便連續(xù)兩次宣布擴(kuò)建，天賜材料為何如此“猴兒急”？另一家企業(yè)似乎給出了答案。
　　多氟多也是一家化工類上市公司，當(dāng)前的主要產(chǎn)品為氟化鋁、冰晶石，兩者皆為鋁電解助劑。
　　由于電解鋁行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，近年多氟多的業(yè)績(jī)亦受到拖累，公司現(xiàn)在正壓縮氟化鋁產(chǎn)能，同時(shí)讓子公司暫停冰晶石生產(chǎn)，以期望限產(chǎn)保價(jià)。
　　為核實(shí)上述兩項(xiàng)產(chǎn)品產(chǎn)能，12月2日，記者以投資者身份致電公司詢問(wèn)，未料，證券部公司相關(guān)人員卻連說(shuō)兩個(gè)“不知道”，“現(xiàn)在誰(shuí)還問(wèn)這個(gè)呀，來(lái)電話的都是問(wèn)鋰電池、新能源。”她說(shuō)。
　　多氟多的確生產(chǎn)鋰電池，并有意打造“電池材料-鋰電池-電動(dòng)汽車”全產(chǎn)業(yè)鏈。
　　這家公司現(xiàn)在的六氟磷酸鋰產(chǎn)能為2200噸/年，在行業(yè)內(nèi)位列第二；該產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的占有率約為40%，與森田化學(xué)旗鼓相當(dāng)。
　　也就在天賜材料宣布擴(kuò)建計(jì)劃之前，10月22日，多氟多同樣公告將加碼3000噸/年六氟磷酸鋰，并計(jì)劃將現(xiàn)有的200噸/年生產(chǎn)線改造成1000噸/年。
　　屆時(shí)，他們的六氟磷酸鋰總產(chǎn)能也將攀升至6000噸/年。
　　對(duì)于擴(kuò)能，多氟多方面直言目前六氟磷酸鋰正在漲價(jià)，“去年底最低時(shí)是9萬(wàn)元/噸，現(xiàn)在16萬(wàn)元/噸，后面很可能會(huì)漲到20萬(wàn)元/噸”。
　　上下游已趨狂熱
　　作為一種電解質(zhì)，六氟磷酸鋰價(jià)格飆漲，是拜新能源汽車推廣所賜。
　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量為2372.29萬(wàn)輛，總銷量為2349.19萬(wàn)輛，增幅僅7.3%、6.9%，與上年相比已大幅回落。
　　然而，當(dāng)年新能源汽車的產(chǎn)銷量卻分別為7.84萬(wàn)輛、7.48萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)3.5倍、3.2倍。
　　邁入2015年，新能源汽車仍凱歌高奏。今年1-10月，該品種產(chǎn)銷量分別為18.12萬(wàn)輛、17.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7倍、2.9倍。
　　下游持續(xù)火爆，帶動(dòng)鋰電池電解液熱銷，六氟磷酸鋰漲價(jià)已顯得理直氣壯；其原材料碳酸鋰的價(jià)格出現(xiàn)上漲，更像是火上澆油。
　　生意社數(shù)據(jù)顯示，2014年底，工業(yè)級(jí)碳酸鋰的價(jià)格尚為4萬(wàn)元/噸，現(xiàn)如今則為6.9萬(wàn)元/噸，漲幅約為72%。為此，天齊鋰業(yè)(146.80,-0.080,-0.05%)(002466.SZ)的股價(jià)早已升破百元。
　　六氟磷酸鋰炙手可熱，同樣令相關(guān)公司股價(jià)創(chuàng)出歷史新高。不同于多氟多，天賜材料此時(shí)忙著擴(kuò)能，或還有其自身考量。
　　資料顯示，天賜材料在廣州本部現(xiàn)擁有1000噸/年電解液產(chǎn)能，九江基地則有6000噸/年，兩項(xiàng)合計(jì)7000噸/年。
　　2013年，公司在天津設(shè)立了基地，現(xiàn)正在建設(shè)7000噸/年電解液。
　　今年4月，天賜材料還完成了對(duì)同行公司東莞凱欣電池的并購(gòu)，后者現(xiàn)擁有5000噸/年電解液產(chǎn)能，“未來(lái)計(jì)劃改造成8000噸/年。”12月2日，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向《華夏時(shí)報(bào)》記者透露。
　　此外，凱欣電池的全資子公司寧德凱欣也上馬了6000噸/年電解液。若上述項(xiàng)目全部完成，未來(lái)這家上市公司的電解液總產(chǎn)能將攀升至2.8萬(wàn)噸/年。
　　電解液項(xiàng)目如此之多，對(duì)六氟磷酸鋰的需求便異常龐大。
　　“九江天賜現(xiàn)在的產(chǎn)量尚滿足不了自身需要，去年公司還曾向日本關(guān)東電化采購(gòu)了部分六氟磷酸鋰。”上述人士表示。
　　鋰電池相關(guān)上市公司賣力擴(kuò)建亦留下隱憂。
　　招商證券(21.79,-0.490,-2.20%)分析師馬太表示：“2015年是新能源汽車推廣的最后一年，2016年之后相關(guān)補(bǔ)貼便會(huì)下調(diào)，優(yōu)惠力度減弱將會(huì)影響產(chǎn)銷量，當(dāng)前鋰電池行業(yè)這種火爆的場(chǎng)面恐怕很難繼續(xù)維持。六氟磷酸鋰的價(jià)格曾從34萬(wàn)元/噸跌到過(guò)9萬(wàn)元/噸，以后這種調(diào)整恐怕還會(huì)出現(xiàn)。”
　　對(duì)于這種擔(dān)憂，多氟多、天賜材料方面亦較為認(rèn)可；然而，當(dāng)觸及市場(chǎng)份額時(shí)，各家公司便不能再冷靜，“別人都在擴(kuò)，我們不可能不擴(kuò)。”他們表示。